转向柱调节组件制造技术

一种转向柱调节组件包括转向柱，该转向柱在自主或半自主驾驶模式下可自动调节。该转向柱调节组件还包括控制器，用以接收来自至少一个检测部件的信息，在所述自主或半自主驾驶模式下该控制器将转向柱调节到针对撞击事件而选定的位置，该位置由与从所述至少一个检测部件接收到的信息相关的至少一个因素决定。

【技术实现步骤摘要】
转向柱调节组件
本文所描述的本专利技术涉及转向柱组件，更具体而言涉及用于自主车辆(autonomousvehicle，自动驾驶车辆)的转向柱组件。
技术介绍
车辆的驾驶员习惯上调节转向柱和方向盘的前后位置和竖直位置，以便能够获得组合仪表的较佳视感及对驾驶员而言最舒适的接触位置。然而，对于撞击性能而言，此调节位置可能并不是最好的。换言之，驾驶员的头部、胸部、膝部、臀部等可相对于车辆部件被更好地定位，以充分利用能量吸收装置，例如安全气囊、方向盘轮缘、以及能量吸收转向柱及其它部件。
技术实现思路
在本专利技术的一个方案中，一种转向柱调节组件包括：转向柱，其在一位置范围上可调节，该转向柱在手动驾驶模式下可由驾驶员手动调节，而在自主或半自主驾驶模式下可自动调节。还包括至少一个传感器，其检测驾驶员的就坐状态(seatedconfiguration)。还包括控制器，其与上述至少一个传感器可操作地通信，在上述自主或半自主驾驶模式下该控制器将转向柱调节到针对撞击事件(impactevent，冲击状况)而选定的一位置，该位置至少部分地由驾驶员的就坐状态决定。在本专利技术的另一个方案中，一种转向柱调节组件包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向柱调节组件，包括：转向柱，其能够在一位置范围上进行调节，在手动驾驶模式下所述转向柱能够由驾驶员手动调节，而在自主或半自主驾驶模式下所述转向柱能够自动调节；至少一个传感器，其检测驾驶员的就坐状态；以及控制器，其与所述至少一个传感器能操作地通信，在所述自主或半自主驾驶模式下所述控制器将所述转向柱调节到针对撞击事件而选定的位置，所述位置至少部分地由所述驾驶员的就坐状态决定。

【技术特征摘要】
2017.06.12 US 15/620,0051.一种转向柱调节组件，包括：转向柱，其能够在一位置范围上进行调节，在手动驾驶模式下所述转向柱能够由驾驶员手动调节，而在自主或半自主驾驶模式下所述转向柱能够自动调节；至少一个传感器，其检测驾驶员的就坐状态；以及控制器，其与所述至少一个传感器能操作地通信，在所述自主或半自主驾驶模式下所述控制器将所述转向柱调节到针对撞击事件而选定的位置，所述位置至少部分地由所述驾驶员的就坐状态决定。2.根据权利要求1所述的转向柱调节组件，其中，所述至少一个传感器是多个传感器中的一个。3.根据权利要求2所述的转向柱调节组件，其中，所述多个传感器之一是重量传感器。4.根据权利要求2所述的转向柱调节组件，其中，所述多个传感器之一是高度传感器。5.根据权利要求2所述的转向柱调节组件，其中，所述多个传感器之一是座位位置传感器。6.根据权利要求1所述的转向柱调节组件，其中，所述的针对撞击事件而选定的位置由多个因素决定。7.根据权利要求6所述的转向柱调节组件，其中，所述多个因素包括以下因素中的至少两个：驾驶员的重量、驾驶员的就坐高度、驾驶员所坐的座椅的座椅位置、以及车速。8.根据权利要求1所述的转向柱调节组件，其中，如果所决定的位置处于存储在所述控制器中的位置范围之外，则所述的转向柱缩回到完全缩回位置。9.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·K·里非，
申请(专利权)人：操纵技术IP控股公司，
类型：发明
国别省市：美国,US