一种地铁夹缝防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁夹缝防护装置，包括防护部件，防护部件的一侧连接有弹性部件，防护部件的另一侧与地铁屏蔽门相对；防护部件的两端均连接有滑轨，防护部件沿着滑轨朝向地铁屏蔽门进行往复移动；防护部件上固定有连接件；两个滑轨之间的长度不小于地铁车厢门打开后的开口的长度；所述滑轨的端部与防护部件相对的位置设置有定位部件，定位部件上设置有滑轮；所述连接件绕过滑轮连接第一固定件；所述地铁屏蔽门上设置有第二固定件。解决了地铁夹缝中夹脚、坠物等问题的发生，保证了乘客的生命财产安全，以及列车的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁夹缝防护装置
本专利技术属于地铁防护
；涉及一种地铁夹缝防护装置。
技术介绍
由于地铁站台与车厢体之间存在夹缝，夹脚以及坠物事件屡有发生，影响乘客生命财产安全以及列车的正常运行。因此必要提出一种装置能有效的遏制此类情况的发生。中国的专利申请CN201420681325U提出一种地铁车门防护装置，该装置包括设置在地铁车门下方地板内部的防护踏板和用于驱动防护踏板能在地板内部相对于地铁车门前后伸缩部件。控制地铁车门开关动作的控制器与驱动部件连接，并在控制地铁车门开或关的同时对应向所述驱动部件发出驱动防护踏板伸出或缩回的控制指令。当地铁门开启的时候，防护踏板伸出；当地铁门关闭的时候，防护踏板收回。此装置成本较高，且与车厢本体直接相连维修将会较为困难。中国的专利申请CN201711424878.8提出了一种用于地铁平台的小孩防护装置等，包括防护门、伸缩门、回转轴、转动门、信号接收器、齿条、支撑齿轮和端面齿轮等。通过电机带动，使得防护门自动打开与关闭，转动门挡住两侧间隙，以及踏板落下防止脚卡住。此装置复杂，成本较高，且占地空间较大。
技术实现思路
本专利技术提供了一种地铁防护装置；解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁夹缝防护装置，其特征在于，包括防护部件(3)，防护部件(3)的一侧连接有弹性部件(2)，防护部件(3)的另一侧与地铁屏蔽门(10)相对；防护部件(3)的两端均连接有滑轨(6)，防护部件(3)沿着滑轨(6)朝向地铁屏蔽门(10)进行往复移动；防护部件(3)上固定有连接件(4)；两个滑轨(6)之间的长度不小于地铁车厢门打开的宽度；所述滑轨(6)的端部与防护部件(3)相对的位置设置有定位部件(7)，定位部件(7)上设置有滑轮(5)；所述连接件(4)绕过滑轮(5)连接第一固定件(8)；所述地铁屏蔽门(10)上设置有第二固定件(9)；所述地铁屏蔽门(10)打开时，第二固定件(9)与第一固定件...

【技术特征摘要】
1.一种地铁夹缝防护装置，其特征在于，包括防护部件(3)，防护部件(3)的一侧连接有弹性部件(2)，防护部件(3)的另一侧与地铁屏蔽门(10)相对；防护部件(3)的两端均连接有滑轨(6)，防护部件(3)沿着滑轨(6)朝向地铁屏蔽门(10)进行往复移动；防护部件(3)上固定有连接件(4)；两个滑轨(6)之间的长度不小于地铁车厢门打开的宽度；所述滑轨(6)的端部与防护部件(3)相对的位置设置有定位部件(7)，定位部件(7)上设置有滑轮(5)；所述连接件(4)绕过滑轮(5)连接第一固定件(8)；所述地铁屏蔽门(10)上设置有第二固定件(9)；所述地铁屏蔽门(10)打开时，第二固定件(9)与第一固定件(8)卡住，第一固定件(8)通过连接件(4)带动防护部件(3)沿着滑轨(6)朝向地铁屏蔽门(10)移动，此时弹性部件(2)张开；所述地铁屏蔽门(10)关闭时，第二固定件(9)和第一固定件(8)分开，弹性部件(2)收缩，使防护部件(3)回位。2.根据权利要求1所述的地铁夹缝防护装置，其特征在于，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李素丽，党苏武，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61