【技术实现步骤摘要】
一种整车电气功能检测分析装置
本专利技术涉及电气
，更具体地，涉及一种整车电气功能检测分析装置。
技术介绍
在商用车整车领域，整车的电气功能以及整车的其它的工作状态的检测尤为重要，关系到整车的安全问题。目前也有一些检测装置对商用车整车的工作状态进行相关功能测试、标定和升级。然而，在实际应用过程中，市面上同类产品或多或少欠缺部分重要功能。
技术实现思路
本专利技术提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的整车电气功能检测分析装置。本专利技术提供了一种整车电气功能检测分析装置，包括电源模块、整车电气输出模块、整车数据采集模块、数据通讯模块和单片机U1；所述电源模块，用于将整车的电池电压进行转换，以为所述整车数据采集模块、整车电气输出模块、数据通讯模块和单片机U1供电；所述整车电气输出模块，用于接收所述单片机U1的模拟指令，并根据所述模拟指令模拟整车的电气状态；还用于将模拟后的电气输出参数通过所述数据通讯模块上传至所述单片机U1；所述整车数据采集模块，用于检测整车的工作状态参数，并上传至所述单片机U1；所述单片机U1，用于对所述整车的工作状态参数和所述电气输出参...
【技术保护点】
1.一种整车电气功能检测分析装置，其特征在于，包括电源模块、整车电气输出模块、整车数据采集模块、数据通讯模块和单片机U1；所述电源模块，用于将整车的电池电压进行转换，为所述整车数据采集模块、整车电气输出模块、数据通讯模块和单片机U1供电；所述整车电气输出模块，用于接收所述单片机U1的模拟指令，并根据所述模拟指令模拟整车的电气状态；还用于将模拟后的电气状态输出参数通过所述数据通讯模块上传至所述单片机U1；所述整车数据采集模块，用于检测整车的工作状态，并将检测的工作状态参数上传至所述单片机U1；所述单片机U1，用于对所述整车的工作状态参数和所述电气状态输出参数进行分析，确定整车是否正常。
【技术特征摘要】
1.一种整车电气功能检测分析装置，其特征在于，包括电源模块、整车电气输出模块、整车数据采集模块、数据通讯模块和单片机U1；所述电源模块，用于将整车的电池电压进行转换，为所述整车数据采集模块、整车电气输出模块、数据通讯模块和单片机U1供电；所述整车电气输出模块，用于接收所述单片机U1的模拟指令，并根据所述模拟指令模拟整车的电气状态；还用于将模拟后的电气状态输出参数通过所述数据通讯模块上传至所述单片机U1；所述整车数据采集模块，用于检测整车的工作状态，并将检测的工作状态参数上传至所述单片机U1；所述单片机U1，用于对所述整车的工作状态参数和所述电气状态输出参数进行分析，确定整车是否正常。2.根据权利要求1所述的整车电气功能检测分析装置，其特征在于，所述电源模块包括二极管D1、二极管D2、电解电容C1、电解电容C2、电容C3、电容C4、电解电容C5、芯片U2、芯片U3、电感L1、电阻R1和发光二极管LED1；所述芯片U3的引脚1通过二极管D1与接线端子P1连接，还通过电解电容C1接地，引脚3、5和6均接地，引脚4与所述芯片U2的引脚1连接，引脚2通过所述二极管D2接地，还通过所述电感L1与所述芯片U2的引脚1连接，所述芯片U2的引脚1还分别通过所述电解电容C2和电容C3接地，所述芯片U2的引脚2和引脚4均接地，引脚3分别通过电容C4和电解电容C5接地，引脚3还通过电阻R1和发光二极管LED1接地；其中，所述芯片U2的引脚1输出5V电源电压，所述芯片U2的引脚3输出3.3V电源电压。3.根据权利要求2所述的整车电气功能检测分析装置，其特征在于，所述整车电气输出模块包括多路开关量输出电路，其中，每一路开关量输出电路包括电阻Rm、电阻Rn、电阻Rp、继电器Jm和三极管Qm-1；所述电阻Rm一端接24V电源，另一端接所述继电器Jm的引脚5，所述电阻Rn一端接地，另一端与所述继电器Jm的引脚6连接，所述继电器的引脚3接5V电源，继电器Jm的引脚1为开关触点，继电器Jm的引脚4连接，引脚2为开关量输出引脚K-OUTm-1，所述引脚K-OUTm-1与对应的接线端子连接，所述接线端子与所述数据通...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺博，王洪元，彭帆，
申请(专利权)人：南斗六星系统集成有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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