一种可伸缩式车座保护装置制造方法及图纸

一种可伸缩式车座保护装置，包含：固定结构，其固定连接车座下方的支柱；连接结构，其套设在固定结构外部，且与固定结构滑动连接；保护结构，其套设在连接结构外部，且与连接结构滑动连接；所述的固定结构、连接结构和保护结构具有相同的弧度。当人们停放车辆后，拉动保护结构，带动连接结构运动，将可伸缩式车座保护装置完全展开，将车座完全覆盖。本发明专利技术通过三个部分相连接，具有伸缩性，既方便使用又可节省空间，且固定在车座支柱上，不易丢失，可以很好的保护车座。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩式车座保护装置
本专利技术涉及一种可伸缩式车座保护装置。
技术介绍
自行车使用既环保又方便，越来越多的人出行选择自行车。但是，由于大多数自行车停放在露天场所，车座经常日晒雨淋，容易损坏自行车座，缩短车座的寿命。另外，人们在中途存放自行车时，难免会遇上雨雪打湿车座及曝晒后车座温度升高，给再次使用带来不便。为了解决以上问题，有人会用塑料袋套在车座上，但这种塑料袋往往使用一次就扔掉了，不利于环保，而且人们出门有时会忘记带塑料袋。现有的分离式自行车座套使用后需要摘除，容易丢失。
技术实现思路
本专利技术提供一种可伸缩式车座保护装置，具有伸缩性，既方便使用又可节省空间，且固定在车座支柱上，不易丢失，可以很好的保护车座。为了达到上述目的，本专利技术提供一种可伸缩式车座保护装置，包含：固定结构，其固定连接车座下方的支柱；连接结构，其套设在固定结构外部，且与固定结构滑动连接；保护结构，其套设在连接结构外部，且与连接结构滑动连接；所述的固定结构、连接结构和保护结构具有相同的弧度。所述的固定结构包含：固定底座，其固定连接车座下方的支柱；固定支撑体，其为实心弧形板状结构，一端连接固定底座。所述的固定底座上具有支座孔，其孔径与车座下方的支柱的外径匹配，固定底座远离固定支撑体的一端设置有开口槽，其延伸至支座孔，开口槽可以方便支座孔套在车座下方的支柱上，将螺柱插入螺纹孔紧固固定底座。所述的固定结构还包含：限位块，其设置在固定支撑体远离固定底座一端的侧面。所述的连接结构包含：连接结构本体，其为空心弧形板状结构，内部具有凹槽腔，该连接结构本体套设在固定支撑体外部，连接结构本体和凹槽腔都与固定支撑体具有相同的弧度，且凹槽腔可以完全容纳固定支撑体，连接结构本体可以沿着固定支撑体的弧面来回移动；导槽，其设置在连接结构本体的侧面，与连接结构本体具有相同的弧度，固定结构的限位块卡在导槽内，用于限制连接结构的位移，当连接结构运动时，导槽也跟着一起运动，当导槽的上端或下端与限位块接触时，连接结构停止运动。所述的连接结构还包含：限位块，其设置在连接结构本体远离固定底座一端的侧面。所述的保护结构包含：保护结构本体，其为空心弧形板状结构，内部具有凹槽腔，该保护结构本体套设在连接结构本体外部，保护结构本体和凹槽腔都与连接结构本体具有相同的弧度，且凹槽腔可以完全容纳连接结构本体，保护结构本体可以沿着连接结构本体的弧面来回移动；导槽，其设置在保护结构本体的侧面，与保护结构本体具有相同的弧度，连接结构的限位块卡在导槽内，用于限制保护结构的位移，当保护结构运动时，导槽也跟着一起运动，当导槽的上端或下端与限位块接触时，保护结构停止运动。所述的保护结构还包含：侧面挡板，其设置在保护结构本体两侧。所述的保护结构还包含：前端挡板，其设置在保护结构本体远离固定底座一端。本专利技术通过三个部分相连接，具有伸缩性，既方便使用又可节省空间，且固定在车座支柱上，不易丢失，可以很好的保护车座。附图说明图1为本专利技术提供的一种可伸缩式车座保护装置的展开结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为本专利技术提供的一种可伸缩式车座保护装置的收缩结构示意图。图4为固定结构的结构示意图。图5为连接结构的结构示意图。图6为保护结构的结构示意图。具体实施方式以下根据图1～图6，具体说明本专利技术的较佳实施例。如图1和图2所示，本专利技术提供一种可伸缩式车座保护装置，包含：固定结构1，其固定连接车座下方的支柱；连接结构2，其套设在固定结构1外部，且与固定结构1滑动连接；保护结构3，其套设在连接结构2外部，且与连接结构2滑动连接；所述的固定结构1、连接结构2和保护结构3具有相同的弧度。如图4所示，所述的固定结构1包含：固定底座101，其固定连接车座下方的支柱；该固定底座101上具有支座孔104，其孔径与车座下方的支柱的外径匹配，固定底座101远离固定支撑体102的一端设置有开口槽105，其延伸至支座孔104，开口槽105可以方便支座孔104套在车座下方的支柱上，将螺柱4插入螺纹孔106紧固固定底座101；固定支撑体102，其为实心弧形板状结构，一端连接固定底座101，另一端的侧面设置有限位块103。如图5所示，所述的连接结构2包含：连接结构本体204，其为空心弧形板状结构，内部具有凹槽腔203，该连接结构本体204套设在固定支撑体102外部，连接结构本体204和凹槽腔203都与固定支撑体102具有相同的弧度，且凹槽腔203可以完全容纳固定支撑体102，连接结构本体204可以沿着固定支撑体102的弧面来回移动；导槽201，其设置在连接结构本体204的侧面，与连接结构本体204具有相同的弧度，固定结构1的限位块103卡在导槽201内，用于限制连接结构2的位移，当连接结构2运动时，导槽201也跟着一起运动，当导槽201的上端或下端与限位块103接触时，连接结构2停止运动；限位块202，其设置在连接结构本体204远离固定底座101一端的侧面。如图6所示，所述的保护结构3包含：保护结构本体305，其为空心弧形板状结构，内部具有凹槽腔301，该保护结构本体305套设在连接结构本体204外部，保护结构本体305和凹槽腔301都与连接结构本体204具有相同的弧度，且凹槽腔301可以完全容纳连接结构本体204，保护结构本体305可以沿着连接结构本体204的弧面来回移动；导槽304，其设置在保护结构本体305的侧面，与保护结构本体305具有相同的弧度，连接结构2的限位块202卡在导槽304内，用于限制保护结构3的位移，当保护结构3运动时，导槽304也跟着一起运动，当导槽304的上端或下端与限位块202接触时，保护结构3停止运动；侧面挡板302，其设置在保护结构本体305两侧，可阻挡阳光斜照，避免灰尘落入，阻挡风、雨、雪；前端挡板303，其设置在保护结构本体305远离固定底座101一端，便于拉起或放下保护结构3。本专利技术提供的可伸缩式车座保护装置的工作原理如下：如图1所示，当人们停放车辆后，可以拉着前端挡板303，当导槽304的下端接触到连接结构2上的限位块202时，则保护结构3和连接结构2一起移动，当连接结构2的导槽201的下端接触到固定结构1上的限位块103，则可伸缩式车座保护装置完全展开，将车座完全覆盖。如图3所示，在人们使用车辆时，可将前端挡板303拉开，保护结构3和连接结构2完全缩回套设在固定结构1上，将车座暴露出来。所述的固定结构、连接结构、保护结构和连接结构的导槽201、以及保护结构的导槽304具有相同的弧度，这样可以使得该装置正常收缩和拉伸，收缩和拉伸的行程受限位块的限制。在具体的实施过程中，连接结构2的个数可以不止一个，可以设置多个连接结构2依次连接，第一个连接结构2与固定结构1滑动连接，最后一个连接结构2与保护结构3滑动连接，所有的连接结构2的连接结构本体和导槽都具有相同的弧度，第一个连接结构2套设在第二个连接结构2中，并可在其中来回移动，第二个连接结构2套设在第三个连接结构2中，并可在其中来回移动，以此类推，倒数第二个连接结构2套设在最后一个连接结构2中，并可在其中来回移动。本专利技术通过三个部分相连接，具有伸缩性，既方便使用又可节省空间，且固定在车座支柱上，不易丢失，可以很好的保护车座。尽管本专利技术的内容已经通过上述优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可伸缩式车座保护装置，其特征在于，包含：固定结构（1），其固定连接车座下方的支柱；连接结构（2），其套设在固定结构（1）外部，且与固定结构（1）滑动连接；保护结构（3），其套设在连接结构（2）外部，且与连接结构（2）滑动连接；所述的固定结构（1）、连接结构（2）和保护结构（3）具有相同的弧度。

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩式车座保护装置，其特征在于，包含：固定结构（1），其固定连接车座下方的支柱；连接结构（2），其套设在固定结构（1）外部，且与固定结构（1）滑动连接；保护结构（3），其套设在连接结构（2）外部，且与连接结构（2）滑动连接；所述的固定结构（1）、连接结构（2）和保护结构（3）具有相同的弧度。2.如权利要求1所述的可伸缩式车座保护装置，其特征在于，所述的固定结构（1）包含：固定底座（101），其固定连接车座下方的支柱；固定支撑体（102），其为实心弧形板状结构，一端连接固定底座（101）。3.如权利要求2所述的可伸缩式车座保护装置，其特征在于，所述的固定底座（101）上具有支座孔（104），其孔径与车座下方的支柱的外径匹配，固定底座（101）远离固定支撑体（102）的一端设置有开口槽（105），其延伸至支座孔（104），开口槽（105）可以方便支座孔（104）套在车座下方的支柱上，将螺柱（4）插入螺纹孔（106）紧固固定底座（101）。4.如权利要求2所述的可伸缩式车座保护装置，其特征在于，所述的固定结构（1）还包含：限位块（103），其设置在固定支撑体（102）远离固定底座（101）一端的侧面。5.如权利要求4所述的可伸缩式车座保护装置，其特征在于，所述的连接结构（2）包含：连接结构本体（204），其为空心弧形板状结构，内部具有凹槽腔（203），该连接结构本体（204）套设在固定支撑体（102）外部，连接结构本体（204）和凹槽腔（203）都与固定支撑体（102）具有相同的弧度，且凹槽腔（203）可以完全容纳固定支撑体（102），连接结构本体（204）可以沿着固定支撑体（102）的弧面来回移动；导槽（201），其设置在连接结构本体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾慧霞，唐成吉，朱孔威，任达，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：发明
国别省市：上海,31