一种机轮驱动器的控制箱结构制造技术

本技术涉及一种机轮驱动器技术领域，且公开了一种机轮驱动器的控制箱结构。包括工作机构，所述工作机构的表面设置有箱体机构，所述箱体机构的表面设置有固定机构，所述工作机构位于箱体机构的上方，所述固定机构位于箱体机构的前方，所述工作机构包括控制面板，所述控制面板的顶部设置有开关组，该机轮驱动器的控制箱结构，按下开关组，通过控制面板控制变频器启动，然后调速模块会从变频器上摘取信号，并通过专门设计的转换电路研制出滑行速度表，随后显示模块将被试飞机当下的滑行速度通过显示仪表显示出来，实现自动调速和测速的效果，省去了调频、测转速、再演算的复杂过程，不仅方便了客户的使用，更使设备适用于各机种使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机轮驱动器，具体为一种机轮驱动器的控制箱结构。

技术介绍

1、通用飞机机轮驱动器(以下简称“机轮驱动器”)主要用于飞机检查电子防滑刹车性能时驱动机轮。设备采用平直驱动模式，具有功耗小，不损伤机轮等特点，能自动调速，仪表显示滑行速度，给使用带来方便，也提高了检测精度。设备技术先进，制作精良，已在多种飞机上使用，其中工作人员通过控制箱对机轮驱动器进行手动操作。

2、目前市面上的机轮驱动器的控制箱结构大多在调出的转速时，需要事先还要用手持转速表测量，再对照说明书的表单算出飞机的滑行速度，稍有变化，还得重新计算，不仅操作复杂，还限制了设备的通用性，因此我们提出了一种机轮驱动器的控制箱结构。

技术实现思路

1、为解决上述的技术问题，本技术提供一种机轮驱动器的控制箱结构，包括工作机构，所述工作机构的表面设置有箱体机构，所述箱体机构的表面设置有固定机构，所述工作机构位于箱体机构的上方，所述固定机构位于箱体机构的前方，所述工作机构包括控制面板，所述控制面板的顶部设置有开关组，所述控制面板的顶部固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机轮驱动器的控制箱结构，包括工作机构(1)，其特征在于：所述工作机构(1)的表面设置有箱体机构(2)，所述箱体机构(2)的表面设置有固定机构(3)，所述工作机构(1)位于箱体机构(2)的上方，所述固定机构(3)位于箱体机构(2)的前方，所述工作机构(1)包括控制面板(101)，所述控制面板(101)的顶部设置有开关组(102)，所述控制面板(101)的顶部固定连接有显示仪表(103)，所述控制面板(101)的顶部固定连接有若干个工作提示灯(104)，所述控制面板(101)的底部固定连接有调速模块(105)，所述控制面板(101)的底部固定连接有显示模块(106)。

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【技术特征摘要】

1.一种机轮驱动器的控制箱结构，包括工作机构(1)，其特征在于：所述工作机构(1)的表面设置有箱体机构(2)，所述箱体机构(2)的表面设置有固定机构(3)，所述工作机构(1)位于箱体机构(2)的上方，所述固定机构(3)位于箱体机构(2)的前方，所述工作机构(1)包括控制面板(101)，所述控制面板(101)的顶部设置有开关组(102)，所述控制面板(101)的顶部固定连接有显示仪表(103)，所述控制面板(101)的顶部固定连接有若干个工作提示灯(104)，所述控制面板(101)的底部固定连接有调速模块(105)，所述控制面板(101)的底部固定连接有显示模块(106)。

2.根据权利要求1所述的一种机轮驱动器的控制箱结构，其特征在于：所述开关组(102)位于显示仪表(103)的后方，所述显示仪表(103)位于若干个工作提示灯(104)的左侧，所述显示仪表(103)位于调速模块(105)和显示模块(106)的上方，所述调速模块(105)位于显示模块(106)的左侧。

3.根据权利要求1所述的一种机轮驱动器的控制箱结构，其特征在于：所述箱体机构(2)包括箱体外壳(201)，所述箱体外壳(201)的侧面和顶部均开设有若干个散热槽(202)，所述箱体外壳(201)的侧面开设有四个固定孔(203)，所述箱体外壳(201)的内壁固定连接有变频器(204)，所述箱体外壳(201)的内壁固定连接有控制模块(205)，所述箱体外壳(201)的内壁固定连接有散热模块(206)，所述箱体外壳(201)的内壁固定连接有加热模块(207)，所述箱体外壳(201)的左侧固定连接有两个转动架(208)，所述转动架(208)远离箱体外壳(201)的一端转动连接有扣环(209)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志宏，吴刚，郑再象，夏天，
申请(专利权)人：扬州航鹰科技装备有限公司，
类型：新型
国别省市：