适于冷藏车的备电自动换相系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种适于冷藏车的备电自动换相系统，包括单片机、控制器、第一、第二交流接触器和三相电源插座；单片机与控制器连接；三相电源插座的R、S、T相触点分别通过k11、k12、k13与R、S、T相接线端连接；R、S、T相触点分别通过k23、k22、k21与M的电源T、S、R相接线端连接；R、S、T相触点分别与R、S、T相电压采样输入端连接；第一交流接触器的KM1一端通过k24与OUT1连接，另一端与GND连接；第二交流接触器的KM2一端通过k14与OUT2连接，KM2另一端与GND连接。本实用新型专利技术优点在于保证冷藏车制冷机组三相交流压缩机的正常运行，有效杜绝了三相交流压缩机备电工作时因相序问题引起的故障，提高了三相交流压缩机的运行寿命和制冷机组的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
适于冷藏车的备电自动换相系统
本技术涉及冷藏车，尤其是涉及适于冷藏车的备电自动换相系统。
技术介绍
冷藏车广泛用于运输冷冻或保鲜冷藏货物，常用于生物制剂、化学药品、冷冻食品、奶制品、蔬菜水果等货物运输，以保证货物在运输途中对温度的要求。当冷藏车长距离、长时间冷藏运输时，中途驻地停车必须满足停车时对货物的不间断制冷降温，以保证车载货物对温度的要求。驻地停车时，需要将制冷机组所用的车载电源更换为驻地三相市电进行供电。但是，在使用三相市电供电时，因停车场条件或操作人员专业水平问题，在更换电源过程中，可能导致车载三相电源相序与驻地三相市电相序不同的误操作，这不仅导致三相备电压缩机反转，如长时间未发现则可能导致制冷机组不制冷，造成冷冻货物变质，甚至损坏制冷机组压缩机。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种适于冷藏车的备电自动换相系统。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：本技术所述适于冷藏车的备电自动换相系统，包括单片机、控制器、第一交流接触器、第二交流接触器和三相电源插座；所述单片机信号输入端与所述控制器信号输出端连接，单片机输出控制端与控制器控制输入端连接；所述三相电源插座的R相触点、S相触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适于冷藏车的备电自动换相系统，其特征在于：包括单片机、控制器、第一交流接触器、第二交流接触器和三相电源插座；所述单片机信号输入端与所述控制器信号输出端连接，单片机输出控制端与控制器控制输入端连接；所述三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别通过所述第一交流接触器的常开触点k11、k12、k13与三相交流压缩机M的电源R相接线端、S相接线端、T相接线端连接；三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别通过所述第二交流接触器的常开触点k23、k22、k21与三相交流压缩机M的电源T相接线端、S相接线端、R相接线端连接；三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别与控制器的R相电压...

【技术特征摘要】
1.一种适于冷藏车的备电自动换相系统，其特征在于：包括单片机、控制器、第一交流接触器、第二交流接触器和三相电源插座；所述单片机信号输入端与所述控制器信号输出端连接，单片机输出控制端与控制器控制输入端连接；所述三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别通过所述第一交流接触器的常开触点k11、k12、k13与三相交流压缩机M的电源R相接线端、S相接线端、T相接线端连接；三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别通过所述第二交流接触器的常开触点k23、k22、k21与三相交流压缩机M的...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁荣轶，申静涛，张儒铭，代灿丽，冯仁君，
申请(专利权)人：郑州凯雪运输制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41