【技术实现步骤摘要】
一种管路安装接头
本专利技术涉及轨道车辆管路安装
，特别涉及气路管路的安装结构。
技术介绍
由于地铁车辆中，制动气路设备需要放置在车上，气路管路需要穿过车体进行固定。目前地铁车辆管路上车方案有两种，第一种为车体开孔，管路直接从孔上车。第二种是在车体上焊接管子，气管从焊接的管子穿过，并两端使用接头固定。第一种方案密封性较差，管路穿车体时容易与车体干涉。第二种比较适用于铝合金车体，但由于不锈钢车体底架比较薄，管路四周焊接密封容易焊穿透。并且后期焊接管路出现问题后无法更换。
技术实现思路
本专利技术的目的主要是针对上述现有技术中的问题，提供一种管路安装接头。为了解决以上技术问题，本专利技术提供的管路安装接头，具有管体，其特征在于：所述管体的一端具有外凸的底座，管体上套设有可沿管体移动的隔板，通过隔板与底座对车体开孔处的夹持实现所述接头在车体上的固定，所述管体两端内壁设有内螺纹。本专利技术还要求保护一种管路安装结构，组成包括：与管路连接的两个螺纹公接头和上述的管路安装接头，所述螺纹公接头旋入管体两端进行固定。此外，本专利技术还涉及一种管路安装方法，其特征在于：通过上述管路安装接头固定于车体。所述的管路安装方法，包括以下步骤：步骤1、将管路安装接头的管体穿过车体的开孔；步骤2、将隔板套设在管体上并沿管体移动至最低端并固定，使车体开孔处被隔板与底座夹持；步骤3、与管路连接的两个螺纹公接头旋入管体两端进行固定。这种管路安装接头中间可以通过压缩空气，外部带有隔板，两端具有螺纹接口。接头中间通径可以根据流体的流速选用不同通径大小。根据不用通径可以选用不同的螺纹接口。管路连...
【技术保护点】
1.一种管路安装接头，具有管体，其特征在于：所述管体的一端具有外凸的底座，管体上套设有可沿管体移动的隔板，通过隔板与底座对车体开孔处的夹持实现所述接头在车体上的固定，所述管体两端内壁设有内螺纹。
【技术特征摘要】
1.一种管路安装接头，具有管体，其特征在于：所述管体的一端具有外凸的底座，管体上套设有可沿管体移动的隔板，通过隔板与底座对车体开孔处的夹持实现所述接头在车体上的固定，所述管体两端内壁设有内螺纹。2.根据权利要求1所述的管路安装接头，其特征在于：所述底座与车体之间涂覆有密封胶。3.根据权利要求1所述的管路安装接头，其特征在于：所述隔板与车体之间涂覆有密封胶。4.根据权利要求1所述的管路安装接头，其特征在于：所述管体设置有外螺纹，隔板设置有与该外螺纹配合的内螺纹。5.根据权利要求1所述的管路安装接头，其特征在于：还具有后端适合与管路连接的螺纹公接头，所述螺纹公接头与管体两端内壁的内螺纹相配合。6.一种管路安装结构，组成包括：与管路连接的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：王芬，董少杰，晏福，郭强，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。