一种内燃机配气机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内燃机配气机构，包括液压挺柱、摇臂、气门以及凸轮轴，所述凸轮轴和气门分别对应摇臂的两端设置，凸轮轴和气门均位于摇臂的下方，所述液压挺柱位于摇臂的上方。结构紧凑，占用空间小，可降低缸盖的高度，从而有效减少缸盖的重量，增加了缸盖结构强度，也更有利于配气机构的可维护性。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机配气机构
本技术涉及内燃机
，尤其是涉及一种内燃机配气机构。
技术介绍
顶置凸轮轴是将凸轮轴放置在缸盖上，直接驱动摇臂、气门等配气机构的零部件，与底置式凸轮轴相比，顶置凸轮轴参与往复运动的零件要少的多，因此大大简化了配气机构的结构，减轻了发动机的重量，更有利于提高发动机的转速。目前大部分顶置凸轮轴的布置如图2所示，液压挺柱和气门布置在摇臂的下面，凸轮轴布置在摇臂的上面，这种布置方式使得缸盖高度较高，从而影响了缸盖整体的结构强度；同时在液压挺柱和摇臂维护时需要拆装凸轮轴，不利于整个配气机构的维护。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种内燃机配气机构，以达到结构紧凑，占用空间小的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：该内燃机配气机构，包括液压挺柱、摇臂、气门以及凸轮轴，所述凸轮轴和气门分别对应摇臂的两端设置，凸轮轴和气门均位于摇臂的下方，所述液压挺柱位于摇臂的上方。所述摇臂对应凸轮轴一端设有滚轮，凸轮轴位于滚轮的下方。所述液压挺柱的下端设有球头，球头位于摇臂上方。所述液压挺柱位于凸轮轴和气门之间。所述滚轮的外缘与凸轮轴相接触。所述球头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机配气机构，包括液压挺柱、摇臂、气门以及凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴和气门分别对应摇臂的两端设置，凸轮轴和气门均位于摇臂的下方，所述液压挺柱位于摇臂的上方。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机配气机构，包括液压挺柱、摇臂、气门以及凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴和气门分别对应摇臂的两端设置，凸轮轴和气门均位于摇臂的下方，所述液压挺柱位于摇臂的上方。2.如权利要求1所述内燃机配气机构，其特征在于：所述摇臂对应凸轮轴一端设有滚轮，凸轮轴位于滚轮的下方。3.如权利要求1所述内燃机配...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞少春，侯尊，赵怀山，周佳，
申请(专利权)人：芜湖钻石航空发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34