一种民用航空货物及行李自动运检装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种民用航空货物及行李自动运检装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有机箱，所述第一箱体和第二箱体的内部及所述机箱的另一侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的一端通过轴承安装有辊轴，所述联动杆活动插接于中空套筒的内部，且中空套筒固定连接于所述第一箱体和第二箱体内部的一侧，所述中空套筒的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板固定连接于所述联动杆的一端。改变了传统的只有一组传送带的方式，本发明专利技术在机箱的内部安装了两组传送带，可以根据行李的大小分别放入到第一箱体或第二箱体中，有电机传送带带入到机箱进行检测，提高了检测的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种民用航空货物及行李自动运检装置
本专利技术属于航空运检
，具体涉及一种民用航空货物及行李自动运检装置。
技术介绍
航空托运有两种托运方式：直飞和转飞，相对来说转飞价格要比直飞的价格要便宜三分之一，但时效没有直飞快，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一，也就是所说的航空集中托运。目前，国内机场的货物或者行李登机必须要过安检，正常使用时没有问题，但是针对庞大的人流量，现有技术中的安检机基本是采用一组传送带，不管行李的大小都放入到一组传送带上，这样的方式会耽误大量的时间，给乘客带来诸多不便，而且现有的安检机的出口和入口，大多是通过悬挂防护帘来防止X射线的泄漏，但是在旅客放入行李时，还是会使得防护帘打开，从而造成X射线的泄漏。为此，我们提出一种民用航空货物及行李自动运检装置来解决现有技术中存在的问题，使其检测行李的效率得到提高，减少X射线的泄漏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种民用航空货物及行李自动运检装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中不仅工作效率低下，而且X射线容易泄露的问题。为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种民用航空货物及行李自动运检装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有机箱，所述机箱一侧的上下两端分别安装有第一箱体和第二箱体，所述第一箱体和第二箱体的内部及所述机箱的另一侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的一端通过轴承安装有辊轴，且辊轴的外侧套接有传送带，所述辊轴的一端固定连接于电机的输出轴上，且电机安装于所述第一箱体和第二箱体内部的一侧，所述第一箱体和第二箱体的顶部一侧均固定连接有箱盖，所述箱盖的一侧销接有第一挡板，所述第一挡板的一侧下端固定连接有固定块，所述固定块的一端销接有第一支杆，所述第一支杆的一端销接有第二支杆，所述第二支杆的一端销接有联动杆，所述联动杆活动插接于中空套筒的内部，且中空套筒固定连接于所述第一箱体和第二箱体内部的一侧，所述中空套筒的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板固定连接于所述联动杆的一端。优选的，所述第一箱体和第二箱体的顶部均连通有开口，且开口的内部活动连接有所述第一挡板。优选的，所述机箱的两侧分别开设有进口和出口，且进口和出口的内部活动连接有所述传送带。优选的，所述出口的顶部安装有防护帘。优选的，所述机箱的内部两侧均安装有第三挡板，且第三挡板的两侧均开设有滑槽，所述传送带的两侧活动连接于所述滑槽的内部。优选的，所述底座的底部固定连接有橡胶块，且橡胶块的数量不少于四组。优选的，位于所述出口一侧的固定杆的两侧均固定连接有L型固定杆，且L型固定杆的一侧固定连接有扇形接料板。优选的，所述扇形接料板的一端固定连接有第二挡板。本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种民用航空货物及行李自动运检装置，与现有技术相比，具有以下有点：1、改变了传统的只有一组传送带的方式，本专利技术在机箱的内部安装了两组传送带，可以根据行李的大小分别放入到第一箱体或第二箱体中，有电机传送带带入到机箱进行检测，提高了检测的效率；2、箱盖一侧销接的第一挡板，第一挡板一侧销接的第一支杆和第二支杆，有利于顶住有利于第一挡板将开口挡住，防止机箱中的X射线从开口中泄漏出来，造成安全隐患。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中A区放大结构示意图；图3为图1中A区俯视剖面结构示意图；图4为图1中B区放大结构示意图；图5为本专利技术的俯视结构示意图；图6为本专利技术机箱的剖面结构示意图；图7为本专利技术的侧视剖面结构示意图。图中：1底座、2机箱、3第一箱体、4第二箱体、5固定杆、6辊轴、7传送带、8电机、9箱盖、10第一挡板、11固定块、12第一支杆、13第二支杆、14联动杆、15限位板、16中空套筒、17弹簧、18L型固定杆、19第二挡板、20防护帘、21出口、22橡胶块、23第三挡板、24滑槽、25开口、26进口、27扇形接料板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-7所示的一种民用航空货物及行李自动运检装置，包括底座1，所述底座1的顶部固定连接有机箱2，所述机箱2一侧的上下两端分别安装有第一箱体3和第二箱体4，所述第一箱体3和第二箱体4的内部及所述机箱2的另一侧均固定连接有固定杆5，所述固定杆5的一端通过轴承安装有辊轴6，且辊轴6的外侧套接有传送带7，所述辊轴6的一端固定连接于电机8的输出轴上，且电机8安装于所述第一箱体3和第二箱体4内部的一侧，所述第一箱体3和第二箱体4的顶部一侧均固定连接有箱盖9，所述箱盖9的一侧销接有第一挡板10，所述第一挡板10的一侧下端固定连接有固定块11，所述固定块11的一端销接有第一支杆12，所述第一支杆12的一端销接有第二支杆13，所述第二支杆13的一端销接有联动杆14，所述联动杆14活动插接于中空套筒16的内部，且中空套筒16固定连接于所述第一箱体3和第二箱体4内部的一侧，所述中空套筒16的内部固定连接有弹簧17，所述弹簧17的一端固定连接有限位板15，所述限位板15固定连接于所述联动杆14的一端。较佳地，所述第一箱体3和第二箱体4的顶部均连通有开口25，且开口25的内部活动连接有所述第一挡板10。通过采用上述技术方案，该开口25有利于将行李放入到第一箱体3和第二箱体4中，使得传送带7可以带动行李进行检测。较佳地，所述机箱2的两侧分别开设有进口26和出口21，且进口26和出口21的内部活动连接有所述传送带7。通过采用上述技术方案，该进口26和出口21有利于行李进入和输出机箱2的内部。较佳地，所述出口21的顶部安装有防护帘20。通过采用上述技术方案，该防护帘20有利于挡住机箱2中的射线，防止射线从开口21出泄漏。较佳地，所述机箱2的内部两侧均安装有第三挡板23，且第三挡板23的两侧均开设有滑槽24，所述传送带7的两侧活动连接于所述滑槽24的内部。通过采用上述技术方案，第三挡板23有利于挡住行李，防止在运输的过程中掉落到机箱2的内部。较佳地，所述底座1的底部固定连接有橡胶块22，且橡胶块22的数量不少于四组。通过采用上述技术方案，该橡胶块22有利于提高底座1与地面的摩擦力，保持底座1的稳定性。较佳地，位于所述出口21一侧的固定杆5的两侧均固定连接有L型固定杆18，且L型固定杆18的一侧固定连接有扇形接料板27。通过采用上述技术方案，该扇形接料板27有利于接住检测过的行李。较佳地，所述扇形接料板27的一端固定连接有第二挡板19。通过采用上述技术方案，该第二挡板19可以避免行李掉落到地面上。工作原理：使用时，开启电机8带动传送到7转动，旅客可以根据自己行李的大小分别放入到第一箱体3和第二箱体4顶部的开口25中，提高了检测的效率，行李会挤压挡板10，从而打开25，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种民用航空货物及行李自动运检装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有机箱(2)，所述机箱(2)一侧的上下两端分别安装有第一箱体(3)和第二箱体(4)，所述第一箱体(3)和第二箱体(4)的内部及所述机箱(2)的另一侧均固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的一端通过轴承安装有辊轴(6)，且辊轴(6)的外侧套接有传送带(7)，所述辊轴(6)的一端固定连接于电机(8)的输出轴上，且电机(8)安装于所述第一箱体(3)和第二箱体(4)内部的一侧，所述第一箱体(3)和第二箱体(4)的顶部一侧均固定连接有箱盖(9)，所述箱盖(9)的一侧销接有第一挡板(10)，所述第一挡板(10)的一侧下端固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的一端销接有第一支杆(12)，所述第一支杆(12)的一端销接有第二支杆(13)，所述第二支杆(13)的一端销接有联动杆(14)，所述联动杆(14)活动插接于中空套筒(16)的内部，且中空套筒(16)固定连接于所述第一箱体(3)和第二箱体(4)内部的一侧，所述中空套筒(16)的内部固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端固定连接有限位板(15)，所述限位板(15)固定连接于所述联动杆(14)的一端。...

【技术特征摘要】
1.一种民用航空货物及行李自动运检装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有机箱(2)，所述机箱(2)一侧的上下两端分别安装有第一箱体(3)和第二箱体(4)，所述第一箱体(3)和第二箱体(4)的内部及所述机箱(2)的另一侧均固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的一端通过轴承安装有辊轴(6)，且辊轴(6)的外侧套接有传送带(7)，所述辊轴(6)的一端固定连接于电机(8)的输出轴上，且电机(8)安装于所述第一箱体(3)和第二箱体(4)内部的一侧，所述第一箱体(3)和第二箱体(4)的顶部一侧均固定连接有箱盖(9)，所述箱盖(9)的一侧销接有第一挡板(10)，所述第一挡板(10)的一侧下端固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的一端销接有第一支杆(12)，所述第一支杆(12)的一端销接有第二支杆(13)，所述第二支杆(13)的一端销接有联动杆(14)，所述联动杆(14)活动插接于中空套筒(16)的内部，且中空套筒(16)固定连接于所述第一箱体(3)和第二箱体(4)内部的一侧，所述中空套筒(16)的内部固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端固定连接有限位板(15)，所述限位板(15)固定连接于所述联动杆(14)的一端。2.根据权利要求1所述的一种民用航空货物及行李自动运检装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天天，
申请(专利权)人：李天天，
类型：发明
国别省市：天津,12