一种高空供排水抢险车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高空供排水抢险车，包括车体，以及设置于车体上的进水管总成、水泵、排水管总成和液压装置，进水管总成设置于车体承载平台朝向车尾的一端，排水管总成设置于车体朝向车头的一端，并与进水管总成相连通，通过将抽水设备分为可折叠的进水管总成和可升降的排水管总成，在使用时，可将进水管总成展开，跨越障碍并伸至水源处进行吸水，排水管总成可抬升，并将出水位置抬高，便于排水车跨越水平及竖直方向的障碍进行排水，在城市环境中存在高低差水源与排水点之间进行抽水及排水处理，降低排水车的使用以及工作人员的操作难度，在完成使用时亦可折叠或收缩整合至车体承载平台上，便于进行转移。

【技术实现步骤摘要】
一种高空供排水抢险车
本技术涉及排水车结构
，特别涉及一种高空供排水抢险车。
技术介绍
在现代社会中，各城市常常因短时强降雨或长期持续的降雨，造成排涝设施不堪重负，或者因为排涝设施的堵塞，出现隧道、地下室等区域积水的情况，造成车辆等物品泡水、人员被困等问题，对人身安全产生威胁，并造成大量财产损失，因此，防洪排涝工程也尤其受到民众的关注。为此，大量排水车应运而生，通过连通排水管路的抽水机，将积水引至别处，以解决城市的内涝问题。然而，在排水车的实际使用过程中，由于积水以及城市规划中客观存在的立体环境，在高架桥下、涵洞、护坡边以及地下室入口等区域，积水点与排水点之间往往存在高低差，且排水车的停放常常受到环境限制，在排水时需要使排水机构跨越障碍才可使用，造成排水车的使用以及工作人员的操作难度增加。
技术实现思路
为此，需要提供一种高空供排水抢险车，以解决现有技术中城市环境中积水点与排水点之间往往存在高低差，排水车的停放常常受到环境限制，排水车的使用以及工作人员的操作难度大的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种高空供排水抢险车，包括车体，以及设置于车体上的进水管总成、水泵、排水管总成和液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空供排水抢险车，其特征在于，包括车体，以及设置于车体上的进水管总成、水泵、排水管总成和液压装置；所述进水管总成设置于车体承载平台朝向车尾的一端，包括第一伸缩管、第一折叠管、第一驱动装置和第二驱动装置，第一伸缩管和第一折叠管沿进水方向依次设置，第一折叠管的两端分别与车体以及第一伸缩管相铰接，第一驱动装置的两端分别与车体以及第一折叠管相铰接，第二驱动装置的两端分别与第一折叠管以及第一伸缩管相铰接，第一驱动装置和第二驱动装置带动第一伸缩管及第一折叠管在车体上折叠或展开；所述水泵设置于第一伸缩管的进水端；所述排水管总成设置于车体朝向车头的一端，包括第二伸缩管和第三驱动装置，第二伸缩管的一端铰...

【技术特征摘要】
1.一种高空供排水抢险车，其特征在于，包括车体，以及设置于车体上的进水管总成、水泵、排水管总成和液压装置；所述进水管总成设置于车体承载平台朝向车尾的一端，包括第一伸缩管、第一折叠管、第一驱动装置和第二驱动装置，第一伸缩管和第一折叠管沿进水方向依次设置，第一折叠管的两端分别与车体以及第一伸缩管相铰接，第一驱动装置的两端分别与车体以及第一折叠管相铰接，第二驱动装置的两端分别与第一折叠管以及第一伸缩管相铰接，第一驱动装置和第二驱动装置带动第一伸缩管及第一折叠管在车体上折叠或展开；所述水泵设置于第一伸缩管的进水端；所述排水管总成设置于车体朝向车头的一端，包括第二伸缩管和第三驱动装置，第二伸缩管的一端铰接于车体上，并与第一折叠管相连通，第三驱动装置的两端分别与车体以及第二伸缩管相铰接，第三驱动装置带动第二伸缩管在车体上升起或降下；所述液压装置分别与第一驱动装置、第二驱动装置和第三驱动装置管道连接。2.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车，其特征在于，还包括转接管，所述转接管设置于第一伸缩管和第一折叠管、第一折叠管和车体、车体和第二伸缩管的铰接处，转接管为弧形结构，转接管的两端分别连通第一伸缩管和第一折叠管、第一折叠管和车体、车体和第二伸缩管。3.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车，其特征在于，所述第一驱动装置、第二驱动装置和第三驱动装置选用液压伸缩杆。4.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车，其特征在于，还包括排...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志国，赖东琼，阙彬元，
申请(专利权)人：福建侨龙应急装备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35