一种内燃机顶岸活塞槽结构制造技术

本发明专利技术提出一种内燃机顶岸活塞槽结构，包括装置本体，所述装置本体为空腔结构，所述装置本体底部开设有通槽，所述装置本体内壁两侧焊接有第一固定板，所述装置本体顶部竖截面为弧形，且弧形顶部开设有通孔，通孔数量为两个，通孔内分别设置有进气杆及排气杆，所述装置本体顶部中心轴处开设有通孔，本发明专利技术通过设有第一磁石、第二磁石、固定杆、第二套管、第一套管、挡板弹簧等零部件组成结构，此结构一方面保证活塞的运行轨道精确，不会发生偏差，另一方面可以在活塞运动过程中，使冷却液可以进入第一壳体内部，达到给活塞槽内部降温的目的，增加活塞槽的使用寿命，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机顶岸活塞槽结构
本专利技术涉及内燃机设备
，具体涉及一种内燃机顶岸活塞槽结构。
技术介绍
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。现有的活塞式内燃机都是用热能转化为动能来换取动力，但是这样会使内燃机内部活塞槽长期处于高温下，对活塞槽的使用寿命造成影响，减少内燃机工作时间。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出一种内燃机顶岸活塞槽结构，通过设有第一磁石、第二磁石、固定杆、第二套管、第一套管、挡板弹簧等零部件组成结构，此结构一方面保证活塞的运行轨道精确，不会发生偏差，另一方面可以在活塞运动过程中，使冷却液可以进入第一壳体内部，达到给活塞槽内部降温的目的，增加活塞槽的使用寿命，提高工作效率。本专利技术提出一种内燃机顶岸活塞槽结构，包括装置本体，所述装置本体为空腔结构，所述装置本体底部开设有通槽，所述装置本体内壁两侧焊接有第一固定板，所述装置本体顶部竖截面为弧形，且弧形顶部开设有通孔，通孔数量为两个，通孔内分别设置有进气杆及排气杆，所述装置本体顶部中心轴处开设有通孔，通孔处设置有电火花，所述电火花一端穿过装置本体，所述第一固定板顶部焊接有固定杆，所述固定杆数量为两个，所述装置本体内壁开设有槽口，槽口内焊接有滑轨，所述滑轨内部通过滑动连接有活塞。进一步改进在于：所述活塞顶部两边均开设有通孔，所述固定杆一端穿过活塞顶部表面通孔。进一步改进在于：所述固定杆一侧均开有滑槽，所述活塞顶部表面通孔内壁焊接有第二固定板，所述第二固定板一端延伸至固定杆一侧滑槽内部，所述第二固定板顶部通过螺栓固定连接有第二磁石。进一步改进在于：所述固定杆顶部表面焊接有第一壳体，所述装置本体两侧均焊接有冷却液储存壳，所述冷却液储存壳及第一壳体一侧均开设有通孔，且通孔处焊接有通管，通管两端分别连接着第一壳体及冷却液储存壳。进一步改进在于：所述第一壳体底部开设有通孔，所述第一壳体内壁底部焊接有第一套管，所述第一套管内壁底部焊接有弹簧，所述弹簧另一端焊接有第一滑动杆。进一步改进在于：所述第一滑动杆一端穿过第一套管，且第一滑动杆一端焊接有挡板，所述第一壳体内壁一侧开设有滑槽，滑槽内通过滑动连接有挡板，且挡板将第一壳体一侧通孔遮挡住。进一步改进在于：所述第一壳体内壁底部焊接有第二套管，所述第二套管顶部中心轴处开设有通孔，且通孔内套设有第二滑动杆。进一步改进在于：所述第二滑动杆一端焊接有滑动板，所述挡板一侧开设有凹槽，凹槽内壁一侧开设有滑槽，滑槽内通过滑动连接有滑动板，所述第二滑动杆一端穿过第一壳体底部通孔，且第二滑动杆一端穿过固定杆，且第二滑动杆底部焊接有第一磁石，且第一磁石正下方为第二磁石。本专利技术的有益效果：本专利技术通过设有第一磁石、第二磁石、固定杆、第二套管、第一套管、挡板弹簧等零部件组成结构，此结构一方面保证活塞的运行轨道精确，不会发生偏差，另一方面可以在活塞运动过程中，使冷却液可以进入第一壳体内部，达到给活塞槽内部降温的目的，增加活塞槽的使用寿命，提高工作效率。附图说明图1是本专利技术的整体的结构示意图；图2是本专利技术的A处放大结构示意图；图3是本专利技术的活塞俯视的结构示意图。图中：1-装置本体，2-进气杆，3-电火花，4-排气杆，5-冷却液储存壳，6-第一壳体，7-滑轨，8-活塞，9-第一套管，10-弹簧，11-第一滑动杆，12-通管，13-第一固定板，14-挡板，15-固定杆，16-滑动板，17-第二滑动杆，18-第二套管，19-第一磁石，20-第二磁石，21-第二固定板。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。根据图1-3所示的一种内燃机顶岸活塞槽结构，包括装置本体1，装置本体1为空腔结构，装置本体1底部开设有通槽，装置本体1内壁两侧焊接有第一固定板13，装置本体1顶部竖截面为弧形，且弧形顶部开设有通孔，通孔数量为两个，通孔内分别设置有进气杆2及排气杆4，装置本体1顶部中心轴处开设有通孔，通孔处设置有电火花3，电火花3一端穿过装置本体1，第一固定板13顶部焊接有固定杆15，固定杆15数量为两个，装置本体1内壁开设有槽口，槽口内焊接有滑轨7，滑轨7内部通过滑动连接有活塞8。在本实施例中：活塞8顶部两边均开设有通孔，固定杆15一端穿过活塞8顶部表面通孔。在本实施例中：固定杆15一侧均开有滑槽，活塞8顶部表面通孔内壁焊接有第二固定板21，第二固定板21一端延伸至固定杆15一侧滑槽内部，第二固定板21顶部通过螺栓固定连接有第二磁石20。在本实施例中：固定杆15顶部表面焊接有第一壳体6，装置本体1两侧均焊接有冷却液储存壳5，冷却液储存壳5及第一壳体6一侧均开设有通孔，且通孔处焊接有通管12，通管12两端分别连接着第一壳体6及冷却液储存壳5。在本实施例中：第一壳体6底部开设有通孔，第一壳体6内壁底部焊接有第一套管9，第一套管9内壁底部焊接有弹簧10，弹簧10另一端焊接有第一滑动杆11。在本实施例中：第一滑动杆11一端穿过第一套管9，且第一滑动杆11一端焊接有挡板14，第一壳体6内壁一侧开设有滑槽，滑槽内通过滑动连接有挡板14，且挡板14将第一壳体6一侧通孔遮挡住。在本实施例中：第一壳体6内壁底部焊接有第二套管18，第二套管18顶部中心轴处开设有通孔，且通孔内套设有第二滑动杆17。在本实施例中：第二滑动杆17一端焊接有滑动板16，挡板14一侧开设有凹槽，凹槽内壁一侧开设有滑槽，滑槽内通过滑动连接有滑动板16，第二滑动杆17一端穿过第一壳体6底部通孔，且第二滑动杆17一端穿过固定杆15，且第二滑动杆17底部焊接有第一磁石19，且第一磁石19正下方为第二磁石20。本专利技术的有益效果：此专利技术通过第一磁石19、第二磁石21、固定杆15、第二套管18、第一套管9、挡板14弹簧10等零部件组成结构，此结构一方面保证活塞8的运行轨道精确，不会发生偏差，另一方面可以在活塞8运动过程中，使冷却液可以进入第一壳体6内部，达到给活塞槽内部降温的目的，增加活塞槽的使用寿命，提高工作效率。工作原理：使用时，进气杆2将燃气进入装置本体1内部，活塞向上进行压缩，启动电火花3，达到引爆燃气，热能转化为动能的目的，活塞8向上运动过程中，活塞8带动第二固定板21向上运动，第二固定板21带动第二磁石20向上运动，当第二磁石20碰触到第一磁石19时，因为异形相吸原则，第一磁石19与第二磁石20碰触在一起，活塞8继续向上运动，活塞8带动第二磁石20向上运动，第二磁石20带动第一磁石19向上运动，第一磁石19带动第二滑动杆17向上运动，第二滑动杆17带动滑动板16向上运动，滑动板16在挡板14一侧滑槽内运动，此时挡板14位置没有变化，当装置本体1内部燃气被点燃时，使活塞8急速向下运动，活塞8带动第二磁石本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机顶岸活塞槽结构，其特征在于：包括装置本体（1），所述装置本体（1）为空腔结构，所述装置本体（1）底部开设有通槽，所述装置本体（1）内壁两侧焊接有第一固定板（13），所述装置本体（1）顶部竖截面为弧形，且弧形顶部开设有通孔，通孔数量为两个，通孔内分别设置有进气杆（2）及排气杆（4），所述装置本体（1）顶部中心轴处开设有通孔，通孔处设置有电火花（3），所述电火花（3）一端穿过装置本体（1），所述第一固定板（13）顶部焊接有固定杆（15），所述固定杆（15）数量为两个，所述装置本体（1）内壁开设有槽口，槽口内焊接有滑轨（7），所述滑轨（7）内部通过滑动连接有活塞（8）。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机顶岸活塞槽结构，其特征在于：包括装置本体（1），所述装置本体（1）为空腔结构，所述装置本体（1）底部开设有通槽，所述装置本体（1）内壁两侧焊接有第一固定板（13），所述装置本体（1）顶部竖截面为弧形，且弧形顶部开设有通孔，通孔数量为两个，通孔内分别设置有进气杆（2）及排气杆（4），所述装置本体（1）顶部中心轴处开设有通孔，通孔处设置有电火花（3），所述电火花（3）一端穿过装置本体（1），所述第一固定板（13）顶部焊接有固定杆（15），所述固定杆（15）数量为两个，所述装置本体（1）内壁开设有槽口，槽口内焊接有滑轨（7），所述滑轨（7）内部通过滑动连接有活塞（8）。2.根据权利要求1所述的一种内燃机顶岸活塞槽结构，其特征在于：所述活塞（8）顶部两边均开设有通孔，所述固定杆（15）一端穿过活塞（8）顶部表面通孔。3.根据权利要求2所述的一种内燃机顶岸活塞槽结构，其特征在于：所述固定杆（15）一侧均开有滑槽，所述活塞（8）顶部表面通孔内壁焊接有第二固定板（21），所述第二固定板（21）一端延伸至固定杆（15）一侧滑槽内部，所述第二固定板（21）顶部通过螺栓固定连接有第二磁石（20）。4.根据权利要求1所述的一种内燃机顶岸活塞槽结构，其特征在于：所述固定杆（15）顶部表面焊接有第一壳体（6），所述装置本体（1）两侧均焊接有冷却液储存壳（5），所述冷却液储存壳（5）及第一壳体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤建国，
申请(专利权)人：全椒县全动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34