【技术实现步骤摘要】
一种用于越野车的车轮转向联动机构
本专利技术涉及越野车车轮连接结构领域，尤其涉及一种用于越野车的车轮转向联动机构。
技术介绍
现代社会的不断发展，以及日新月异的生活变化，使得人们的生活水平和生活质量有了很大的提升，越野汽车在我们的生活中成为了比较普遍的一种交通工具。随着节假日外出游玩的人也越来越多，各种模式的越野车也是层出不穷，尤其在各种崎岖路面以及沙漠行走中，用于娱乐性质的越野车最受人们青睐和欢迎，但是现在市面上的越野车基本上只能穿越相对复杂的路面，并不能做到真正意义上的越野。对于爬坡度来说，现在的越野车只能越过相对较小的坡度，对于坡度相对较大的山路现在的越野车根本就不能轻松越过，驾驶员必须谨慎驾驶，如果稍有不注意就有可能翻车，对人造成很大的伤害；对于路面的凹凸不平，现在的越野车也只能在一定的程度上减少车身的震动，使驾驶员处于紧张的环境，容易产生疲劳驾驶；除了动力方面，产生之一缺陷的则是在越野车的四轮支撑方面，其所支撑的车轮力臂都是采用固定化模式，在车辆行驶的过程中，其灵活多变性能较差，虽然在弹性拉力方面比其他车辆结构有明显的改观，但是对于路面而发生高低变换还是...
【技术保护点】
1.一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：由车轮摆动横梁、两个车轮纵向连接臂、两个车轮横向连接臂、两个车轮、两个车轮摆动拉杆和两个车轮转向拉杆组成，所述两个车轮纵向连接臂分别平行位于车轮摆动横梁的两端，所述两个车轮纵向连接臂与车轮摆动横梁为固定连接，所述两个车轮横向连接臂分别位于每个车轮纵向连接臂的下部，所述车轮横向连接臂与车轮纵向连接臂为固定连接，所述两个车轮分别位于车轮横向连接臂的一端，所述车轮与车轮横向连接臂为固定连接，任意所述车轮上还设有车轮制动盘，所述车轮制动盘位于车轮横向连接臂和车轮之间，所述车轮制动盘与车轮为固定连接，任意所述车轮摆动拉杆位于车轮纵向连...
【技术特征摘要】
1.一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：由车轮摆动横梁、两个车轮纵向连接臂、两个车轮横向连接臂、两个车轮、两个车轮摆动拉杆和两个车轮转向拉杆组成，所述两个车轮纵向连接臂分别平行位于车轮摆动横梁的两端，所述两个车轮纵向连接臂与车轮摆动横梁为固定连接，所述两个车轮横向连接臂分别位于每个车轮纵向连接臂的下部，所述车轮横向连接臂与车轮纵向连接臂为固定连接，所述两个车轮分别位于车轮横向连接臂的一端，所述车轮与车轮横向连接臂为固定连接，任意所述车轮上还设有车轮制动盘，所述车轮制动盘位于车轮横向连接臂和车轮之间，所述车轮制动盘与车轮为固定连接，任意所述车轮摆动拉杆位于车轮纵向连接臂的一侧，所述车轮摆动拉杆的一端与摆动拉杆连接板为固定连接，所述车轮摆动拉杆的另一端与车辆上的转向部件连接，任意所述车轮转向拉杆位于车轮纵向连接臂的另一侧，所述车轮转向拉杆的一端与车辆上的转向部件连接，所述车轮转向拉杆的另一端与车轮减震连接关节为固定连接，任意所述车轮转向拉杆上还设有转向拉杆固定环，所述车轮转向拉杆穿过转向拉杆固定环进行连接，所述转向拉杆固定环位于车轮摆动横梁的下部，所述转向拉杆固定环与车轮摆动横梁为固定连接。2.根据权利要求1所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：所述车轮摆动横梁为两边上翘式弧形方梁。3.根据权利要求2所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：所述车轮摆动横梁两端的活动连接部位不易变形，进而方便两个车轮纵向连接臂在水平方向的移动。4.根据权利要求1所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：所述车轮摆动横梁上还设有车轮摆动连接轴承，所述车轮摆动连接轴承位于车轮摆动横梁的中部，所述车轮摆动连接轴承与车轮摆动横梁为固定连接。5.根据权利要求4所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：所述车轮摆动连接轴承为滚珠式轴承，便于车轮摆动横梁在车辆行进的过程中，随着车轮摆动横梁其中任意一侧的车轮纵向连接臂的升降摆动而自由灵活地做出匹配的动作，进而使车身的整体状态保持一致。6....
【专利技术属性】
技术研发人员：高宏伟，闫晓晓，鲁红鹏，崔世海，朱庆海，
申请(专利权)人：天津凯瑞波客科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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