一种航空发动机后消C型管焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空发动机后消C型管焊接工装，包括支架、旋转轴、圆形底座、长方形底板、工作台、固定座、活动手柄、挡板、固定架、套件、C型管、支撑杆、机械臂、机械抓手和机械把手；所述的旋转轴设置在所述的支架上端；所述的工作台设置在所述的长方形底板上；所述的固定座设置在所述的工作台上；所述的活动手柄设置在工作台平面上；所述的挡板设置在所述的固定座上；所述的套件设置在所述的固定架上；所述的支撑杆连接所述的挡板；所述的机械抓手下部紧靠所述的套件，机械抓手上部连接所述的机械臂；机械把手连接所述的机械臂。本实用新型专利技术能够用于航空发动机后消C型管的焊接工装，结构紧凑，操作简单，安全稳定，焊接效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机后消C型管焊接工装
本技术涉及一种C型管焊接工装，尤其是涉及一种航空发动机后消C型管焊接工装。
技术介绍
飞机结构不同于一般机械产品，在它的装配过程中，不能仅仅依靠零件自身形状与尺寸的加工精度来保证装配出合格的组、部件，因此，除了采用各种通用机床、常用工具和试验设备以外，还需针对不同机型的组件及部件，制定专门的装配工艺装备，装配工装主要为了定位夹紧，保证产品的尺寸、形状和零件间相对位置的准确性，确保产品满足准确度和协调互换的要求，改善装配过程的劳动条件，提高劳动生产率，降低成本。目前航空发动机后消C型管的焊接，专门制定的工装非常少，一般采用手工方式进行焊接，并且在焊接过程中需要多次翻转工件，导致焊接效率低，操作人员的劳动强度比较大，焊接精度差，易变形，远不能达到精细化要求。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构紧凑、操作简单、安全稳定、焊接效果好的航空发动机后消C型管焊接工装。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种航空发动机后消C型管焊接工装，包括支架、旋转轴、圆形底座、长方形底板、工作台、固定座、活动手柄、挡板、固定架、套件、C型管、支撑杆、机械臂、机械抓手和机械把手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机后消C型管焊接工装，其特征在于：包括支架、旋转轴、圆形底座、长方形底板、工作台、固定座、活动手柄、挡板、固定架、套件、C型管、支撑杆、机械臂、机械抓手和机械把手；所述的旋转轴设置在所述的支架上端；所述的圆形底座设置在所述的旋转轴中部上方位置；所述的长方形底板设置在所述的圆形底座上平面；所述的工作台设置在所述的长方形底板上平面；所述的固定座设置在所述的工作台平面上；所述的活动手柄设置在工作台平面上，活动手柄连接所述的固定座及所述的挡板；所述的挡板设置在所述的固定座上，挡板靠近固定座一侧的外沿；所述的固定架设置在所述的工作台平面上；所述的套件设置在所述的固定架上；所述的支撑杆一端...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机后消C型管焊接工装，其特征在于：包括支架、旋转轴、圆形底座、长方形底板、工作台、固定座、活动手柄、挡板、固定架、套件、C型管、支撑杆、机械臂、机械抓手和机械把手；所述的旋转轴设置在所述的支架上端；所述的圆形底座设置在所述的旋转轴中部上方位置；所述的长方形底板设置在所述的圆形底座上平面；所述的工作台设置在所述的长方形底板上平面；所述的固定座设置在所述的工作台平面上；所述的活动手柄设置在工作台平面上，活动手柄连接所述的固定座及所述的挡板；所述的挡板设置在所述的固定座上，挡板靠近固定座一侧的外沿；所述的固定架设置在所述的工作台平面上；所述的套件设置在所述的固定架上；所述的支撑杆一端连接所述的挡板，支撑杆另一端紧靠所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱志军，
申请(专利权)人：小熊飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21