大中型车辆车牌自动清洗系统技术方案

本实用新型专利技术专利涉及大中型车辆车牌自动清洗系统机方法，它包括机座，所述机座上安装有大齿轮，所述大齿轮的内齿圈和小齿轮构成齿轮齿圈啮合传动，所述大齿轮的侧壁上铰接有连杆，所述连杆的另一端与滑块铰接，所述滑块位于滑槽孔上导轨和下导轨之间，并构成滑动配合；所述滑块上安装有车牌清洗刷，所述车牌清洗刷的正上方设置有橡胶软管，所述橡胶软管通过出水管与水箱相连通；所述小齿轮与电机的主轴相连。针对大中型工程车辆、客车和货车等运输车辆，当车辆启动时运用所设计的清洗机构对车辆的前后车牌进行自动清洗；后续采用定时启动自动清洗机构的方式对车辆的前后车牌进行自动清洗。本装置具有结构简单，维护性强，可靠性高等特点。

【技术实现步骤摘要】
大中型车辆车牌自动清洗系统
本技术涉及一种用于大中型车辆车牌的自动清洗系统，具体为由于大中型工程车辆、客车和货车等运输车辆的工作环境导致车牌易被泥土等遮挡，提出设计对车牌进行自动清洗系统。
技术介绍
根据交通部2018年3月发布的全国2017载货车保有量1369万辆，与去年相比增加9%；牵引车207万辆，与去年相比增加20%；全国拥有公共汽电车65.12万辆，比上年增长7.0%，其中BRT车辆8802辆，增长14.5%。2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤，直接财产损失12.1亿元。道路交通事故万车死亡率为2.14，同比上升2.9%。特别对于大中型工程车辆、客车和货车等运输车辆具有车辆载重量大、行驶频率高和行驶路况差频率高等特点，如大中型工程车辆需要经常行驶在工地等工况恶劣的条件下，从而导致车辆的车牌在行驶过程中容易被水泥、泥浆和灰尘等遮挡。虽然我国交通中华人民共和国道路交通安全法从2013年1月1日起，对于故意遮挡、污损或者不按规定安装机动车号牌的，进行一次性记12分处罚。由于大中型工程车辆、客车和货车等运输车辆的行驶特点，一方面大中型车辆车牌在行驶过程中容易被泥土等遮挡或者驾驶员故意用泥土遮挡，在未按照交通规则行驶时，导致道路上的监控摄像头等无法捕捉到违规记录；另外一方面由于大中型车辆车牌被泥土等遮挡，因此在一些交通造事逃逸交通事故中可能看不清车牌号，而导致为了抓捕造事逃逸者而投入很多人力或物力，更有可能无法将造事逃逸者抓捕归案。如果在车辆上安装一套能自动对车牌进行清洗的系统，将对上述事情的解决有一定的帮助，但是目前还没有针对大中型工程车辆、客车和货车等运输车辆的车牌清洗系统被应用。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，设计出的一种大中型车辆车牌的自动清洗系统。本技术的特点是主要是针对大中型工程车辆、客车和货车等运输车辆，当车辆启动时运用所设计的清洗机构对车辆的前后车牌进行自动清洗；后续采用定时启动自动清洗机构的方式对车辆的前后车牌进行自动清洗。本装置具有结构简单，维护性强，可靠性高等特点。为了解决上述技术问题，本技术提出以下技术方案：大中型车辆车牌自动清洗系统，它包括机座，所述机座上安装有大齿轮，所述大齿轮的内齿圈和小齿轮构成齿轮齿圈啮合传动，所述大齿轮的侧壁上铰接有连杆，所述连杆的另一端与滑块铰接，所述滑块位于滑槽孔上导轨和下导轨之间，并构成滑动配合；所述滑块上安装有车牌清洗刷，所述车牌清洗刷的正上方设置有橡胶软管，所述橡胶软管通过出水管与水箱相连通；所述小齿轮与电机的主轴相连。所述大齿轮的侧壁上通过第一螺栓组件与连杆的一端铰接；所述连杆的另一端通过第二螺栓组件与滑块铰接。所述橡胶软管穿过滑槽孔上导轨，并通过环与车牌清洗刷上的连接杆固定相连，所述车牌清洗刷与汽车的车牌相接触配合。所述出水管上安装有阀。所述电机与控制器以及出水管上的阀相连，所述控制器内部设置有时间继电器。任意一项所述大中型车辆车牌自动清洗系统对车牌清洗的方法，当大中型车辆启动时，控制器使电机启动，并控制阀打开，电机驱动小齿轮运转，通过内啮合副小齿轮将带动大齿轮在基座上周期性转动，通过第一螺栓组件固定在大齿轮的连杆将驱动滑块在滑槽孔上导轨和下导轨之间做周期性的水平往复运动，从而使通过焊接固定在滑块上的车牌清洗刷作往复运动清洗车牌；同时，水箱中的水将通过出水管、阀、橡胶软管将水直接供给车牌清洗刷，为车牌清洗机构清洗车牌时供水；经过时间T1后，控制器使电机和阀失电，实现电机停止运行和阀的关闭功能。为了确保车辆行驶阶段车牌保持干净，控制器从上一次电机停止运行和阀关闭开始计时，经过时间间隔T2后，通过控制器使电机启动和阀打开，从而实现了在行驶过程中对车牌进行定时清洗。本技术有如下有益效果：1、通过采用本技术的自动清洗系统用于大中型工程车辆、客车和货车等运输车辆，当车辆启动时运用所设计的清洗机构对车辆的前后车牌进行自动清洗；后续采用定时启动自动清洗机构的方式对车辆的前后车牌进行自动清洗。本装置具有结构简单，维护性强，可靠性高等特点。2、当大中型车辆启动时清洗系统的清洗过程：当大中型车辆启动时，电机启动带动小齿轮运转，通过内啮合副小齿轮将带动大齿轮和连杆一起运动，连杆的运动将驱动位于滑槽孔上导轨和下导轨之间的滑块在导轨间进行周期性的往复运行，同时车牌清洗刷实现对车牌的往复洗刷动作；当车启动时，供水系统中的阀打开，水箱中的水将通过出水管、阀和固定在车牌清洗刷的软管将水直接供给车牌清洗刷。对于清洗系统对车牌的清洗时间T1，主要是通过控制器的定时功能来实现。3、当大中型车辆处于行驶状态时清洗系统的清洗过程：对于清洗系统的清洗动作与上所述的清洗动作一致，其主要是通过控制器的定时功能设定相连两次清洗过程之间的间隔时间T2。当第一次清洗系统对车牌的清洗时间T1结束后，电机停止运转和阀关闭；只有经过时间T2时间间隔后，电机启动运转和阀打开。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1大中型车辆车牌自动清洗系统主视图。图2大中型车辆车牌自动清洗系统俯视图。图3大中型车辆车牌自动清洗系统三维图。图中：1.机座、2.大齿轮、3.第一螺栓组件、4.连杆、5.水箱、6.出水管、7.阀、8.下导轨、9.环、10.橡胶软管、11.车牌清洗刷、12.第二螺栓组件、13滑块、14.小齿轮、15.底板、16.电机、17.滑槽孔上导轨、18.控制器。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。实施例1：如图1-3，大中型车辆车牌自动清洗系统，它包括机座1，所述机座1上安装有大齿轮2，所述大齿轮2的内齿圈和小齿轮14构成齿轮齿圈啮合传动，所述大齿轮2的侧壁上铰接有连杆4，所述连杆4的另一端与滑块13铰接，所述滑块13位于滑槽孔上导轨17和下导轨8之间，并构成滑动配合；所述滑块13上安装有车牌清洗刷11，所述车牌清洗刷11的正上方设置有橡胶软管10，所述橡胶软管10通过出水管6与水箱5相连通；所述小齿轮14与电机16的主轴相连。通过采用上述的自动清洗系统能够用于汽车车牌的自动清洗，进而能够有效的去除车牌上的携带的泥污，避免了其对车牌的遮挡。进一步的，所述大齿轮2的侧壁上通过第一螺栓组件3与连杆4的一端铰接；所述连杆4的另一端通过第二螺栓组件12与滑块13铰接。通过采用上述的结构，能够使得大齿轮2与连杆4以及滑块13构成曲柄滑块机构，最终实现车牌清洗刷11的往复运动。进一步的，所述橡胶软管10穿过滑槽孔上导轨17，并通过环9与车牌清洗刷11上的连接杆固定相连，所述车牌清洗刷11与汽车的车牌相接触配合。进一步的，所述出水管6上安装有阀7。通过所述的阀7能够精确的控制清洁水的供给，进而配合车牌清洗刷进行刷洗。进一步的，所述电机16与控制器18以及出水管6上的阀7相连，所述控制器18内部设置有时间继电器。通过控制器18与时间继电器配合工作能够定时的对车牌进行清洗，而且能够控制清洗时间，保证了清洗效果。实施例2：任意一项所述大中型车辆车牌自动清洗系统对车牌清洗的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.大中型车辆车牌自动清洗系统，其特征在于：它包括机座（1），所述机座（1）上安装有大齿轮（2），所述大齿轮（2）的内齿圈和小齿轮（14）构成齿轮齿圈啮合传动，所述大齿轮（2）的侧壁上铰接有连杆（4），所述连杆（4）的另一端与滑块（13）铰接，所述滑块（13）位于滑槽孔上导轨（17）和下导轨（8）之间，并构成滑动配合；所述滑块（13）上安装有车牌清洗刷（11），所述车牌清洗刷（11）的正上方设置有橡胶软管（10），所述橡胶软管（10）通过出水管（6）与水箱（5）相连通；所述小齿轮（14）与电机（16）的主轴相连。

【技术特征摘要】
1.大中型车辆车牌自动清洗系统，其特征在于：它包括机座（1），所述机座（1）上安装有大齿轮（2），所述大齿轮（2）的内齿圈和小齿轮（14）构成齿轮齿圈啮合传动，所述大齿轮（2）的侧壁上铰接有连杆（4），所述连杆（4）的另一端与滑块（13）铰接，所述滑块（13）位于滑槽孔上导轨（17）和下导轨（8）之间，并构成滑动配合；所述滑块（13）上安装有车牌清洗刷（11），所述车牌清洗刷（11）的正上方设置有橡胶软管（10），所述橡胶软管（10）通过出水管（6）与水箱（5）相连通；所述小齿轮（14）与电机（16）的主轴相连。2.根据权利要求1所述的大中型车辆车牌自动清洗系统，其特征在于：所述大齿轮（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖能齐，徐翔，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42