多功能电动车车篮制造技术

本发明专利技术公开了电动车车篮技术领域的多功能电动车车篮，包括车篮，所述车篮下表面的前后两侧均固定连接有固定块，所述车篮上表面右侧的前后两处均开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁滑动连接有伸缩把手，所述伸缩孔内壁的上方环形固定连接有限位环，该发明专利技术通过，伸缩把手、伸缩孔、滚轮、车篮、车篮架、卡槽和固定槽的配合使用，只需使用者用力将车篮垂直向上移动即可将车篮拿出，然后将伸缩把手在伸缩孔内滑动，即可将伸缩把手拉出，并通过限位环防止伸缩把手被全部拉出脱落，伸缩把手拉出后通过万向滚轮在地面滚动，即可作为购买商品使用，不仅结构简单、使用便利，而且人们对手提袋的使用，减少资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
多功能电动车车篮
本专利技术公开了多功能电动车车篮，具体为电动车车篮

技术介绍
电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车，第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，现代电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，现如今电动车的需求量也在逐年增加，电动车的产量也在日益加大，为了人们使用的方便，安装有车篮的电动车更加吸引人们的关注，现有的电动车大多为短距离出行和购买生活用品所用，然而现有的电动车车篮功能过于单一，如果能作为人们购买商品的手提车，将会给人们带来极大的便利，同时可降低人们对手提袋的使用，降低资源浪费。为此，我们提出了多功能电动车车篮投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供多功能电动车车篮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：多功能电动车车篮，包括车篮，所述车篮下表面的前后两侧均固定连接有固定块，所述车篮上表面右侧的前后两处均开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁滑动连接有伸缩把手，所述伸缩孔内壁的上方环形固定连接有限位环，所述车篮上表面通过铰链连接有盖板，所述盖板左侧面的中央处通过铰链连接有连接块，所述连接块的左侧面开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁活动连接有锁鼻，所述锁鼻的表面开设有锁孔，所述车篮右侧面的上方固定连接有L形卡块，所述车篮右侧面的下方设有斜面，所述斜面的前后两侧均固定连接有万向滚轮，所述车篮的右侧设有车篮架，所述车篮架上表面左侧的前后两处均开设有卡槽，所述车篮架表面的前后两侧开设有固定槽。优选的，所述L形卡块和固定块分别与卡槽和固定槽内壁相适配。优选的，所述伸缩把手的底部固定连接有挡块，且挡块的宽度大于限位环内壁的直径。优选的，所述伸缩把手的表面套接有防滑套，且防滑套的表面设有防滑纹路。优选的，所述卡槽内壁右侧的下方开设有第一弧形槽，且第一弧形槽的内壁滚动连接有钢珠，所述L形卡块的右侧面开设有第二弧形槽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该专利技术通过，伸缩把手、伸缩孔、滚轮、车篮、车篮架、卡槽和固定槽的配合使用，只需使用者用力将车篮垂直向上移动即可将车篮拿出，然后将伸缩把手在伸缩孔内滑动，即可将伸缩把手拉出，并通过限位环防止伸缩把手被全部拉出脱落，伸缩把手拉出后通过万向滚轮在地面滚动，即可作为购买商品使用，不仅结构简单、使用便利，而且人们对手提袋的使用，减少资源浪费。附图说明图1为本专利技术结构示意图;图2为本专利技术车篮与车篮架连接俯视图；图3为本专利技术车篮架俯视图；图4为本专利技术车篮侧视图；图5为图1中A处放大图；图6为图1中B处放大图；图7为本专利技术车篮架与电动车连接示意图。图中：1车篮、2固定块、3伸缩孔、4伸缩把手、5限位环、6盖板、7连接块、8矩形孔、9锁鼻、10锁孔、11L形卡块、12斜面、13万向滚轮、14车篮架、15卡槽、16固定槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：多功能电动车车篮，包括车篮1，所述车篮1下表面的前后两侧均固定连接有固定块2，所述车篮1上表面右侧的前后两处均开设有伸缩孔3，所述伸缩孔3的内壁滑动连接有伸缩把手4，所述伸缩孔3内壁的上方环形固定连接有限位环5，所述车篮1上表面通过铰链连接有盖板6，所述盖板6左侧面的中央处通过铰链连接有连接块7，所述连接块7的左侧面开设有矩形孔8，所述矩形孔8的内壁活动连接有锁鼻9，所述锁鼻9的表面开设有锁孔10，所述车篮1右侧面的上方固定连接有L形卡块11，所述车篮1右侧面的下方设有斜面12，所述斜面12的前后两侧均固定连接有万向滚轮13，所述车篮1的右侧设有车篮架14，所述车篮架14上表面左侧的前后两处均开设有卡槽15，所述车篮架14表面的前后两侧开设有固定槽16。其中，所述L形卡块11和固定块2分别与卡槽15和固定槽16内壁相适配，所述伸缩把手4的底部固定连接有挡块，且挡块的宽度大于限位环5内壁的直径，挡块和限位环5的配合防止伸缩把手4被全部拉出脱落，所述伸缩把手4的表面套接有防滑套，且防滑套的表面设有防滑纹路，防滑套不仅可以保护伸缩把手4，而且用户使用时出现手滑现象，所述卡槽15内壁右侧的下方开设有第一弧形槽，且第一弧形槽的内壁滚动连接有钢珠，所述L形卡块11的右侧面开设有第二弧形槽，当L形卡块11底部与卡槽15内壁底部相贴合时，钢珠将会卡在第二弧形槽内，避免在骑行时路面颠簸使车篮1掉落。工作原理：在使用时，首先将车篮架14固定在电动车上，然后将车篮1从上向下放在车篮架14的表面，此时车篮1侧面的L形卡块11和固定块2将会分别卡在卡槽15和固定槽16内，即可将车篮1固定，并且卡槽15内设有第一弧形槽和钢珠，当L形卡块11底部与卡槽15内壁底部相贴合时，钢珠将会卡在第二弧形槽内，避免在骑行时路面颠簸使车篮1掉落，当使用者需要购买商品时，只需使用者用力将车篮1垂直向上移动即可将车篮1拿出，然后将伸缩把手4在伸缩孔3内滑动，即可将伸缩把手4拉出，并通过限位环5防止伸缩把手4被全部拉出脱落，伸缩把手4拉出后通过万向滚轮13在地面滚动，即可作为购买商品使用。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多功能电动车车篮，包括车篮（1），其特征在于：所述车篮（1）下表面的前后两侧均固定连接有固定块（2），所述车篮（1）上表面右侧的前后两处均开设有伸缩孔（3），所述伸缩孔（3）的内壁滑动连接有伸缩把手（4），所述伸缩孔（3）内壁的上方环形固定连接有限位环（5），所述车篮（1）上表面通过铰链连接有盖板（6），所述盖板（6）左侧面的中央处通过铰链连接有连接块（7），所述连接块（7）的左侧面开设有矩形孔（8），所述矩形孔（8）的内壁活动连接有锁鼻（9），所述锁鼻（9）的表面开设有锁孔（10），所述车篮（1）右侧面的上方固定连接有L形卡块（11），所述车篮（1）右侧面的下方设有斜面（12），所述斜面（12）的前后两侧均固定连接有万向滚轮（13），所述车篮（1）的右侧设有车篮架（14），所述车篮架（14）上表面左侧的前后两处均开设有卡槽（15），所述车篮架（14）表面的前后两侧开设有固定槽（16）。

【技术特征摘要】
1.多功能电动车车篮，包括车篮（1），其特征在于：所述车篮（1）下表面的前后两侧均固定连接有固定块（2），所述车篮（1）上表面右侧的前后两处均开设有伸缩孔（3），所述伸缩孔（3）的内壁滑动连接有伸缩把手（4），所述伸缩孔（3）内壁的上方环形固定连接有限位环（5），所述车篮（1）上表面通过铰链连接有盖板（6），所述盖板（6）左侧面的中央处通过铰链连接有连接块（7），所述连接块（7）的左侧面开设有矩形孔（8），所述矩形孔（8）的内壁活动连接有锁鼻（9），所述锁鼻（9）的表面开设有锁孔（10），所述车篮（1）右侧面的上方固定连接有L形卡块（11），所述车篮（1）右侧面的下方设有斜面（12），所述斜面（12）的前后两侧均固定连接有万向滚轮（13），所述车篮（1）的右侧设有车篮架（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨时军，
申请(专利权)人：江苏安迪泰机车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32