一种车载充电器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载充电器，包括壳体，设于壳体内侧的控制电路，所述控制电路设有控制单元；所述控制单元包括控制中心，定位模块，及通讯模块；所述通讯模块与移动终端连接；所述定位模块、通讯模块均与控制中心电性连接；所述壳体包括上壳体与下壳体，且所述控制电路设于上壳体与下壳体之间形成的腔体。本实用新型专利技术通过在车载充电器上设置定位模块及通讯模块，并且通讯模块与移动终端连接，方便车子定位，可以在移动终端上找到车辆，减少寻车时间。上壳体与下壳体之间设有密封凸起与密封槽，并且密封凸起设有密封片，大大提高了车载充电器的防水性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电器
本技术涉及汽车配件，更具体地说是指一种车载充电器。
技术介绍
目前很多车载充电器是不能进行定位作用，一旦车子丢失或者其它情况，要找到车子要通过其它的途径。特别是公司的车子，如果停车场没有固定位置停车，那么停车的人就会随便找个空车位停下，这样会给不知道车子停放位置的另外一个人造成困扰。还有，现有的车载充电器防水性不好，影响使用效果。所以，有必要考虑一种能给车子定位的车载充电器。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车载充电器。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车载充电器，包括壳体，设于壳体内侧的控制电路，所述控制电路设有控制单元；所述控制单元包括控制中心，定位模块，及通讯模块；所述通讯模块与移动终端连接；所述定位模块、通讯模块均与控制中心电性连接；所述壳体包括上壳体与下壳体，且所述控制电路设于上壳体与下壳体之间形成的腔体。其进一步技术方案为：所述上壳体设有若干个定位柱；所述下壳体设有与定位柱相互适应的定位孔。其进一步技术方案为：所述上壳体、下壳体的内侧相对应的位置均设有筋条；所述定位柱、定位孔均设于相对的筋条。其进一步技术方案为：所述上壳体边沿设有密封凸起；所述下壳体设有与密封凸起相互匹配的密封槽。其进一步技术方案为：所述密封凸起下端设有密封片；所述密封凸起设有用于固定密封的片的安装孔。其进一步技术方案为：所述密封片包括卡接于安装孔的固定块，及设置于密封槽的密封块。其进一步技术方案为：所述固定块包括尖形部，及卡接部；所述尖形部设于卡接部上端，以使固定块挤压变形卡接于安装孔。其进一步技术方案为：所述密封块包括与固定块联接的第一连接部，与第一连接部联接的若干个迂回部，及联接于迂回部末端的第二连接部；所述迂回部具有弹性收缩。其进一步技术方案为：所述第一连接部一端设有的第一变形部；所述第二连接部远于迂回部的一端设有第二变形部；所述密封槽底部设有容纳第一变形部与第二变形部的凹陷部。本技术与现有技术相比的有益效果是：本技术通过在车载充电器上设置定位模块及通讯模块，并且通讯模块与移动终端连接，方便车子定位，可以在移动终端上找到车辆，减少寻车时间。上壳体与下壳体之间设有密封凸起与密封槽，并且密封凸起设有密封片，大大提高了车载充电器的防水性。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术一种车载充电器的立体图；图2为本技术一种车载充电器的电路方框图；图3为本技术一种车载充电器的上壳体立体图；图4为本技术一种车载充电器的下壳体立体图；图5为本技术一种车载充电器的密封片与密封槽、密封凸起结构示意图。具体实施方式为了更充分理解本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例对本技术的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。如图1至图5为本技术实施例的图纸。一种车载充电器，如图1—2所示，包括壳体10，设于壳体10内侧的控制电路20。控制单元包括控制中心22，定位模块23，及通讯模块24。通讯模块24与移动终端26连接，优选的为无线通讯。具体为2G、3G、4G等通讯网络连接。定位模块23、通讯模块24均与控制中心电性连接。壳体10包括上壳体11与下壳体12，且所述控制电路20设于上壳体11与下壳体12之间形成的腔体。其中，移动终端26为手机、平板等。车载充电器与车上的点烟插接，以使车载充电器得电。车载充电器与手机、平板等移动终端连接后，使用者就可以在手机上知道车停靠的具体位置，就能快捷的找到车子，节省时间。如图3—4所示，上壳体11设有若干个定位柱111。下壳体12设有与定位柱111相互适应的定位孔121，方便安装。上壳体11、下壳体12的内侧相对应的位置均设有筋条13。定位柱111、定位孔121均设于相对的筋条13。筋条13的设置，不仅能加强上壳体11、下壳体12的强度，也能加强定位柱111、定位孔121的紧固强度。如图5所示，上壳体11边沿设有密封凸起112。下壳体12设有与密封凸起112相互匹配的密封槽122。密封凸起112与密封槽122的配合，可以有效的提高车载充电器的防水性。优选的，密封凸起112下端设有密封片14。密封凸起112设有用于固定密封的片的安装孔113。密封片14包括卡接于安装孔113的固定块141，及设置于密封槽122的密封块142。密封块142延伸出密封凸起112下端，并于密封槽122配合。具体的，固定块141包括尖形部1411，及卡接部1412。尖形部1411设于卡接部1412上端，以使固定块141挤压变形卡接于安装孔113，以方便安装。密封块142包括与固定块141联接的第一连接部1421，与第一连接部1421联接的若干个迂回部1422，及联接于迂回部1422末端的第二连接部1423。迂回部1422具有弹性收缩，方便迂回部1422在密封槽122内折叠，提高密封性。第一连接部1421一端设有第一变形部1424。第二连接部1423远于迂回部1422的一端设有第二变形部1425。密封槽122底部设有容纳第一变形部1424与第二变形部1425的凹陷部1221。上壳体11、下壳体12安装后，迂回部1422受力挤压，然后第一变形部1424与第二变形部1425挤压变形，并于凹陷部1221相互配合，有效的提高密封性。综上所述，本技术通过在车载充电器上设置定位模块及通讯模块，并且通讯模块与移动终端连接，方便车子定位，可以在移动终端上找到车辆，减少寻车时间。上壳体与下壳体之间设有密封凸起与密封槽，并且密封凸起设有密封片，大大提高了车载充电器的防水性。上述仅以实施例来进一步说明本技术的
技术实现思路
，以便于读者更容易理解，但不代表本技术的实施方式仅限于此，任何依本技术所做的技术延伸或再创造，均受本技术的保护。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载充电器，包括壳体，设于壳体内侧的控制电路，其特征在于，所述控制电路设有控制单元；所述控制单元包括控制中心，定位模块，及通讯模块；所述通讯模块与移动终端连接；所述定位模块、通讯模块均与控制中心电性连接；所述壳体包括上壳体与下壳体，且所述控制电路设于上壳体与下壳体之间形成的腔体。

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器，包括壳体，设于壳体内侧的控制电路，其特征在于，所述控制电路设有控制单元；所述控制单元包括控制中心，定位模块，及通讯模块；所述通讯模块与移动终端连接；所述定位模块、通讯模块均与控制中心电性连接；所述壳体包括上壳体与下壳体，且所述控制电路设于上壳体与下壳体之间形成的腔体。2.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于，所述上壳体设有若干个定位柱；所述下壳体设有与定位柱相互适应的定位孔。3.根据权利要求2所述的一种车载充电器，其特征在于，所述上壳体、下壳体的内侧相对应的位置均设有筋条；所述定位柱、定位孔均设于相对的筋条。4.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于，所述上壳体边沿设有密封凸起；所述下壳体设有与密封凸起相互匹配的密封槽。5.根据权利要求4所述的一种车载充电器...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱太阳，
申请(专利权)人：东莞市泰源电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44