海上垂直式多功能升降装置、撤离系统及营救方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种海上垂直式多功能升降装置、撤离系统及营救方法，多功能升降装置包括升降机构和缓降机构，所述的升降机构包括由平行设置的两个外侧支架和两个内侧支架组成的支撑架，第一大槽轮、第二大槽轮、电机、手摇绞盘、摩擦绞盘、一根动绳和两个安全座椅，所述的第一大槽轮和第二大槽轮分别设置在一个外侧支架上，所述的摩擦绞盘设置在其中一个内侧支架上，所述的手摇绞盘设置在其中另一个内侧支架上，两个大槽轮等高设置，所述的第一大槽轮的高度高于手摇绞盘的高度。本发明专利技术既可以将海洋平台上的伤员等不方便运动的特殊群体平稳的输送到海面的登乘平台上，又可以将海面上的人员等快速平稳的输送到海洋平台上。

【技术实现步骤摘要】
海上垂直式多功能升降装置、撤离系统及营救方法
本专利技术属于救生装备
，尤其是涉及一种海上垂直式多功能升降装置、使用此升降装置的撤离系统及营救方法。
技术介绍
海上撤离系统一般泛指一类由释放装置，撤离轨道和救生筏构成的综合性海上救生设备，船舶发生紧急情况，释放装置释放，撤离轨道和救生筏释放成型后，工作人员协助人员迅速逃生的通道。目前海上撤离系统分为滑道式，气囊式等撤离方式。其中滑道式适用于海洋平台，其特点为撤离效率高；气囊式适用于船舶，其特点是结构简单。然而此两种结构在提升方面具有一定的缺陷，同时两种结构在救援伤员等特殊群体时具有一定的阻碍，本套垂直式多功能救援装置可弥补两项缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种海上垂直式多功能升降装置、撤离系统及营救方法，既可以将海洋平台上的伤员等不方便运动的特殊群体平稳的输送到海面的登乘平台上，又可以将海面上的人员等快速平稳的输送到海洋平台上。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种海上垂直式多功能升降装置，包括升降机构和缓降机构，所述的升降机构包括由平行设置的两个外侧支架和两个内侧支架组成的支撑架、第一大槽轮、第二大槽轮、手摇绞盘、摩擦绞盘、一根动绳和两个安全座椅，所述的第一大槽轮设置在其中一个外侧支架上，所述的第二大槽轮设置在另一个外侧支架上，所述的摩擦绞盘设置在其中一个内侧支架上，所述的手摇绞盘设置在另一个内侧支架上，两个大槽轮等高设置，所述的第一大槽轮的高度高于手摇绞盘的高度；一根所述的动绳的一端连接其中一个安全座椅，另一端依次绕过第一大槽轮、摩擦绞盘、手摇绞盘和第二大槽轮与另一个安全座椅连接，未工作状态下的所述动绳未脱离手摇绞盘，所述的手摇绞盘带动两个安全座椅同步下降和提升，工作状态下的所述动绳脱离所述手摇绞盘，所述的摩擦绞盘驱动动绳实现两个安全座椅的一升一降，在上端撤离时所述的摩擦绞盘手摇驱动，在下端援救时所述的摩擦绞盘由电机驱动；每一个安全座椅配合一缓降机构，所述的缓降机构设置在由绞车带动的钢丝绳上，每一个所述的缓降机构控制各自安全座椅的缓速下降；所述的缓降机构包括设置在缓降箱体内的缓降器，所述的缓降箱体被绞车带动的钢丝绳穿过，所述的缓降箱体与安全座椅通过柔性件连接，所述的缓降器由设置在安全座椅上的手刹机构触发，所述的缓降器包括第一液压缸、推进底板、齿轮传动机构、飞轮和液压阻尼缸，所述的第一液压缸的活塞杆带动推进底板移动，在所述的第一液压缸内的活塞杆上套设第一弹簧，所述的第一弹簧两端分别与活塞和第一液压缸固定连接，所述的齿轮传动机构设置在推动底板上，所述的飞轮与相应处的钢丝绳咬合，所述的飞轮带动齿轮传动机构运转，所述的液压阻尼缸抑制齿轮传动机构的转速；所述的手刹机构包括手刹、连接杆、第二液压缸、连通第一液压缸和第二液压缸的连接导管，所述的连接杆一端与手刹连接，另一端穿入第二液压缸中与推板连接，在所述的第二液压缸内的连接杆上套设第二弹簧，所述的第二弹簧两端分别与推板和第二液压缸固定连接，所述的连接导管设置在柔性件内，按压所述的手刹带动连接杆推动第二液压缸内的推板将液压油通过连接导管推至第一液压缸中。进一步的，每个所述安全座椅均通过背部的小槽轮与各自的大槽轮配合实现安全座椅在顶部的限位，具体为：两个大槽轮结构相同，均包括中间动绳导向槽和两侧的限位槽，所述的小槽轮包括动绳导向槽，小槽轮的所述的动绳导向槽和大槽轮的所述中间动绳导向槽位置相适应，小槽轮的两侧外壁与所述大槽轮的两侧的限位槽配合。进一步的，所述手摇绞盘包括螺旋线相反设置的两个滚筒，两个所述滚筒之间设有挡板，所述的挡板上设有动绳离开手摇绞盘用的豁口。进一步的，所述齿轮传动机构包括与飞轮连接的传动轴、设置在传动轴上的大齿轮和与大齿轮啮合的齿轮轴，所述的齿轮轴的一端通过联轴器与液压阻尼缸连接。进一步的，所述缓降箱体由两个半箱体围合而成，且两个半箱体之间通过销连接，钢丝绳穿过两个半箱体之间，所述的缓降器设置在其中一个半箱体中。进一步的，在设置缓降器的所述半箱体中设有推进底板导向限位用导轨，所述的推进底板通过法兰盘与第一液压缸内的活塞杆连接。使用垂直式多功能升降装置的撤离系统包括撤离箱模块、撤离模块和释放回收模块，所述的撤离箱模块包括撤离箱和盖板，所述的释放回收模块包括绞车、钢丝绳、登乘平台和配重，所述的撤离模块为升降装置，所述的绞车和升降装置分别设置在撤离箱的两侧，所述的升降装置的支撑架底部通过盖板设置在撤离箱内，在所述的撤离箱底部升降装置对应的位置处设有释放通道，所述的绞车通过多根钢丝绳带动登乘平台和配重的升降，所述的配重设置在登乘平台的下部，收纳状态下的所述登乘平台、升降装置和配重均设置在撤离箱内，释放状态下的所述升降装置的支撑架底部的盖板搭在释放通道上。海上垂直式撤离系统的营救方法为：需要救援时，安装在撤离箱内的绞车开始工作，释放钢丝绳，配重与登乘平台开始下放，登乘平台到达海面后充气展开，此时绞车停止释放钢丝绳；释放撤离系统的升降装置，操作人员通过手摇绞盘释放动绳，由于保持两滚筒上的绳的长度一致，两安全座椅下降的高度一致，动绳完全释放后，通过中间挡板的豁口处脱离手摇绞盘，两安全座椅所处的高度应为垂直撤离系统释放高度的一半，即悬停在登乘平台到撤离箱之间距离的中心高度位置，此为预备工况状态；在预备工况状态下，当需要将海面上的人员进行救援时，上端的操作人员通过电机驱动摩擦绞盘，使一侧的安全座椅上升到对应的大槽轮位置处，则另一侧的安全座椅相反运动，到达海面上的登乘平台上，此时可以由登乘平台上的人乘坐安全座椅，操作人员在撤离箱内通过电机驱动摩擦绞盘带动下端乘坐人员的安全座椅上升，同时另一端不乘坐人员的安全座椅下降，当人员从下往上进入撤离箱内时，另一侧安全座椅运动到登乘平台上，然后进入往复状态，将海面上的人输送到上部撤离箱内；在预备工况状态下，当需要撤离箱内的人员向下进行撤离时，操作人员通过手摇驱动摩擦绞盘将一侧的安全座椅提升至撤离箱内，同时另一侧安全座椅到达登乘平台上，撤离人员通过自身的重力作用下降，并在下降过程中撤离人员通过操纵手刹驱动缓降器从而控制安全座椅的下降速度，当下降到登乘平台上时，另一侧安全座椅被拉升至撤离箱内，从而进入往复状态，将撤离箱内的人下降至登乘平台上，当需要撤离箱内的人员向下进行撤离时，此处需要先在升降装置收纳状态下，将缓降箱体安装到相应的钢丝绳上，然后将缓降箱体与各自侧的安全座椅连接，再进入到升降装置的预备工况状态。进一步的，当撤离系统需要回收时，升降装置开始工作进行回收动绳，缓降机构在安全座椅的带动下沿着钢丝绳回收至撤离箱内，绞车回收钢丝绳，钢丝绳拉起配重与登乘平台至撤离箱内，断开缓降机构与各自安全座椅的连接，拆除钢丝绳上的缓降机构。进一步的，回收动绳的动作由带有两个滚筒的手摇绞盘完成，在收绳开始时，摩擦绞盘先工作一段时间，直至使两个安全座椅所处的高度相同时，启动手摇绞盘，由于手摇绞盘所处的高度低于第一大槽轮与第二大槽轮之间的动绳在工作状态下所处的高度，操作人员需要将处在手摇绞盘上空的动绳扭转一个角度，嵌入手摇绞盘的中间挡板上的豁口处，然后操作人员需手持动绳，使其缠绕两个滚筒一周后，松开动绳，通过摇手柄使两滚筒旋转，达到两侧同时收绳的目的。相对于现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上垂直式多功能升降装置，其特征在于：包括升降机构和缓降机构，所述的升降机构包括由平行设置的两个外侧支架和两个内侧支架组成的支撑架、第一大槽轮、第二大槽轮、手摇绞盘、摩擦绞盘、一根动绳和两个安全座椅，所述的第一大槽轮设置在其中一个外侧支架上，所述的第二大槽轮设置在另一个外侧支架上，所述的摩擦绞盘设置在其中一个内侧支架上，所述的手摇绞盘设置在另一个内侧支架上，两个大槽轮等高设置，所述的第一大槽轮的高度高于手摇绞盘的高度；一根所述的动绳的一端连接其中一个安全座椅，另一端依次绕过第一大槽轮、摩擦绞盘、手摇绞盘和第二大槽轮与另一个安全座椅连接，未工作状态下的所述动绳未脱离手摇绞盘，所述的手摇绞盘带动两个安全座椅同步下降和提升，工作状态下的所述动绳脱离所述手摇绞盘，所述的摩擦绞盘驱动动绳实现两个安全座椅的一升一降，在上端撤离时所述的摩擦绞盘手摇驱动，在下端援救时所述的摩擦绞盘由电机驱动；每一个安全座椅配合一缓降机构，所述的缓降机构设置在由绞车带动的钢丝绳上，每一个所述的缓降机构控制各自安全座椅的缓速下降；所述的缓降机构包括设置在缓降箱体内的缓降器，所述的缓降箱体被绞车带动的钢丝绳穿过，所述的缓降箱体与安全座椅通过柔性件连接，所述的缓降器由设置在安全座椅上的手刹机构触发，所述的缓降器包括第一液压缸、推进底板、齿轮传动机构、飞轮和液压阻尼缸，所述的第一液压缸的活塞杆带动推进底板移动，在所述的第一液压缸内的活塞杆上套设第一弹簧，所述的第一弹簧两端分别与活塞和第一液压缸固定连接，所述的齿轮传动机构设置在推动底板上，所述的飞轮与相应处的钢丝绳咬合，所述的飞轮带动齿轮传动机构运转，所述的液压阻尼缸抑制齿轮传动机构的转速；所述的手刹机构包括手刹、连接杆、第二液压缸、连通第一液压缸和第二液压缸的连接导管，所述的连接杆一端与手刹连接，另一端穿入第二液压缸中与推板连接，在所述的第二液压缸内的连接杆上套设第二弹簧，所述的第二弹簧两端分别与推板和第二液压缸固定连接，所述的连接导管设置在柔性件内，按压所述的手刹带动连接杆推动第二液压缸内的推板将液压油通过连接导管推至第一液压缸中。...

【技术特征摘要】
1.一种海上垂直式多功能升降装置，其特征在于：包括升降机构和缓降机构，所述的升降机构包括由平行设置的两个外侧支架和两个内侧支架组成的支撑架、第一大槽轮、第二大槽轮、手摇绞盘、摩擦绞盘、一根动绳和两个安全座椅，所述的第一大槽轮设置在其中一个外侧支架上，所述的第二大槽轮设置在另一个外侧支架上，所述的摩擦绞盘设置在其中一个内侧支架上，所述的手摇绞盘设置在另一个内侧支架上，两个大槽轮等高设置，所述的第一大槽轮的高度高于手摇绞盘的高度；一根所述的动绳的一端连接其中一个安全座椅，另一端依次绕过第一大槽轮、摩擦绞盘、手摇绞盘和第二大槽轮与另一个安全座椅连接，未工作状态下的所述动绳未脱离手摇绞盘，所述的手摇绞盘带动两个安全座椅同步下降和提升，工作状态下的所述动绳脱离所述手摇绞盘，所述的摩擦绞盘驱动动绳实现两个安全座椅的一升一降，在上端撤离时所述的摩擦绞盘手摇驱动，在下端援救时所述的摩擦绞盘由电机驱动；每一个安全座椅配合一缓降机构，所述的缓降机构设置在由绞车带动的钢丝绳上，每一个所述的缓降机构控制各自安全座椅的缓速下降；所述的缓降机构包括设置在缓降箱体内的缓降器，所述的缓降箱体被绞车带动的钢丝绳穿过，所述的缓降箱体与安全座椅通过柔性件连接，所述的缓降器由设置在安全座椅上的手刹机构触发，所述的缓降器包括第一液压缸、推进底板、齿轮传动机构、飞轮和液压阻尼缸，所述的第一液压缸的活塞杆带动推进底板移动，在所述的第一液压缸内的活塞杆上套设第一弹簧，所述的第一弹簧两端分别与活塞和第一液压缸固定连接，所述的齿轮传动机构设置在推动底板上，所述的飞轮与相应处的钢丝绳咬合，所述的飞轮带动齿轮传动机构运转，所述的液压阻尼缸抑制齿轮传动机构的转速；所述的手刹机构包括手刹、连接杆、第二液压缸、连通第一液压缸和第二液压缸的连接导管，所述的连接杆一端与手刹连接，另一端穿入第二液压缸中与推板连接，在所述的第二液压缸内的连接杆上套设第二弹簧，所述的第二弹簧两端分别与推板和第二液压缸固定连接，所述的连接导管设置在柔性件内，按压所述的手刹带动连接杆推动第二液压缸内的推板将液压油通过连接导管推至第一液压缸中。2.根据权利要求1所述的海上垂直式多功能升降装置，其特征在于：每个所述安全座椅均通过背部的小槽轮与各自的大槽轮配合实现安全座椅在顶部的限位，具体为：两个大槽轮结构相同，均包括中间动绳导向槽和两侧的限位槽，所述的小槽轮包括动绳导向槽，小槽轮的所述的动绳导向槽和大槽轮的所述中间动绳导向槽位置相适应，小槽轮的两侧外壁与所述大槽轮的两侧的限位槽配合。3.根据权利要求2所述的海上垂直式多功能升降装置，其特征在于：所述手摇绞盘包括螺旋线相反设置的两个滚筒，两个所述滚筒之间设有挡板，所述的挡板上设有动绳离开手摇绞盘用的豁口。4.根据权利要求3所述的海上垂直式多功能升降装置，其特征在于：所述齿轮传动机构包括与飞轮连接的传动轴、设置在传动轴上的大齿轮和与大齿轮啮合的齿轮轴，所述的齿轮轴的一端通过联轴器与液压阻尼缸连接。5.根据权利要求4所述的海上垂直式多功能升降装置，其特征在于：所述缓降箱体由两个半箱体围合而成，且两个半箱体之间通过销连接，钢丝绳穿过两个半箱体之间，所述的缓降器设置在其中一个半箱体中。6.根据权利要求5所述的海上垂直式多功能升降装置，其特征在于：在设置缓降器的所述半箱体中设有推进...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡凯，舒海生，潘弘历，姜震，董琳琳，朱永伟，
申请(专利权)人：山东哈船海洋装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37