【技术实现步骤摘要】
一种可调节高度的方向转动装置
本专利技术涉及的驾驶疲劳检测
，尤其涉及一种可调节高度的方向转动装置。
技术介绍
交通安全涉及人、车、道路及环境等诸多因素，据统计，每年世界汽车碰撞事故中25-30％与疲劳驾驶有关。通过对驾驶疲劳检测技术的研究可以有效的降低和预防驾驶事故的发生。目前国内外针对驾驶疲劳的检测研究方法主要采用主观检测和客观检测两种。主观检测方法主要通过驾驶员驾驶过程中自我反馈自身的疲劳状态，此方法作为研究手段实施方便，然而不能实时反映驾驶员的疲劳状态。客观检测方法则主要通过测量驾驶过程中车辆、驾驶员等相关客观参数来反映驾驶疲劳。客观检测主要从3个方面进行：1)基于驾驶员表情特性的检测；2)基于车辆参数的检测；3)基于驾驶员生理信号特征的检测，其中，驾驶员表情特性的检测是通过对驾驶员个体特征的检测来判断驾驶员的疲劳状态，如瞳孔直径、眼睑活动、眼睛闭合状态、面部表情、头部移动等。非接触式测量对驾驶员驾驶不会造成影响且简单易行，但是疲劳判断标准容易受到个人行为、采集角度和环境等条件的影响，因此检测系统不能始终准确地预测驾驶员疲劳状态，故不能满足使用需求。...
【技术保护点】
1.一种可调节高度的方向转动装置，其特征在于：包括，转向单元(100)，包括方向盘(101)和可调节转向组件(102)，所述方向盘(101)设置于所述可调节转向组件(102)上，其中，所述方向盘(101)包括外盘(101a)、内盘(101b)和连接杆(101c)，所述外盘(101a)与内盘(101b)通过连接杆(101c)连接；锁定跟踪单元(200)，设置于所述内盘(101b)的安装槽(101b‑1)内；以及，控制单元(300)，设置于所述内盘(101b)上，并与锁定跟踪单元(200)建立连接。
【技术特征摘要】
1.一种可调节高度的方向转动装置，其特征在于：包括，转向单元(100)，包括方向盘(101)和可调节转向组件(102)，所述方向盘(101)设置于所述可调节转向组件(102)上，其中，所述方向盘(101)包括外盘(101a)、内盘(101b)和连接杆(101c)，所述外盘(101a)与内盘(101b)通过连接杆(101c)连接；锁定跟踪单元(200)，设置于所述内盘(101b)的安装槽(101b-1)内；以及，控制单元(300)，设置于所述内盘(101b)上，并与锁定跟踪单元(200)建立连接。2.如权利要求1所述的可调节高度的方向转动装置，其特征在于：所述内盘(101b)还包括防护罩(101b-2)，所述防护罩(101b-2)设置于所述安装槽(101b-1)上。3.如权利要求1或2所述的可调节高度的方向转动装置，其特征在于：所述锁定跟踪单元(200)包括驱动件(201)和摄像头(202)，所述摄像头(202)嵌入安装于所述驱动件(201)的安装座(201a)内。4.如权利要求3所述的可调节高度的方向转动装置，其特征在于：所述驱动件(201)还包括上下转动电机(201b)、左右转动电机(201c)和纵向调节器(201d)，所述上下转动电机(201b)设置于所述左右转动电机(201c)的转台(201c-1)上，所述左右转动电机(201c)固...
【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞，张凌浩，赵畅，陈英杰，钱振宇，
申请(专利权)人：江南大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。