一种汽车连杆的加工夹具制造技术

技术编号:19860383 阅读:87 留言:0更新日期:2018-12-22 12:21
本发明专利技术涉及一种汽车连杆的加工夹具,包括上底板、所述上底板上设有数个单动缸底座,所述单动缸底座上设有单动缸一、单动缸座、V型块,所述单动缸一的一端与所述V型块连接,另一端与所述单动缸座连接,所述单动缸底座的前方抵靠放置有小头垫块,所述V型块的一侧设有杠杠缸,所述杠杠缸与设置于杠杠缸上方的压板一连接,所述单动缸底座的对面设有大头垫块,所述大头垫块的一侧设有转角缸一,另一侧设有转角缸二,所述转角缸一与设置于转角缸一上方的压板二连接,所述转角缸二与设置于转角缸二上方的压板三连接。加工时,能承受一部分切削力,夹具体为铸造件,安装稳定,刚度好,制造周期较短。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连杆的加工夹具
本专利技术涉及一种汽车连杆的加工夹具,属于机械领域。
技术介绍
镗床是主要用镗刀对工件已有的预制孔进行镗削的机床,分为卧式镗床、落地镗铣床、金刚镗床和坐标镗床等类型。通常镗刀旋转为主运动,镗刀或工件的移动为进给运动。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工,此外还可以从事与孔精加工有关的其他加工面的加工。使用不同的刀具和附件还可进行钻削、铣削、切削的加工精度和表面质量要高于钻床。连杆是汽车发动机的主要传动之一,它连接着活塞和曲轴,其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆分为大头端与小头端,在进行加工时,连杆的大头端往往需要被切分为两段,一段是连接着杆体小头端的杆体一,另一段是切割下来呈弧形的杆体二,便于后续将连杆固定到曲轴上。连杆的切割方向一般为垂直连杆长度方向竖直向下切割和倾斜于连杆长度方向竖直向下切割两种,但两种切割方式都将连杆大头端内圈均分为两部分。在连杆上对称设有两个插孔,两个插孔的轴线方向永远垂直于连杆大头端的切割方向,同时两个插孔被杆体一与杆体二切分为两段,在杆体一上的插孔内需要开设内螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连杆的加工夹具,其特征在于:包括上底板、所述上底板上设有数个单动缸底座,所述单动缸底座上设有单动缸一、单动缸座、V型块,所述单动缸一的一端与所述V型块连接,另一端与所述单动缸座连接,所述单动缸底座的前方抵靠放置有小头垫块,所述V型块的一侧设有杠杠缸,所述杠杠缸与设置于杠杠缸上方的压板一连接,所述单动缸底座的对面设有大头垫块,所述大头垫块的一侧设有转角缸一,另一侧设有转角缸二,所述转角缸一与设置于转角缸一上方的压板二连接,所述转角缸二与设置于转角缸二上方的压板三连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车连杆的加工夹具,其特征在于:包括上底板、所述上底板上设有数个单动缸底座,所述单动缸底座上设有单动缸一、单动缸座、V型块,所述单动缸一的一端与所述V型块连接,另一端与所述单动缸座连接,所述单动缸底座的前方抵靠放置有小头垫块,所述V型块的一侧设有杠杠缸,所述杠杠缸与设置于杠杠缸上方的压板一连接,所述单动缸底座的对面设有大头垫块,所述大头垫块的一侧设有转角缸一,另一侧设有转角缸二,所述转角缸一与设置于转角缸一上方的压板二连接,所述转角缸二与设置于转角缸二上方的压板三连接。2.根据权利要求1所述一种汽车连杆的加工夹具,其特征在于:所述大头垫块的上方设有大头定位柱。3.根据权利要求1所述一种汽车连杆的加工夹具,其特征在于:所述大头定位柱内部设有滑竿和滑块,所述上底板的下方设有单动缸二,所述滑竿与滑块连接,所述滑竿的下端通过连接头二与单动缸二连接。4.根据权利要求1所述一种汽车连杆的加工夹具,其特征在于:所述滑竿的头端呈锤字型。用于将滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈峰
申请(专利权)人:昆山正大新成精密锻造有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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