一种基于区块链的ETC付费系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于区块链的ETC付费管理系统，现有的(ETC)收费系统主要包括高速公路ETC和城市ETC，同时各城市之间的ETC暂时无法通用，高速公路ETC也在逐步实现全国联网，ETC收费的实现需要加装ETC设备，虽然一定程度上提高了收费效率，但随着绑卡盗刷现象的出现和各集中服务器管理导致的信息泄露，ETC仍然存在付费仍然存在一定的漏洞，鉴于此本发明专利技术提供了一种基于区块链的ETC付费管理系统。

【技术实现步骤摘要】
一种基于区块链的ETC付费系统
本专利技术涉及交通消费领域，特别涉及一种基于区块链的ETC付费系统。
技术介绍
ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC卡、磁卡为介质,采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过(几十公里以至100多公里)，故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道,不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。为保障全国ETC联网工作的推行，交通运输部成立由分管部领导牵头的领导小组，负责指导全国ETC联网工作；各省(区、市)交通运输主管部门成立由主要领导牵头的领导小组。联网工作将分为四个阶段实施，第一阶段为2014年6月底前，由交通运输部路网监测与应急处置中心(简称部路网中心)会同各省级交通运输主管部门及相关单位成立管委会。由部路网中心牵头制定完成全国ETC联网技术实施方案。启动全国ETC联网结算中心系统建设。各省(区、市)制定完成本地实施方案。第二阶段为2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC联网开通。全国ETC门户网站开通运行。第三阶段为2015年9月底前，尚未实现ETC联网的其他省(区、市)联网开通。第四阶段为2015年12月底前，制定全国ETC联网运营与服务评价体系，对全国ETC联网实施工作进行总结评估，制定下一阶段ETC发展规划。现有技术专利申请号为：201721151866.82的专利申请中提到，传统的收费系统智能性低，其需要停车进行收费，浪费车主的时间，操作麻烦，不符合用户使用需求的问题，该现有技术中提到一种高速公路不停车收费系统，包括PLC控制器，所述PLC控制器的输入端与车辆传感器的输出端连接，且PLC控制器以及车辆传感器的输入端均与稳压器的输出端连接，该稳压器的输入端通过变压器与电源模块的输出端连接。所述PLC控制器的输入端与语音输入模块的输出端连接，且PLC控制器的输出端与语音输出模块的输入端连接，该PLC控制器还与语音存储器双向信号连接，该PLC控制器的输出端通过继电器与驱动电机的输入端连接，该驱动电机的输出端与取卡模块的输入端连接。所述PLC控制器的输出端通过A/D转换器与打印机的输入端连接，且PLC控制器的输出端通过记录模块与数据库的输入端连接。优选的，所述语音输入模块采用麦克风。优选的，所述语音输出模块采用扬声器。优选的，所述电源模块采用市电电网。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高速公路不停车收费系统，智能性高，其不需要中途停车，只需在高速公路出口取卡缴费即可，节约车主的时间，操作简单，符合用户的使用需求。现有技术中专利申请号为：201721055381.9的专利中提到随着高速公路系统越来越成熟，私人汽车越来越多，物流业的发展，长途客货运需求量的增加，高速公路的收费成为人们常见的问题。现有的高速公路收费系统基本采用人工收费和ETC收费(ElectronicTollCollection，不停车收费系统)两种。采用人工收费速度慢且需要许多高速公路收费人员的人力。采用ETC收费系统，速度较快但是需要安装专有的etc设备，使用者需要支付昂贵的设备费用，且车辆上安装该设备破坏车辆原来的美观。针对以上问题，提供一种高速公路收费系统，解决高速收费慢的问题。该系统包括：便携式电子设备，放置于车辆上；识别端，设于高速公路入口，与所述便携式电子设备通信获取车辆进入信息；收费端，设于高速公路出口，与所述便携式电子设备通信获取车辆驶出信息；系统端，与所述识别端及收费端连接，接收所述车辆进入信息及驶出信息，计算出应收费用，并将应收费用发送给所述便携式电子设备；拦杆，设于靠近所述收费端并与所述系统端连接，在所述便携式电子设备支付了应收费用后，打开放行车辆。可选的，所述便携式电子设备为手机、平板电脑、笔记本电脑其中之一。可选的，所述便携式电子设备与所述识别端或收费端的通信方式为互联网、wifi、蓝牙、红外其中之一。可选的，所述便携式电子设备上安装有高速收费客户端，用户使用该客户端对车辆绑定。可选的，所述便携式电子设备对所述应收费用采用第三方支付进行付款。可选的，所述便携式电子设备对所述应收费用支付的方式具有自动支付选项。可选的，所述便携式电子设备对所述应收费用支付的方式默认为自动支付。以上两篇专利申请中均针对现有技术中高速公路收费慢的问题进行改进，所采用的方式不同，但均需通过中央服务器和车辆识别进行收费管理，减少了人工操作，但对于车辆信息的保密及确认和费用结算仍存在风险。鉴于以上现有技术中存在的问题，本申请采用以下技术方案。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于区块链的ETC付费系统，车辆在出厂过程中配置唯一的识别码和作为车辆加入ETC区块链系统的识别信息，用于虚拟账户的创建。城市ETC和高速公路ETC实现通用，全球范围内的ETC支付实现通过虚拟货币支付从而形成通用，降低管理成本。通过评价体系和智能合约实现用户信息保密和良好的信息反馈和信息挖掘，监督评价ETC涉及各项服务。统一的清算模块，保证了用于的资金安全。本专利技术通过以下技术方案实现：一种基于区块链的ETC付费管理系统，其特征在于，具体包括以下模块：车辆ETC注册模块，支付请求模块、区块链处理模块、清算模块；所述区块链处理模块所在区块链为ETC系统区块链。根据车辆ETC装置中的识别码进行车辆信息的注册，该注册码将用于加入ETC系统区块链节点识别码。在车辆出厂时，为车辆安装ETC快速识别装置，用于进行远程感知识别；未安装该设备的车辆采用后期加装的方式进行安装，提高付款便捷性和安全性。车辆ETC快速识别基于车辆识别码完成，其中车辆识别码为车辆的唯一标识，不随车辆零件更换而变化，该识别码仅在车辆有效使用年限内有效，当车辆报废后，该识别码在系统中设定为无效。包括虚拟账户创建模块，创建过程为根据车辆注册信息进行创建，将与车辆ETC识别码信息关联的虚拟账户信息加入到ETC系统区块链节点中，由用户发起交易请求，并将交易请求发送至ETC系统区块链处理模块；所述支付请求模块包括通行成本计算模块，根据行驶路段标准计算所耗费金额，和请求一起发送至区块链处理模块。当区块链处理模块收到支付请求模块发送的请求后，由智能合约根据交易请求修改账户信息，并将修改后的账户信息同步到ETC系统区块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于区块链的ETC付费管理系统，其特征在于，具体包括以下模块：车辆ETC注册模块，支付请求模块、区块链处理模块、清算模块；所述区块链处理模块所在区块链为ETC系统区块链。

【技术特征摘要】
1.一种基于区块链的ETC付费管理系统，其特征在于，具体包括以下模块：车辆ETC注册模块，支付请求模块、区块链处理模块、清算模块；所述区块链处理模块所在区块链为ETC系统区块链。2.如权利要求1所述的车辆ETC注册模块，其特征在于，根据车辆ETC装置中的识别码进行车辆信息的注册，该注册码将用于加入ETC系统区块链节点识别码。3.如权利要求2所述的车辆ETC注册模块，其特征在于，在车辆出厂时，为车辆安装ETC快速识别装置，用于进行远程感知识别；未安装该设备的车辆采用后期加装的方式进行安装，提高付款便捷性和安全性。4.如权利要求3所述的车辆ETC注册模块，其特征在于，车辆ETC快速识别基于车辆识别码完成，其中车辆识别码为车辆的唯一标识，不随车辆零件更换而变化，该识别码仅在车辆有效使用年限内有效，当车辆报废后，该识别码在系统中设定为无效。5.如权利要求1所述的支付请求模块，其特征在于，包括虚拟账户创建模块，创建过程为根据车辆注册信息进行创建，将与车辆ETC识别码信息关联的虚拟账户信息加入到ETC系统区块链节点中，由用户发起交易请求，并将交易请求发送至ETC系统区块链处理模块；所述支付请求模块包括通行成本计算模块，根据行驶路段标准计算所耗费金额，和请求一起发送至区块链处理模块。6.如权利要求1所述的区块链处理模块，其特征在于，当区块链处理模块收到支付请求模块发送的请求后，由智能合约根据交易请求修改账户信息，并将修改后的账户信息同步到ETC系统区块链的各个节点中；所述智能合约限定的节点为ETC识别收费节点以及车辆节点；所述智能合约通过应用的方式安装在各节点的客户端，用于更新和同步各节点账本。7.如权利要求1所述的清算模块，其特征在于，智能合约中所存储的数据为虚拟货币，通过与现实货币汇率进行转换，通过清算模块可以进行虚拟货币和现实货币的转换，完成现实货...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱京，陆道如，崔可，
申请(专利权)人：江苏恒宝智能系统技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32