【技术实现步骤摘要】
一种管廊式地下停车系统用升降平台
本技术涉及车辆存放
，尤其涉及一种管廊式地下停车系统用升降平台。
技术介绍
随着汽车在百姓生活中的普及机动车辆数量增多，机动车停车难问题开始显现出来。在很多城市的行政单位、商务办公场所、型公共场所要么没有停车场，要么就是车位始终不够用。由于主城区空间资源有限，为减少地下结构施工对周边环境的影响，城市地下管廊主要建设在城市道路之下，且建设深度一般集中在0～15m的范围内，属于浅埋地下结构；随着智能化停车系统在平层地下室的使用日益成熟，城市中心地带土地日益紧张，受原城建规划的限制，为解决地面单侧、地面平面停车占用大量城市稀缺的绿地资源及交通安全隐患，如将地面单侧、地面平面平移至浅层地表空间下，与成熟的地下空间施工工艺及自动化的泊车系统相结合，是本领域技术人员急需解决的技术问题。在城市市政道路规划、扩建、改建中，还可以结合城市市政综合管网一起开发制定，使两者更好结合利用地下空间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决问题，而提出的一种管廊式地下停车系统用升降平台。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种管廊式地下停车系统用升降平台...
【技术保护点】
1.一种管廊式地下停车系统用升降平台，包括箱涵(1)，其特征在于，所述箱涵(1)通过分隔板(2)分割为管廊层(3)和行驶停放层(4)，所述行驶停放层(4)内分别转动连接有第一螺杆(9)和第二螺杆(10)，所述第一螺杆(9)和第二螺杆(10)通过传动机构(13)传动连接，两个所述第一螺杆(9)和第二螺杆(10)之间设有停车架(12)，所述停车架(12)的两端均固定连接有滑块(14)，两个所述滑块(14)分别与第一螺杆(9)和第二螺杆(10)螺纹连接，所述第一螺杆(9)上固定套接有第一锥齿轮(18)，所述行驶停放层(4)的顶部固定安装有安装杆(16)，所述安装杆(16)上固定安...
【技术特征摘要】
1.一种管廊式地下停车系统用升降平台，包括箱涵(1)，其特征在于，所述箱涵(1)通过分隔板(2)分割为管廊层(3)和行驶停放层(4)，所述行驶停放层(4)内分别转动连接有第一螺杆(9)和第二螺杆(10)，所述第一螺杆(9)和第二螺杆(10)通过传动机构(13)传动连接，两个所述第一螺杆(9)和第二螺杆(10)之间设有停车架(12)，所述停车架(12)的两端均固定连接有滑块(14)，两个所述滑块(14)分别与第一螺杆(9)和第二螺杆(10)螺纹连接，所述第一螺杆(9)上固定套接有第一锥齿轮(18)，所述行驶停放层(4)的顶部固定安装有安装杆(16)，所述安装杆(16)上固定安装有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)的输出轴固定安装有转动杆(19)，所述转动杆(19)的一端贯穿安装杆(16)并固定套接有第二锥齿轮(17)，所述第一锥齿轮(18)和第二锥齿轮(17)啮合连接，所述分隔板(2)上方设有衔接板(7)，所述衔接板(7)通过多个倾斜设置的连接杆(8)与分隔板(2)固定连接，所述衔接板(7)的上方设有环形车辆放置层(5)，所述环形车辆放置层(5)通过多个第一支撑柱(6)与衔接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐红军，周学强，唐寅桂，王广林，
申请(专利权)人：杭州西南检测技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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