一种地铁暗挖车站止水结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁暗挖车站止水结构及其施工方法，包括围护桩、围护桩间止水结构、基底止水帷幕、水位线和基底，围护桩为保护地下结构施工的挡土构件和承担施工期间覆土荷载的支撑构件，围护桩间止水结构与围护桩共同作用形成开挖面侧壁止水帷幕，基底止水帷幕为通过对基底土体进行加固形成隔水层，开挖面侧壁止水帷幕及基底止水帷幕共同作用形成封闭箱体，隔绝地下水进入开挖范围内。本发明专利技术大大减少了抽排水量，避免了水资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁暗挖车站止水结构及其施工方法
本专利技术涉及地下结构领域，具体涉及一种地铁暗挖车站止水结构及其施工方法。
技术介绍
随着我国城市轨道交通建设的发展，越来越多城市开始开展地铁建设，很多地铁车站修建在城市密集和道路狭窄区域。针对此类城市密集和道路狭窄区域环境下地铁车站的设计、施工，目前往往采用暗挖工法以及施工降水。在目前地下水严重短缺的形势下，施工期间大量抽排地下水造成严重的水资源浪费，因此，有必要对现有技术进行创新。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是目前城市密集和道路狭窄区域环境下地铁车站的施工期间大量抽排地下水，造成严重的水资源浪费，目的在于提供一种地铁暗挖车站止水结构及其施工方法，解决上述问题。本专利技术通过下述技术方案实现：一种地铁暗挖车站止水结构，包括围护桩、围护桩间止水结构、基底止水帷幕、水位线和基底，所述围护桩为保护地下结构施工的挡土构件和承担施工期间覆土荷载的支撑构件，所述围护桩间止水结构与围护桩共同作用形成开挖面侧壁止水帷幕，所述基底止水帷幕为通过对基底土体进行加固形成隔水层，开挖面侧壁止水帷幕及基底止水帷幕共同作用形成封闭箱体，隔绝地下水进入开挖范围内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁暗挖车站止水结构，其特征在于，包括围护桩(1)、围护桩间止水结构(2)、基底止水帷幕(3)、水位线(4)和基底(5)，所述围护桩(1)为保护地下结构施工的挡土构件和承担施工期间覆土荷载的支撑构件，所述围护桩间止水结构(2)与围护桩(1)共同作用形成开挖面侧壁止水帷幕，所述基底止水帷幕(3)为通过对基底土体进行加固形成隔水层，开挖面侧壁止水帷幕及基底止水帷幕(3)共同作用形成封闭箱体，隔绝地下水进入开挖范围内。

【技术特征摘要】
1.一种地铁暗挖车站止水结构，其特征在于，包括围护桩(1)、围护桩间止水结构(2)、基底止水帷幕(3)、水位线(4)和基底(5)，所述围护桩(1)为保护地下结构施工的挡土构件和承担施工期间覆土荷载的支撑构件，所述围护桩间止水结构(2)与围护桩(1)共同作用形成开挖面侧壁止水帷幕，所述基底止水帷幕(3)为通过对基底土体进行加固形成隔水层，开挖面侧壁止水帷幕及基底止水帷幕(3)共同作用形成封闭箱体，隔绝地下水进入开挖范围内。2.根据权利要求1所述的一种地铁暗挖车站止水结构，其特征在于，所述基底止水帷幕(3)为对基底(5)以下土体进行注浆或旋喷或冻结加固，使得该加固后土体形成一道隔水层。3.根据权利要求1所述的一种地铁暗挖车站止水结构，其特征在于，所述围护桩间止水结构(2)采用开挖面侧壁深孔止水注浆，所述基底止水帷幕(3)采用基底深孔止水注浆，对所述围护桩(1)桩间、基底(5)进行深孔止水注浆形成围护桩间止水结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金伟，董长明，徐骞，杨斌斌，刘志广，唐云沙，陈红广，贺维国，姜华龙，营升，任玉瑾，朱世友，廖建东，唐顺治，唐剑，郭俊强，
申请(专利权)人：中铁隆工程集团有限公司，中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51