【技术实现步骤摘要】
用于保护车辆网络免受被篡改的数据传输的方法
本专利技术涉及一种用于保护车辆网络免受被篡改的数据传输的方法以及一种为此而设置的计算机程序。
技术介绍
由DE102015219996A1公开了一种用于通过借助于CAN控制器而连接到总线处的节点来阻挡在CAN总线处的篡改。在此，第一节点的被确保的发送模块监视所述总线并且在该第一节点的正常运行中识别该CAN控制器的发送过程。此外，所述发送模块识别与所述正常运行不同在所述总线上以不允许的方式发送的通知，并且当所述发送模块识别到所述通知时，该发送模块开启针对所述篡改所设置的应对措施。DE102009026995A1公开了一种用于运行总线系统、尤其是CAN总线的方法，多个站能够连接到所述总线系统处。传输的消息具有标识符（Identifier），其中，确定的标识符总是仅允许由唯一一个站使用。这些站中的每一个站将传输的消息的标识符与由其本身使用的标识符进行比较。在相一致的情况下产生错误报告。
技术实现思路
提出一种方法，利用该方法能够保护车辆的网络并且从而保护所述车辆免受被篡改的数据传输或者加强该网络和该车辆抵抗这样的攻击。在此，所述车...
【技术保护点】
1.用于保护车辆的车辆网络（1）免受被篡改的数据传输的方法，其中，所述车辆网络（1）包括多个网络节点（21‑24、31‑33、51‑55），并且其中，在所述车辆网络中的至少一个第一网络节点（21）将接收到的通知与配属于所述第一网络节点（21）的通知进行比较，并且当所述接收到的通知中的一个通知与配属于所述第一网络节点（21）的通知一致、但是它并不是由所述第一网络节点（21）所发送时，在所述车辆网络中的至少一个第一网络节点识别到所述被篡改的数据传输，其特征在于，所述第一网络节点（21）只将所述接收到的通知中的选取的通知与配属于所述第一网络节点（21）的通知进行比较或者只将所述接...
【技术特征摘要】
2017.06.07 DE 102017209557.11.用于保护车辆的车辆网络（1）免受被篡改的数据传输的方法，其中，所述车辆网络（1）包括多个网络节点（21-24、31-33、51-55），并且其中，在所述车辆网络中的至少一个第一网络节点（21）将接收到的通知与配属于所述第一网络节点（21）的通知进行比较，并且当所述接收到的通知中的一个通知与配属于所述第一网络节点（21）的通知一致、但是它并不是由所述第一网络节点（21）所发送时，在所述车辆网络中的至少一个第一网络节点识别到所述被篡改的数据传输，其特征在于，所述第一网络节点（21）只将所述接收到的通知中的选取的通知与配属于所述第一网络节点（21）的通知进行比较或者只将所述接收到的通知与选取的配属于所述第一网络节点（21）的通知进行比较。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一网络节点（21）中确定为所述比较选取的、配属于所述第一网络节点（21）的通知的数量。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一网络节点（21）中存储有所述接收到的通知中的哪些通知被选取用于比较的规则。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述第一网络节点（21）从所述接收到的通知中作出用于比较的、不确定性的或者随机的选择。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：M科纳，M韦伯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。