一种停车场用智能IC卡制造技术

本发明专利技术公开了一种停车场用智能IC卡，包括卡体以及电控盒，卡体的底部设置有插卡标记而插卡标记的一侧设置有接触芯片，卡体的左侧设置有第一指示灯以及第二指示灯，第一指示灯为红色灯珠而第二指示灯为绿色灯珠，卡体的顶部设置有车库平面图，同时在车库平面图的一侧设置有车位示意图，在卡体的背面设置有电子标签，电子标签嵌入在卡体的内部，电控盒内置超声波传感器以及Zigbee发射模块，超声波传感器的具体型号为MSP430，电控盒安装在车位的后端，该种停车场用智能IC卡结合了RFID射频技术以及超声波传感器，在车库内部具有很好的引导作用，车主停车方便同时，车库整体运行维护成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场用智能IC卡
本专利技术涉及IC卡
，具体为一种停车场用智能IC卡。
技术介绍
许多大型商业区或者旅游景点都配备有大型的车库，车库停车一般为按时间计费的，特别是上下班高峰时期进入停车场的车辆较多，车主需要花费大量时间去寻找空车位，浪费了资源，而在离开停车厂时车辆较多寻找起来较为麻烦，而如中国专利一种智能停车卡，专利号CN103559531B，本专利技术提供了一种智能停车卡，其中，包括卡本体、显示屏和控制芯片，其中，显示屏设于卡本体的任一侧，控制芯片内嵌于卡本体中，并与显示屏电性连接，通过显示屏将控制芯片记录的数据传输至显示屏上。通过显示屏将由停车控制系统中导入的车辆停放数据输出显示。通过车位地图让驾驶者清晰地获知空置车位的分布状况，选定合适的空置车位，由显示屏上显示的车位行驶轨迹指引驾驶者快速地到达到设定的空置车位，节约了停放车辆所需的时间，同时，避免了其因不记得驶入的准确时间，而不能适时地掌控离开时间，提高了时间管理效率，节约了停车消费，在停车卡上加入了具有现实功能的显示屏，并且置入控制芯片，使的整个停车卡的造价较高，一旦卡片丢失或者损坏给车库管理人员带来较大的经济损失，不利于推广。所以，如何设计一种停车场用智能IC卡，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种停车场用智能IC卡，以解决上述
技术介绍
中提出的车库停车一般为按时间计费的，特别是上下班高峰时期进入停车场的车辆较多，车主需要花费大量时间去寻找空车位，浪费了资源，而在离开停车厂时车辆较多寻找起来较为麻烦的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种停车场用智能IC卡，包括卡体以及电控盒，所述卡体的底部设置有插卡标记而所述插卡标记的一侧设置有接触芯片，所述卡体的左侧设置有第一指示灯以及第二指示灯，所述第一指示灯为红色灯珠而所述第二指示灯为绿色灯珠，所述卡体的顶部设置有车库平面图，同时在车库平面图的一侧设置有车位示意图，在所述卡体的背面设置有电子标签，所述电子标签嵌入在卡体的内部，所述电控盒内置超声波传感器以及Zigbee发射模块，所述超声波传感器的具体型号为MSP430，所述电控盒安装在车位的后端。进一步的，所述车位的顶端设置有缓冲带，所述车位的四周设置有车位标线11，所述车位的中间位置设置有车位标号。进一步的，所述一个电控盒辐射三个车位。进一步的，所述电子标签为RFID射频标签。进一步的，所述卡体采用PET材料制作而成，且所示每一个车位均与一卡体相对应，所述卡体内置Zigbee无线接收模块。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种停车场用智能IC卡，每一个车位均与一张停车卡相对应，并且预先在卡体上绘制出车库入口至车位处的路线图，配合车位示意图以及车库平面图，驾驶员可以非常方便的找到指定的车位；通过这样的方式，根据剩余的停车卡的数量便可以确定车库内还有多少空车位，便于车库管理，而在每一个车位上均设置有车位标号，便于驾驶员寻找车位，而在车位的顶端设置有电控盒，电控盒内置超声波传感器，所述超声波传感器的具体型号为MSP430，超声波传感器能够监测相应车位是否有车辆停入，同时第一指示灯或者第二指示灯会给出相应的指示。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术卡体的背部结构示意图；图3是本专利技术的车位平面图；图中：1-第一指示灯；2-第二指示灯；3-卡体；4-车位示意图；5-车库平面图；6-接触芯片；7-插卡标记；8-电子标签；9-缓冲带；10-电控盒；11-车位标线；12-车位标号。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“端部”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置/开设有”、“连接”、等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种停车场用智能IC卡，包括卡体3以及电控盒10，所述卡体3的底部设置有插卡标记7而所述插卡标记7的一侧设置有接触芯片6，所述卡体3的左侧设置有第一指示灯1以及第二指示灯2，所述第一指示灯1为红色灯珠而所述第二指示灯2为绿色灯珠，所述卡体3的顶部设置有车库平面图5，同时在车库平面图5的一侧设置有车位示意图4，在所述卡体3的背面设置有电子标签8，所述电子标签8嵌入在卡体3的内部，所述电控盒10内置超声波传感器以及Zigbee发射模块，所述超声波传感器的具体型号为MSP430，所述电控盒10安装在车位的后端。进一步的，所述车位的顶端设置有缓冲带9，缓冲带9可以防止车辆停车过于靠后，车辆与电控盒10碰触，造成电控盒10损坏，所述车位的四周设置有车位标线11，所述车位的中间位置设置有车位标号12，便于引导驾驶员正确停车。进一步的，所述一个电控盒10辐射三个车位，减少了设备的安装量降低了维护成本。进一步的，所述电子标签8为RFID射频标签，长期停车的用户则可以通过电子标签与出口处的读卡器进行信息传递，从而完成计费离开车库，而卡片无需回收。进一步的，所述卡体3采用PET材料制作而成，且所示每一个车位均与一卡体3相对应，所述卡体内置Zigbee无线接收模块，配合电控盒10使用来判断车辆是否停放在正确的位置。工作原理：首先，该种停车场用智能IC卡，每一个车位均与一张停车卡相对应，并且预先在卡体3上绘制出车库入口至车位处的路线图，配合车位示意图4以及车库平面图5，驾驶员可以非常方便的找到指定的车位；通过这样的方式，根据剩余的停车卡的数量便可以确定车库内还有多少空车位，便于车库管理，而在每一个车位上均设置有车位标号12，便于驾驶员寻找车位，而在车位的顶端设置有电控盒10，电控盒10内置超声波传感器，所述超声波传感器的具体型号为MSP430，超声波传感器能够监测相应车位是否有车辆停入，同时第一指示灯1或者第二指示灯2会给出相应的指示。实际使用过程中，车辆从入口取卡进入车库，卡体3上会给出入口到车位处的路线图，此时相应车位的电控盒10启动，不断发出超声波信号，如果车辆正确停在该车位时，超声波传感器监测到车辆进入信息后，此时ZIgbee无线发射模块发出信号，卡体3内部的Zigbee无线接收模块接收到信号后，第二指示灯2亮起停车正确；如果车主停在了错误的车位上，则第一指示灯1亮起，做出相应的提示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场用智能IC卡，包括卡体(3)以及电控盒(10)，其特征在于：所述卡体(3)的底部设置有插卡标记(7)而所述插卡标记(7)的一侧设置有接触芯片(6)，所述卡体(3)的左侧设置有第一指示灯(1)以及第二指示灯(2)，所述第一指示灯(1)为红色灯珠而所述第二指示灯(2)为绿色灯珠，所述卡体(3)的顶部设置有车库平面图(5)，同时在车库平面图(5)的一侧设置有车位示意图(4)，在所述卡体(3)的背面设置有电子标签(8)，所述电子标签(8)嵌入在卡体(3)的内部，所述电控盒(10)内置超声波传感器以及Zigbee发射模块，所述超声波传感器的具体型号为MSP430，所述电控盒(10)安装在车位的后端。

【技术特征摘要】
1.一种停车场用智能IC卡，包括卡体(3)以及电控盒(10)，其特征在于：所述卡体(3)的底部设置有插卡标记(7)而所述插卡标记(7)的一侧设置有接触芯片(6)，所述卡体(3)的左侧设置有第一指示灯(1)以及第二指示灯(2)，所述第一指示灯(1)为红色灯珠而所述第二指示灯(2)为绿色灯珠，所述卡体(3)的顶部设置有车库平面图(5)，同时在车库平面图(5)的一侧设置有车位示意图(4)，在所述卡体(3)的背面设置有电子标签(8)，所述电子标签(8)嵌入在卡体(3)的内部，所述电控盒(10)内置超声波传感器以及Zigbee发射模块，所述超声波传感器的具体型号为MSP430，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅霖，
申请(专利权)人：芜湖纯元光电设备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34