用于线控转向式转向装置的转向柱制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种可调节转向柱(2)，可调节转向柱(2)用于机动车辆的线控转向式转向装置(1)，可调节转向柱(2)包括致动单元，致动单元具有转向主轴(51)，转向主轴(51)围绕壳体单元(5)中的纵向轴线(21)以可旋转的方式安装，其中，壳体单元(5)包括第一套管(54)，在第一套管(54)中相对于纵向轴线(21)以在旋转方向上被固定的方式布置有至少一个第二套管(55)，并且第二套管(55)安装成以伸缩的方式轴向移动，其中，致动驱动器(7)连接至第一套管(54)和第二套管(55)，第二套管(55)能够通过致动驱动器(7)被驱动成相对于第一套管(54)轴向地进入及离开，并且致动驱动器(7)包括具有带螺纹主轴(72)的主轴驱动器，带螺纹主轴(72)布置成与纵向轴线(21)平行、并且能够通过电动伺服马达(71)以旋转的方式驱动，所述主轴被支撑在套管(54)上并且旋拧进入主轴螺母(73)中，主轴螺母(73)能够旋转地固定至另一套管(55)。为了提供在线控转向式转向系统(1)中更适合使用的马达可调节的转向柱(2)，本发明专利技术提出了：带螺纹主轴(72)在第一套管(54)内、优选地同轴地延伸，并且主轴螺母(53)附接在、优选地同轴地附接在第二套管(55)上。

Steering column for steering steering system with line control

The invention relates to an adjustable steering column (2), a linear steering steering device (1) for a steering column (2) for a motor vehicle, which regulates the steering column (2) including the actuating unit, the actuating unit has a steering spindle (51), and the steering spindle (51) is rotatably installed around the longitudinal axis (21) in the single element (5) of the shell, wherein, The housing unit (5) includes a first casing (54) in which at least one second casing (55) is arranged in the direction of rotation relative to the longitudinal axis (21) in the direction of rotation, and the second casing (55) is mounted axially in a telescopic manner, in which the actuating drive (7) is connected to the first casing (54) and second casing (5). 5), the second casing (55) can be driven into and away axially relative to the first casing (54) by an actuating drive (7), and the actuating drive (7) includes a spindle drive with a threaded spindle (72), which is arranged in parallel with the longitudinal axis (21), and can be rotated through an electric servo motor (71). The main shaft is supported on the sleeve (54) and twisted into the spindle nut (73), and the spindle nut (73) can be rotationally fixed to another casing (55). In order to provide a motor adjustable steering column (2) more suitable for use in a steering steering system (1), the invention provides that a threaded spindle (72) extends in a preferred coaxially in the first casing (54), and the spindle nut (53) is attached to the second casing (55) coaxially and coaxially.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于线控转向式转向装置的转向柱现有技术本专利技术涉及用于机动车辆的线控转向式转向装置的可调节转向柱，可调节转向柱包括致动单元，该致动单元包括转向主轴，该转向主轴安装成能够围绕壳体单元中的纵向轴线旋转，其中，壳体单元具有第一套管，在第一套管中相对于所述纵向轴线以在旋转方向上被固定的方式布置有至少一个第二套管，并且第二套管安装成能够以伸缩方式轴向移动，其中，致动驱动器连接至第一套管和第二套管，第二套管可以通过该致动驱动装置相对于第一套管沿轴向移入及移出，并且该致动驱动装置包括具有带螺纹主轴的主轴驱动器，带螺纹主轴布置成与纵向轴线平行、能够通过电动伺服马达旋转地驱动、被支撑于套管并且旋拧进入主轴螺母中，主轴螺母以在旋转方向上被固定的方式附接至另一套管。如已知的常规转向系统那样，用于机动车辆的线控转向式转向系统具有转向柱，转向命令像往常一样通过方向盘的手动旋转而输入到转向柱中。方向盘引起转向主轴的旋转，而转向主轴并未经由转向器机械地连接至要被转向的车轮，而是经由旋转角度传感器或转矩传感器感测所输入的转向命令，并且向转向致动器输出由此确定的电控制信号，该转向致动器借助于电动致动驱动器来设定车轮的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节转向柱(2)，用于机动车辆的线控转向式转向装置(1)，所述转向柱(2)包括致动单元，所述致动单元包括转向主轴(51)，所述转向主轴(51)安装成能够在壳体单元(5)中围绕纵向轴线(21)旋转，其中，所述壳体单元(5)具有第一套管(54)，在所述第一套管(54)中相对于所述纵向轴线(21)以在旋转方向上被固定的方式布置有至少一个第二套管(55)，并且所述第二套管(55)安装成能够以伸缩的方式轴向移动，其中，致动驱动器(7)连接至所述第一套管(54)和所述第二套管(55)，所述第二套管(55)能够通过所述致动驱动器(7)相对于所述第一套管(54)轴向地移入及移出，并且所述致动驱动器(...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.08 DE 102015224602.71.一种可调节转向柱(2)，用于机动车辆的线控转向式转向装置(1)，所述转向柱(2)包括致动单元，所述致动单元包括转向主轴(51)，所述转向主轴(51)安装成能够在壳体单元(5)中围绕纵向轴线(21)旋转，其中，所述壳体单元(5)具有第一套管(54)，在所述第一套管(54)中相对于所述纵向轴线(21)以在旋转方向上被固定的方式布置有至少一个第二套管(55)，并且所述第二套管(55)安装成能够以伸缩的方式轴向移动，其中，致动驱动器(7)连接至所述第一套管(54)和所述第二套管(55)，所述第二套管(55)能够通过所述致动驱动器(7)相对于所述第一套管(54)轴向地移入及移出，并且所述致动驱动器(7)包括具有带螺纹主轴(72)的主轴驱动器，所述带螺纹主轴(72)布置成与所述纵向轴线(21)平行、能够通过电动伺服马达(71)以旋转的方式驱动、支撑在所述套管(54)上并且旋拧进入主轴螺母(73)中，所述主轴螺母(73)以在旋转方向上被固定的方式附接至另一套管(55)，其特征在于，所述带螺纹主轴(72)在所述第一套管(54)内延伸，并且所述主轴螺母(53)附接至所述第二套管(55)。2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，在所述第一套管(54)的背向所述第二套管(55)的前端部处布置有盖(541)，所述带螺纹主轴(72)以可旋转的方式安装在所述盖(541)中。3.根据前述权利要求中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述致动驱动器(7)布置在所述第一套管(54)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·克罗伊茨，塞巴斯蒂安·福特，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司，蒂森克虏伯股份公司，
类型：发明
国别省市：列支敦士登,LI