一种钢箱梁拖拉滑移小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢箱梁拖拉滑移小车,包括有小车本体和连接于小车本体上的牵引板，小车本体包括有M个腹板、盖板和N组平行设置的滚轮，N个滚轮连接轴均分别穿过M个腹板，每组滚轮均包括有M‑2个滚轮，每组滚轮通过对应的轴承套装于对应的一个滚轮连接轴上，每组滚轮中，除了位于中间的两个腹板之间，其余的相邻的腹板之间均设置有一个滚轮，M为大于或等于4的偶数，N为大于2的整数；牵引板通过连接于腹板上的牵引板连接轴从而连接于小车本体上。本实用新型专利技术设置有一定数量的窄滚轮，小车拖拉过程中局部的滚轮卡住后，其余滚轮仍能滚动，当拖拉过程中大部分滚轮都是滑动时受力同样能满足要求，此改进能增加拖拉过程中的保险系数。

【技术实现步骤摘要】
一种钢箱梁拖拉滑移小车
本技术涉及钢箱梁施工领域，具体是一种钢箱梁拖拉滑移小车。
技术介绍
钢箱梁采用拖拉法施工时，需设置专门滑移小车，而普通滑移小车在拖拉过程中存在一些弊端，安全隐患无法完全消除、杜绝。普通滑移小车一般滚轮采用整体式或者滚轮较少，当拖拉过程中滚轮卡住时，拖拉受力过程将完全由滚动摩擦变为滑动摩擦，且在拖拉时如发生此类问题，需停止拖拉，将钢梁顶升，对小车滚轮进行调整，此过程工序多，风险大，具有很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种钢箱梁拖拉滑移小车，既解决了小车拖拉过程中滚轮由滚动变成滑动的不利工况带来的安全隐患，又解决了小车在拖拉过程中其牵引钢板产生的变形甚至破坏的难题。本技术的技术方案为：一种钢箱梁拖拉滑移小车,包括有小车本体和连接于小车本体上的牵引板，所述的小车本体包括有M个腹板、盖板和N组平行设置的滚轮，N个滚轮连接轴均分别穿过M个腹板，每组滚轮均包括有M-2个滚轮，每组滚轮均通过对应的轴承套装于对应的一个滚轮连接轴上，每组滚轮中，除了位于中间的两个腹板之间，其余的相邻的腹板之间均设置有一个滚轮；所述的M个腹板中，其中两个腹板的两端均向两端延伸，两个腹板的两端延伸段上均设置有牵引穿轴孔，两个腹板同向的牵引穿轴孔之间设置有牵引板连接轴，每个牵引板连接轴上均套装连接有对应的牵引板，牵引板连接轴的两端分别穿过两个腹板对应的牵引穿轴孔后并通过定位轴承限位；所述的M为大于或等于4的偶数，N为大于2的整数。所述的牵引板包括有两个平行且竖直设置的牵引腹板、连接于两个牵引腹板之间的牵引加劲板、通过钢板连接螺栓连接于牵引加劲板上的牵引板受力钢板，两个牵引腹板上均设置有相对重叠的牵引安装孔，所述的两个牵引腹板的牵引安装孔穿过对应的牵引板连接轴从而将牵引板套装连接于小车本体上。所述的M为六，N为三，所述的N组滚轮即十二个滚轮。所述的牵引加劲板包括有上下平行设置的上牵引加劲板和下牵引加劲板、以及竖直设置的纵牵引加劲板，上牵引加劲板和下牵引加劲板分别连接于纵牵引加劲板的顶端和底端，所述的牵引板受力钢板通过钢板连接螺栓连接于纵牵引加劲板上且与纵牵引加劲板平行。本技术的优点：本技术将原有的整体式滚轮换成一定数量的窄滚轮，整体宽度不变，并提高滚轮材料型号级别，对其进行淬火调制,经过如此精加工后，滚轮硬度得到保障，其与滑道梁之间的摩擦系数也相应的减小。通过以上改进，小车拖拉过程中局部的滚轮卡住后，其余滚轮仍能滚动。因滚轮与滑道梁滑动摩擦系数减小，当拖拉过程中大部分滚轮都是滑动时受力同样能满足要求，此改进能增加拖拉过程中的保险系数。本技术的牵引板设置有牵引加劲板，增加其抗弯能力，可防止在拖拉过程中牵引钢板产生的变形甚至破坏，减小安全隐患。本技术采用定制钢箱梁拖拉滑移小车，安装、拆卸、移动方便、安全性能好，实用性高。附图说明图1是本技术小车本体的主视剖切图。图2是本技术小车本体的侧视剖切图。图3是本技术牵引板连接于牵引板连接轴上的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。见图1-图3，一种钢箱梁拖拉滑移小车,包括有小车本体和连接于小车本体上的牵引板，小车本体包括有六个腹板2、盖板1和三组平行设置的滚轮3，三个滚轮连接轴4均分别穿过六个腹板2，每组滚轮3均包括有四个滚轮，每组滚轮3均通过对应的轴承5套装于对应的一个滚轮连接轴4上，每组滚轮3中，除了位于中间的两个腹板2之间，其余的相邻的腹板2之间均设置有一个滚轮3；六个腹板2中，第二个和第五个腹板2的两端均向两端延伸，两个腹板2的两端延伸段上均设置有牵引穿轴孔6，两个腹板2同向的牵引穿轴孔6之间设置有牵引板连接轴7，每个牵引板连接轴7上均套装连接有对应的牵引板，牵引板连接轴7的两端分别穿过两个腹板2对应的牵引穿轴孔6后并通过定位轴承8限位；其中，牵引板包括有两个平行且竖直设置的牵引腹板9、连接于两个牵引腹板之间的牵引加劲板、通过钢板连接螺栓10连接于牵引加劲板上的牵引板受力钢板11，两个牵引腹板9上均设置有相对重叠的牵引安装孔，两个牵引腹板的牵引安装孔穿过对应的牵引板连接轴7从而将牵引板套装连接于小车本体上；牵引加劲板包括有上下平行设置的上牵引加劲板和下牵引加劲板12、以及竖直设置的纵牵引加劲板13，上牵引加劲板和下牵引加劲板12分别连接于纵牵引加劲板13的顶端和底端，牵引板受力钢板11通过钢板连接螺栓10连接于纵牵引加劲板13上且与纵牵引加劲板13平行。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢箱梁拖拉滑移小车,包括有小车本体和连接于小车本体上的牵引板，其特征在于：所述的小车本体包括有M个腹板、盖板和N组平行设置的滚轮，N个滚轮连接轴均分别穿过M个腹板，每组滚轮均包括有M‑2个滚轮，每组滚轮均通过对应的轴承套装于对应的一个滚轮连接轴上，每组滚轮中，除了位于中间的两个腹板之间，其余的相邻的腹板之间均设置有一个滚轮；所述的M个腹板中，其中两个腹板的两端均向两端延伸，两个腹板的两端延伸段上均设置有牵引穿轴孔，两个腹板同向的牵引穿轴孔之间设置有牵引板连接轴，每个牵引板连接轴上均套装连接有对应的牵引板，牵引板连接轴的两端分别穿过两个腹板对应的牵引穿轴孔后并通过定位轴承限位；所述的M为大于或等于4的偶数，N为大于2的整数。

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁拖拉滑移小车,包括有小车本体和连接于小车本体上的牵引板，其特征在于：所述的小车本体包括有M个腹板、盖板和N组平行设置的滚轮，N个滚轮连接轴均分别穿过M个腹板，每组滚轮均包括有M-2个滚轮，每组滚轮均通过对应的轴承套装于对应的一个滚轮连接轴上，每组滚轮中，除了位于中间的两个腹板之间，其余的相邻的腹板之间均设置有一个滚轮；所述的M个腹板中，其中两个腹板的两端均向两端延伸，两个腹板的两端延伸段上均设置有牵引穿轴孔，两个腹板同向的牵引穿轴孔之间设置有牵引板连接轴，每个牵引板连接轴上均套装连接有对应的牵引板，牵引板连接轴的两端分别穿过两个腹板对应的牵引穿轴孔后并通过定位轴承限位；所述的M为大于或等于4的偶数，N为大于2的整数。2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁拖拉滑移小...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，张欢，谢广恕，朱峰，周游，
申请(专利权)人：中铁四局集团市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34