一种具有防潮湿功能的电动车转换器制造技术

一种具有防潮湿功能的电动车转换器，包括壳体、设于壳体左右两侧的安装口，安装口处盖合有壳盖，壳盖与壳体之间通过螺丝相固定，其特征在于：所述壳体内壁设有一防潮块；所述防潮块上设有一除湿槽；所述除湿槽内从左至右依次设有左隔板、中隔板以及右隔板；所述左隔板与除湿槽上侧内壁之间、中隔板与除湿槽下侧内壁之间、右隔板与除湿槽上侧内壁之间皆具有通气间距；所述除湿槽槽口上方盖合有一密封盖。本实用新型专利技术的具有防潮湿功能的电动车转换器能够在散热后回冷却时，起到防潮湿的效果，有效避免外界水或水汽进入到电动车转换器内。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防潮湿功能的电动车转换器
本技术涉及一种电动车转换器，特别是一种具有防潮湿功能的电动车转换器。
技术介绍
电动车转换器是一种能够将电瓶电压转换成电动车上的电器的工作电压的装置，使喇叭、仪表、车灯等电器能够在电瓶供电下正常工作，但是传统的电动车转换器在工作时，其内部则会不可避免的产生热量，内部温度升高后，内部压强增大，气体经外壳缝隙外泄，当转换器不工作时，内部温度减小，气压下降，壳体内部呈负压状态，外界的水或水汽皆可通过外壳缝隙进入到电动车转换器内，易导致电动车转换器内部变成潮湿的环境，使电动车转换器内部部件受潮，不仅影响电动车转换器的正常使用，且极易锈蚀电动车转换器内部部件，影响电动车转换器的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有防潮湿功能的电动车转换器，它能够在散热后回冷却时，起到防潮湿的效果，有效避免外界水或水汽进入到电动车转换器内。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：本技术公开一种具有防潮湿功能的电动车转换器，包括壳体、设于壳体左右两侧的安装口，安装口处盖合有壳盖，壳盖与壳体之间通过螺丝相固定，其特征在于：所述壳体内壁设有一防潮块；所述防潮块上设有一除湿槽；所述除湿槽内从左至右依次设有左隔板、中隔板以及右隔板；所述左隔板与除湿槽上侧内壁之间、中隔板与除湿槽下侧内壁之间、右隔板与除湿槽上侧内壁之间皆具有通气间距；所述除湿槽槽口上方盖合有一密封盖；所述左隔板、中隔板以及右隔板将除湿槽与密封盖围合形成的密封空间隔为从左至右依次分布的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室；所述壳盖外壁设有若干与第一腔室相贯通的通气孔；所述密封盖上设有若干与第四腔室相贯通的散热孔，第四腔室通过散热孔与壳体内部空间相贯通；所述第二腔室、第三腔室皆填充有干燥剂。所述中隔板下部向着左隔板方向倾斜。所述左隔板、中隔板、右隔板与密封盖相对的一端皆凸出于除湿槽外并与密封盖内壁紧贴。所述壳盖底部边沿向外延伸有一固定部；所述固定部上设有一固定孔。本技术的有益效果是：与现有技术相比，采用本技术结构的具有防潮湿功能的电动车转换器能够通过散热孔与通气孔将其内部的热气散发至外界，起到散热的功能，同时当外界气体通过通气孔与散热孔流向电动车转换器内部时，能够通过第二腔室与第三腔室内的干燥剂对外界气体内的水汽进行干燥，使最终流入电动车转换器内的气体为干燥气体，不会造成壳体内部空间的潮湿，从而对壳体内部的部件形成保护，保证电动车转换器的内部部件不会受潮后通电损坏。附图说明图1是本技术具有防潮湿功能的电动车转换器的结构示意图；图2是本技术具有防潮湿功能的电动车转换器的局部的一个角度的结构示意图；图3是本技术具有防潮湿功能的电动车转换器的局部的另一个角度的结构示意图；图4是防潮块的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：请参阅图1至图4，本技术提供一种具有防潮湿功能的电动车转换器，包括壳体1、设于壳体1左右两侧的安装口2，安装口2处盖合有壳盖3，壳盖3与壳体1之间通过螺丝相固定，所述壳体1内壁设有一防潮块4；所述防潮块4上设有一除湿槽5；所述除湿槽5内从左至右依次设有左隔板6、中隔板7以及右隔板8；所述左隔板6与除湿槽5上侧内壁之间、中隔板7与除湿槽5下侧内壁之间、右隔板8与除湿槽5上侧内壁之间皆具有通气间距9；所述除湿槽5槽口上方盖合有一密封盖10；所述左隔板6、中隔板7以及右隔板8将除湿槽5与密封盖10围合形成的密封空间隔为从左至右依次分布的第一腔室11、第二腔室12、第三腔室13、第四腔室14；所述壳盖3外壁设有若干与第一腔室11相贯通的通气孔15；所述密封盖10上设有若干与第四腔室14相贯通的散热孔16，第四腔室14通过散热孔16与壳体1内部空间相贯通；所述第二腔室12、第三腔室13皆填充有干燥剂。所述中隔板7下部向着左隔板6方向倾斜。所述左隔板6、中隔板7、右隔板8与密封盖10相对的一端皆凸出于除湿槽5外并与密封盖10内壁紧贴。所述壳盖3底部边沿向外延伸有一固定部17；所述固定部17上设有一固定孔18。本技术的使用方法如下：根据实际所需，可仅在一侧壳盖3上设置通气孔或是旋转在两侧壳盖3皆设置通气孔15，当电动车转换器开始运行时，电动车转换器部件便会开始发热，此时壳体内部空间充满热量，随着热气的不断增多，壳体1内部气压则会变大，热气便会通过散热孔16被挤入至第四腔室14内，然后通过右隔板8与除湿槽5上侧内壁之间的通气间距9进入到第三腔室13内，紧着通过中隔板7与除湿槽5下侧内壁之间的通气间距9进入到第二腔室12内，随后通过左隔板6与除湿槽5上侧内壁之间的通气间距9进入到第一腔室11内，最终从通气孔15散热至外界，起到散热以及平衡气压的效果。当电动车转换器停止运行时，壳体内的热量便会随之消失，此时随着热气的排出，壳体1内部气压小于外界气压，外界气体在内外压差的作用下通过通气孔15进入到第一腔室11，而外界气体受天气以及环境影响，极易携带水汽，而外界气体从第一腔室11流向第四腔室14的过程中，则会与第二腔室12、第三腔室13内的干燥剂发生充分接触，使外界气体内的水汽被干燥剂完全吸收，使最终从第四腔室14通过散热孔16流入壳体1内部空间的外界气体为干燥气体，不会造成壳体1内部空间的潮湿，从而对壳体1内部的部件形成保护，保证电动车转换器的内部部件不会受潮后通电损坏。中隔板7下部向着左隔板6方向倾斜，在电动车转换器实际使用过程中，电动车转换器可进行横向安装或是纵向安装，横向安装时，左隔板6、中隔板7与右隔板8横向分布，纵向安装时，左隔板6、中隔板7与右隔板8纵向分布，左隔板6与右隔板8分别位于中隔板7的正上方、正下方，中隔板7下部向着左隔板6方向倾斜，中隔板7与除湿槽5内壁之间能够形成一个呈V型的积水槽，有效避免有水直接通过左隔板6与除湿槽5之间的通气间距直接流向第三腔室13、第四腔室14，能够将水阻隔在第二腔室12的积水槽内，在电动车转化器散热的同时，通过热量将积于积水槽内的水蒸发成水汽并带出至外界。左隔板6、中隔板7、右隔板8与密封盖10相对的一端皆凸出于除湿槽5外并与密封盖10内壁紧贴，能够有效保证第一腔室11、第二腔室12、第三腔室13以及第四腔室14的密封性，避免密封盖10与左隔板6、中隔板7、右隔板8之间出现缝隙导致漏气或漏水的情况。所述壳盖3底部边沿向外延伸有固定部17，固定部17上设有固定孔18，安装电动车转换器时，可通过螺栓直接穿过固定孔18对固定部17进行固定，从而对电动车转换器进行固定安装，螺栓固定的方式利于拆装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防潮湿功能的电动车转换器，包括壳体、设于壳体左右两侧的安装口，安装口处盖合有壳盖，壳盖与壳体之间通过螺丝相固定，其特征在于：所述壳体内壁设有一防潮块；所述防潮块上设有一除湿槽；所述除湿槽内从左至右依次设有左隔板、中隔板以及右隔板；所述左隔板与除湿槽上侧内壁之间、中隔板与除湿槽下侧内壁之间、右隔板与除湿槽上侧内壁之间皆具有通气间距；所述除湿槽槽口上方盖合有一密封盖；所述左隔板、中隔板以及右隔板将除湿槽与密封盖围合形成的密封空间隔为从左至右依次分布的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室；所述壳盖外壁设有若干与第一腔室相贯通的通气孔；所述密封盖上设有若干与第四腔室相贯通的散热孔，第四腔室通过散热孔与壳体内部空间相贯通；所述第二腔室、第三腔室皆填充有干燥剂。

【技术特征摘要】
1.一种具有防潮湿功能的电动车转换器，包括壳体、设于壳体左右两侧的安装口，安装口处盖合有壳盖，壳盖与壳体之间通过螺丝相固定，其特征在于：所述壳体内壁设有一防潮块；所述防潮块上设有一除湿槽；所述除湿槽内从左至右依次设有左隔板、中隔板以及右隔板；所述左隔板与除湿槽上侧内壁之间、中隔板与除湿槽下侧内壁之间、右隔板与除湿槽上侧内壁之间皆具有通气间距；所述除湿槽槽口上方盖合有一密封盖；所述左隔板、中隔板以及右隔板将除湿槽与密封盖围合形成的密封空间隔为从左至右依次分布的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室；所述壳盖外壁设有若干与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：应豪，
申请(专利权)人：应豪，
类型：新型
国别省市：浙江,33