多功能遮雨斗蓬制造技术

多功能遮雨斗蓬，包括顶部骨架、前固定支架、后固定支架与遮雨布，其中顶部骨架的前端固定有前固定支架，顶部骨架的尾部固定有后固定支架，在顶部骨架的两侧上分别铰接有扩展架，在顶部骨架与扩展架上固定有遮雨布；在顶部骨架上设置的扩展架，便于增加遮雨布的遮雨面积，同时在没有下雨的时候，将扩展架折叠到顶部骨架上；设置弯曲杆的前支架便于卸载风的阻力，同时设置倾斜的固定架，便于增加遮雨斗蓬的稳定程度；设置的挡风玻璃顶部的高度低于遮雨布的边缘，便于空气的流通，防止射到挡风玻璃上的灯光射到驾驶员的眼内，造成驾驶员看不清道路情况；便于拆卸包装运输，同时在安装的时候，便于调节整个遮雨斗蓬的长短；便于更换掉破损的遮雨布。

【技术实现步骤摘要】
多功能遮雨斗蓬
本技术涉及摩托车或电动车配件领域，具体涉及一种用于摩托车或电动车挡雨的多功能遮雨斗蓬。
技术介绍
随着现在人们马路上的车辆越来越多，小车在上班的高峰期堵车比较严重，大多数上班一族选择出行比较方便的摩托车或电动车，但是摩托车或电动车由于没有自带遮雨布，在雨天出行的时候不方便，于是人们在摩托车或电动车上安装了遮雨斗蓬，这样来达到雨天出行而不被雨水淋湿。但是现在的遮雨斗蓬存在比较大的弊端；其一，现在的遮雨斗蓬大多数安装在把手上或者保险杠上，往往采用的一个固定点，这样的固定方式稳定程度不高，容易产生遮雨斗蓬的骨架与摩托车或电动车分离开来；二，遮雨斗蓬的骨架无法调节，在包装的时候，体积比较大，不利于运输；三，遮雨斗蓬的挡雨布无法被拆卸，当挡雨布穿孔泄漏时，需要更换斗蓬；四、现在市面上的遮雨斗蓬的长度无法进行调节，无法适用于多种长度不一的摩托车或电动车；5、现在的挡雨遮雨布顶部面积无法进行快速调节，在经过比较窄的地方时，由于遮雨布宽度宽而无法通过。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术公开了一种多功能遮雨斗蓬，便于使遮雨斗蓬稳定的固定在摩托车或电动车上，同时增加了遮雨斗蓬的稳定性，同时便于对遮雨斗蓬进行调节。为实现上述的目的，本技术的方案；多功能遮雨斗蓬，包括顶部骨架、前固定支架、后固定支架与遮雨布，其中顶部骨架的前端固定有前固定支架，顶部骨架的尾部固定有后固定支架，在顶部骨架的两侧上分别铰接有扩展架，在顶部骨架与扩展架上固定有遮雨布。优选地，前固定支架包括支撑杆、连接杆与固定杆，支撑杆为弯曲杆，其中支撑杆为两根且两根支撑杆的底部通过连接杆固定，在每根支撑杆上还固定有倾斜的固定杆，固定杆的另外一端固定有卡箍。优选地，后固定支架的底部开有多个螺纹孔，在螺纹孔内插入螺栓，后固定支架通过螺栓与摩托车的尾架固定，前固定支架连接杆的底部开有多个螺纹孔，在螺纹孔内插入螺栓，前固定支架通过螺栓与摩托车的踏板固定。优选地，在前固定支架上固定有挡风玻璃且挡风玻璃为曲面状，其中挡风玻璃的曲面与支撑杆贴合。优选地，其中挡风玻璃的顶部与遮雨布前端边缘的高度差为2-3厘米且遮雨布前端的竖向投影位于挡风玻璃顶部竖向投影的前方。优选地，顶部骨架与前固定支架为可拆卸固定，顶部骨架与后固定支架为可拆卸固定。优选地，顶部骨架尾部的两侧开有多个沿顶部骨架长度方向等间距设置的通孔，后固定支架上同样开有通孔且后固定支架上的通孔位置与顶部骨架的通孔位置相对应。优选地，遮雨布的边缘处及底部固定有多个可拆卸固定装置，遮雨布通过可固定拆卸装置固定在顶部骨架上。优选地，顶部骨架上设置有可伸缩固定装置。优选地，可伸缩固定装置包括伸缩杆与固定螺栓，伸缩杆由内杆与外杆相互嵌套而成，其中固定螺栓穿过内杆与外杆且固定螺栓的底部套入有螺母实现外杆与内杆的固定。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、在顶部骨架上设置的扩展架，便于增加遮雨布的遮雨面积，同时在没有下雨的时候，将扩展架折叠到顶部骨架上；2、设置的弯曲杆的前支架便于卸载风的阻力，同时设置倾斜的固定架，便于增加遮雨斗蓬的稳定程度；3、设置的挡风玻璃顶部的高度低于遮雨布的边缘，便于空气的流通，设置的挡风玻璃为曲面，防止射到挡风玻璃上的灯光射到驾驶员的眼内，造成驾驶员看不清道路情况；4、设置的顶部骨架与前固定支架、后固定支架可拆卸固定，便于拆卸包装运输，同时在安装的时候，便于调节整个遮雨斗蓬的长短；5、设置的遮雨布与顶部骨架之间设置可拆卸装置，便于更换掉破损的遮雨布。附图说明图1为本技术实施例一的立体图。图2为本技术实施例一的仰视图。图3为本技术实施例一的顶部骨架、前固定支架与后固定支架相互配合的立体图。图4为本技术实施例二局部视图。其中，1、顶部骨架，1.1、可伸缩固定装置，1.2、伸缩杆，1.3、固定螺栓，1.4、通孔，1.5、扩展架，2、前固定支架，2.1、支撑杆，2.2、连接杆，2.3、固定杆，2.4、卡箍，2.5、挡风玻璃，3、后固定支架，4、遮雨布，4.1、可拆卸固定装置。具体实施方式现在结合附图，对本技术进一步的阐述。实施例一：如图1-3所示，多功能遮雨斗蓬，包括顶部骨架1、前固定支架2、后固定支架3与遮雨布4，其中顶部骨架1的前端通过可拆卸固定的方式固定有前固定支架2（即固定方式：在顶部骨架1的前端处开有通孔1.4，在前固定支架2的顶部开有与顶部骨架1前端通孔1.4相对应的通孔1.4，将顶部骨架1与前固定支架2上、下叠加且顶部骨架1前端的通孔1.4与前固定支架2上的通孔1.4同轴，在两个通孔1.4内插入有螺栓，螺栓上套入有螺母，这样实现顶部骨架1与前固定支架2的固定），前固定支架2包括支撑杆2.1、连接杆2.2与固定杆2.3，支撑杆2.1的弯曲杆，其中支撑杆2.1为两根且两根支撑杆2.1的顶部分别可拆卸固定（螺栓紧固的方式固定）在顶部骨架1前端两侧，两根支撑杆2.1的底部通过连接杆2.2固定，连接杆2.2分别与两根支撑杆2.1相互焊接，在连接杆2.2上开有多个螺纹孔，便于插入螺栓，使连接杆2.2与摩托车或电动车的踏板固定；在每根支撑杆2.1上还通过抱箍固定有倾斜的固定杆2.3，固定杆2.3的另外一端通过焊接的方式固定有卡箍2.4，在前固定支架2上通过螺栓紧固的方式固定有挡风玻璃2.5，其中挡风玻璃2.5为曲面（即为挡风玻璃2.5中部弯曲，风可以向上或向下流动卸荷）且挡风玻璃2.5的两侧与对应的两根支撑杆2.1相配合，挡风玻璃2.5的顶部与遮雨布4前端边缘的高度差为2-3厘米且遮雨布4前端的竖向投影位于挡风玻璃2.5顶部竖向投影的前方，便于过风和遮雨；顶部骨架1尾部开有多个等间距设置的通孔1.4，后固定支架3上同样开有通孔1.4且后固定支架3上的通孔1.4位置与顶部骨架1的通孔1.4位置相对应，将后固定支架3与顶部骨架1的尾部上下放置且后固定支架3上的通孔1.4与顶部骨架1上的通孔1.4同轴，在两个同轴的通孔1.4内插入有螺栓并通过螺母紧固，通过这样的方式实现顶部骨架1与后固定支架3的可拆卸固定，在后固定支架3的底部开有螺纹孔，在螺栓孔内插入有螺栓，螺栓将后固定支架3固定在摩托车或电动车的尾座上；在顶部骨架1的两侧上分别铰接有扩展架1.5，在顶部骨架1与扩展架1.5上设置有遮雨布4，遮雨布4的边缘上以及遮雨布4的底部均通过针线缝制的方式固定有可拆卸固定装置4.1，遮雨布4边缘上的可拆卸固定装置4.1为魔术贴或卡箍，通过魔术贴或卡箍将顶部骨架1和扩展架1.5包裹的方式将遮雨布4固定在顶部骨架1和扩展架1.5上，这样将遮雨布4的边缘固定完成，同时遮雨布4底部的可拆卸固定装置4.1同样为魔术贴或卡箍，通过魔术贴或卡箍将遮雨布4的底部固定在顶部骨架1上，这样结构更加稳定，其中顶部骨架1、前固定支架2与后固定支架3均是采用的不锈钢管材制作而成。使用时，根据摩托车或电动车的长度，调节后固定支架3上通孔1.4与顶部骨架1尾部通孔1.4相对位置，这样来调节本装置的长度，然后将前固定支架2与顶部骨架1、顶部骨架1与后固定支架3通过螺栓紧固，实现前固定支架2与顶部骨架1、顶部骨架1与后固定支架3两两之间的固定，并且可以通过松开螺栓实现两两之间的拆卸；然后将挡风玻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多功能遮雨斗蓬，包括顶部骨架、前固定支架、后固定支架与遮雨布，其中顶部骨架的前端固定有前固定支架，顶部骨架的尾部固定有后固定支架，其特征在于，在顶部骨架的两侧上分别铰接有扩展架，在顶部骨架与扩展架上固定有遮雨布。

【技术特征摘要】
1.多功能遮雨斗蓬，包括顶部骨架、前固定支架、后固定支架与遮雨布，其中顶部骨架的前端固定有前固定支架，顶部骨架的尾部固定有后固定支架，其特征在于，在顶部骨架的两侧上分别铰接有扩展架，在顶部骨架与扩展架上固定有遮雨布。2.根据权利要求1所述的多功能遮雨斗蓬，其特征在于，前固定支架包括支撑杆、连接杆与固定杆，支撑杆为弯曲杆，其中支撑杆为两根且两根支撑杆的底部通过连接杆固定，在每根支撑杆上还固定有倾斜的固定杆，固定杆的另外一端固定有卡箍。3.根据权利要求2所述的多功能遮雨斗蓬，其特征在于，后固定支架的底部开有多个螺纹孔，在螺纹孔内插入螺栓，后固定支架通过螺栓与摩托车的尾架固定，前固定支架连接杆的底部开有多个螺纹孔，在螺纹孔内插入螺栓，前固定支架通过螺栓与摩托车的踏板固定。4.根据权利要求3所述的多功能遮雨斗蓬，其特征在于，在前固定支架上固定有挡风玻璃且挡风玻璃为曲面状，其中挡风玻璃的曲面与支撑杆贴合。5.根据权利要求1或2或3或4所述的多功能遮雨斗蓬，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李开智，张先立，
申请(专利权)人：李开智，张先立，
类型：新型
国别省市：湖南,43