本发明专利技术提供了一种汽轮机润滑油的供油系统以及燃气轮机的润滑油装置，涉及供油系统技术领域，包括主油箱、汽轮机组、交流润滑油泵、保安油泵、直流螺杆油泵、滤油器、冷油器和调节系统；主油箱通过设置第一出油管道、第二出油管道和第三出油管道分别与直流螺杆油泵、交流润滑油泵和保安油泵的进口连通；交流润滑油泵通过润滑油进油管其中一个分路依次连通滤油器、冷油器和汽轮机组；保安油泵的出口通过设置保安油进油管连通汽轮机组。通过提供一种汽轮机润滑油的供油系统提高了机组运行安全可靠性。此外还提供了一种燃气轮机的润滑油装置，提升了整套油路系统的设计合理性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机润滑油的供油系统以及燃气轮机的润滑油装置
本专利技术涉及供油系统
，具体而言，涉及一种汽轮机润滑油的供油系统以及燃气轮机的润滑油装置。
技术介绍
目前，小型汽轮机组的供油系统由油箱、冷油器、主油泵、高压启动油泵、直流螺杆油泵、交流润滑油泵、滤油器等油系统辅助设备组组成，并同时满足调节系统的液压执行机构用油和汽轮机润滑系统用油需要。主油泵为三螺杆泵，安装在齿轮箱的低速轴上，通过低速轴上的齿轮带动主油泵运行。主油泵出来的高压油经过双联滤网过滤后一部分经过冷油器冷却后向润滑系统供油，另一部分进入调节系统。汽轮机启动时，控制系统和润滑油系统所需要的油均由高压启动油泵提供，当汽轮机达到额定转速时，主油泵担任供油。当机组故障油压降低到限制值时，高压启动油泵自动投入运行。但近几年主油泵故障频发，造成多次停机事件，严重影响机组安全稳定运行。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽轮机润滑油的供油系统，旨在提高汽轮机组运行安全可靠性。本专利技术还提供了一种燃气轮机的润滑油装置，提升了整套油路系统的设计合理性。本专利技术是这样实现的：一种汽轮机润滑油的供油系统，包括主油箱、汽轮机组、交流润滑油泵、保安油泵、直流螺杆油泵、滤油器、冷油器和调节系统；主油箱通过设置第一出油管道、第二出油管道和第三出油管道分别与直流螺杆油泵、交流润滑油泵和保安油泵的进口连通；直流螺杆油泵的出口通过设置油管与汽轮机组连通，交流润滑油泵出口设置有润滑油进油管，润滑油进油管包括两个分路，交流润滑油泵通过润滑油进油管其中一个分路依次连通滤油器、冷油器和汽轮机组，且汽轮机组设置有润滑油回油管与主油箱连通，润滑油进油管的另一个分路与主油箱连通；保安油泵的出口通过设置保安油进油管连通汽轮机组，且保安油进油管靠近汽轮机组的一端设置有调节系统，汽轮机组设置有保安油回油管与主油箱连通。在本专利技术较佳的实施例中，上述交流润滑油泵至少为两个，且并联设置于第二出油管道与润滑油进油管连接处。在本专利技术较佳的实施例中，上述润滑油进油管靠近交流润滑油泵的一端设置有压力表和温度计。在本专利技术较佳的实施例中，上述保安油泵至少为两个，且并联设置于第三出油管道与保安油进油管连接处。在本专利技术较佳的实施例中，上述保安油泵设置有压力表和温度计。在本专利技术较佳的实施例中，上述压力表包括就地压力表和出口压力变送器。在本专利技术较佳的实施例中，上述保安油进油管靠近压力表的一端串联设置有压力控制器和保安油母管压力变送器。在本专利技术较佳的实施例中，上述压力控制器包括串联设置的网前压力变送器、保安油滤油器，且保安油滤油器上并联设置有差压开关。在本专利技术较佳的实施例中，上述冷油器与汽轮机组之间的润滑油进油管设置有润滑油压变送器和润滑油出口母管压力开关。在本专利技术较佳的实施例中，一种燃气轮机的润滑油装置，包括上述任意一项的汽轮机润滑油的供油系统。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术将原有主油泵、高压启动油泵、交流润滑油泵拆除；直流润滑油泵位置保持不变，在原高压启动油泵、交流润滑油泵位置处重新安装两台交流润滑油泵。在背压机组现有钢筋混凝土平台安装两台保安油泵，1套保安油过滤器。交流润滑油泵及保安油泵正常投运时一运一备。改造后，将传统的小型汽轮机(如6MW、12MW、25MW背压机等)集中式供油工艺改变为润滑油、保安油独立供油的系统，使其互不干扰影响，提高了机组运行安全可靠性，方便运行人员进行远方操作。本专利技术还提供了一种燃气轮机的润滑油装置，提升了整套油路系统的设计合理性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术实施例改造前的汽轮机的油路系统示意图；图2是本专利技术实施例改造后的小型汽轮机油系统示意图；图3是图2中的交流润滑油泵的油路系统示意图；图4是图2中的保安有进油管压力控制器示意图。图标：1-汽轮机组；2-主油箱；21-第一出油管道；22-第二出油管道；23-第三出油管道；3-冷油器；4-滤油器；5-交流润滑油泵；51-压力表；511-就地压力表；512-出口压力变送器；52-温度计；53-润滑油进油管；531-润滑油出口母管压力开关；532-润滑油压变送器；6-保安油泵；61-保安油进油管；611-保安油母管压力变送器；612-压力控制器；6121-网前压力变送器；6122-差压开关；6123-保安油滤油器；62-保安油回油管；7-直流螺杆油泵；71-油管；8-调节系统；9-主油泵；10-启动油泵；11-齿轮箱；100-汽轮机润滑油的供油系统；101-汽轮机的油路系统。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。本专利技术现有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，其包括：主油箱、汽轮机组、交流润滑油泵、保安油泵、直流螺杆油泵、滤油器、冷油器和调节系统；所述主油箱通过设置第一出油管道、第二出油管道和第三出油管道分别与所述直流螺杆油泵、所述交流润滑油泵和所述保安油泵的进口连通；所述直流螺杆油泵的出口通过设置油管与所述汽轮机组连通，所述交流润滑油泵出口设置有润滑油进油管，所述润滑油进油管包括两个分路，所述交流润滑油泵通过所述润滑油进油管其中一个分路依次连通所述滤油器、所述冷油器和所述汽轮机组，且所述汽轮机组设置有润滑油回油管与所述主油箱连通，所述润滑油进油管的另一个分路与所述主油箱连通；所述保安油泵的出口通过设置保安油进油管连通所述汽轮机组，且所述保安油进油管靠近所述汽轮机组的一端设置有所述调节系统，所述汽轮机组设置有保安油回油管与所述主油箱连通。
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，其包括：主油箱、汽轮机组、交流润滑油泵、保安油泵、直流螺杆油泵、滤油器、冷油器和调节系统；所述主油箱通过设置第一出油管道、第二出油管道和第三出油管道分别与所述直流螺杆油泵、所述交流润滑油泵和所述保安油泵的进口连通；所述直流螺杆油泵的出口通过设置油管与所述汽轮机组连通，所述交流润滑油泵出口设置有润滑油进油管，所述润滑油进油管包括两个分路，所述交流润滑油泵通过所述润滑油进油管其中一个分路依次连通所述滤油器、所述冷油器和所述汽轮机组，且所述汽轮机组设置有润滑油回油管与所述主油箱连通，所述润滑油进油管的另一个分路与所述主油箱连通；所述保安油泵的出口通过设置保安油进油管连通所述汽轮机组，且所述保安油进油管靠近所述汽轮机组的一端设置有所述调节系统，所述汽轮机组设置有保安油回油管与所述主油箱连通。2.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，所述交流润滑油泵至少为两个，且并联设置于所述第二出油管道与所述润滑油进油管连接处。3.根据权利要求2所述的汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，所述润滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：程仁策，路屯防，陈亮，刘明士，刘强，王友林，闫金安，王家明，林洪贵，
申请(专利权)人：山东南山铝业股份有限公司，航鑫材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。