【技术实现步骤摘要】
一种连接件及其车身
本技术属于汽车制造
,具体涉及一种连接件及其车身。
技术介绍
到目前为止,客车的侧围与顶盖的连接件包括顶盖边梁、侧围上纵梁、顶盖边梁、侧围上纵梁等结构,其材料均为钢材,导致了车身上部结构的质量较高,进而会提高整车装备质量。而整车装备质量的提高,一方面会导致汽车加速时间变长,轮胎寿命缩短,整车性能降低;另一方面会使油耗增加,二氧化碳的排放量增加,不能实现环保节能的要求。客车的侧围与顶盖的连接方式一般为双梁拼焊方式。该方式增加了焊接数量,增加了焊接缺陷的可能性,降低了疲劳强度,降低了成品率。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的在于提供一种连接件及其车身,其中连接件用于连接侧围骨架上部及顶盖骨架,其能减轻车身上部结构的质量,降低整车装备质量。为达到上述目的,本技术提供如下技术方案:一种连接件,所述连接件的材料为铝合金材料。优选的,所述连接件的结构为异形管材,所述异型管材包括特征面Ⅰ、特征面Ⅱ、特征面Ⅳ、特征面Ⅺ、特征面Ⅻ,所述特征面Ⅰ、特征面Ⅱ、特征面Ⅳ、特征面Ⅺ、特征面Ⅻ的连接方式为一体成型。优选的,所述异型管材的特征面Ⅳ的圆角半径为50~60mm ...
【技术保护点】
1.一种连接件,其特征在于:所述连接件的材料为铝合金材料;所述连接件的结构为异型管材,所述异型管材包括特征面Ⅰ、特征面Ⅱ、特征面Ⅳ、特征面Ⅺ、特征面Ⅻ,所述特征面Ⅰ、特征面Ⅱ、特征面Ⅳ、特征面Ⅺ、特征面Ⅻ的连接方式为一体成型;所述异型管材的特征面Ⅳ的圆角半径为50~60mm;所述异型管材还包括特征面Ⅲ、特征面Ⅵ、特征面Ⅶ、特征面Ⅴ、特征面Ⅷ、特征面Ⅸ、特征面Ⅹ;所述特征面Ⅰ、特征面Ⅱ、特征面Ⅲ、特征面Ⅳ、特征面Ⅴ、特征面Ⅵ、特征面Ⅶ、特征面Ⅷ、特征面Ⅸ、特征面Ⅹ、特征面Ⅺ、特征面Ⅻ的连接方式为一体成型;所述连接件的纵向高度为230~250mm;所述连接件为前后贯通。
【技术特征摘要】
1.一种连接件,其特征在于:所述连接件的材料为铝合金材料;所述连接件的结构为异型管材,所述异型管材包括特征面Ⅰ、特征面Ⅱ、特征面Ⅳ、特征面Ⅺ、特征面Ⅻ,所述特征面Ⅰ、特征面Ⅱ、特征面Ⅳ、特征面Ⅺ、特征面Ⅻ的连接方式为一体成型;所述异型管材的特征面Ⅳ的圆角半径为50~60mm;所述异型管材还包括特征面Ⅲ、特征面Ⅵ、特征面Ⅶ、特征面Ⅴ、特征面Ⅷ、特征面Ⅸ、特征面Ⅹ;所述特征面Ⅰ、特征面Ⅱ、特征面Ⅲ、特征面Ⅳ、特征面Ⅴ、特征面Ⅵ、特征面Ⅶ、特征面Ⅷ、特征面Ⅸ、特征面Ⅹ、特征面Ⅺ、特征面Ⅻ的连接方式为一体成型;所述连接件的纵向高度为230~250mm;所述连接件为前后贯通。2.一种包括权利要求1所述的连接件的车身,其特征在于:其包括顶盖总成、侧围总成、连接件、连接角铝、连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡国强,何洪威,吕宗宁,张航,毕雪锋,王瑞卿,高长刚,郝玉喜,郑长亮,
申请(专利权)人:辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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