一种连接线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接线束，其包括：头部、连接部以及尾部，所述头部包括第一端子、第二端子以及壳体，所述壳体部分包裹所述第一端子和所述第二端子，所述壳体由耐高温材料制成；所述连接部包括线束，所述线束与所述第一端子和所述第二端子连接，所述线束由硅胶包裹；所述尾部包括接插件，所述接插件与所述线束连接，所述接插件为防水接插件，可以使得连接线束具有良好的耐高温性和防水性，即使在恶劣的工作环境下依然能够保证正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种连接线束
本技术涉及电气设备
，尤其涉及一种连接线束。
技术介绍
目前，在电气设备配备领域中，设备中的各部件之间通常是通过连接线束来连接，连接线束的质量极大地影响了设备之间的连接导通。特别是油泵的连接线束，由于目前开发油泵的过程中，油泵总成长期需在高温下工作，而且连接线束为油泵的外露部分，对于防水性能具有很高的要求，汽车在寒冷的冬天行驶时连接线束也需要在低温下保持工作。然而目前的连接线束在经过高低温冲击后连接线束不能够正常工作。鉴于此，有必要提供一种连接线束来解决上述问题。
技术实现思路
本技术实施例提供一种连接线束，以解决现有连接线束在恶劣的工作环境下不能正常工作的技术问题。一方面，本技术实施例提供了一种连接线束，包括：头部、连接部以及尾部，所述头部包括第一端子、第二端子以及壳体，所述壳体部分包裹所述第一端子和所述第二端子，所述壳体由耐高温材料制成；所述连接部包括线束，所述线束与所述第一端子和所述第二端子连接，所述线束由硅胶包裹；所述尾部包括接插件，所述接插件与所述线束连接，所述接插件为防水接插件。进一步地，所述壳体与所述线束间设有卡扣结构，所述线束通过所述卡扣结构进行限位以增加所述线束可承受的拉力。进一步地，所述卡扣结构包括设于所述线束上的卡扣以及设于壳体上的倒扣，所述卡扣伸入到所述壳体内与所述倒扣卡接从而对所述线束进行限位。进一步地，所述线束上设有金属片扎带，所述金属片扎带用于扎紧所述卡扣以防止所述线束在操作过程中拉脱。进一步地，所述壳体内设有用于灌入胶水的空腔，所述第一端子、所述第二端子以及所述线束均伸入到所述空腔内，通过设于所述空腔内的胶水与所述壳体固定在一起。进一步地，所述第一端子和所述第二端子未被所述壳体所包裹的部分用于与PCB板进行连接，所述第一端子和所述第二端子的表面均电镀有锡层且所述锡层内包裹有镍层以保证与所述PCB板焊接的可靠性。进一步地，所述壳体与所述线束连接处设有保护套，所述保护套为多个筋位相间隔均匀排列的结构以保护所述线束摇摆时不会破损。进一步地，所述耐高温材料为聚邻苯二酰胺。进一步地，所述胶水为硅胶。进一步地，所述卡扣结构由聚邻苯二酰胺制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过由耐高温材料制成的壳体部分包裹连接线束的第一端子和第二端子，用硅胶包裹住线束以及选用防水接插件来连接线束，可以使得连接线束具有良好的耐高温性和防水性，即使在恶劣的工作环境下依然能够保证正常工作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1展示了本技术实施例提供的连接线束的整体结构示意图；图2是图1所示连接线束的剖面示意图；图3是图2所示连接线束的局部放大图；图4展示了本技术实施例提供的连接线束的局部结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。还应当理解，在此本技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本技术。如在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。参照图1，本技术实施例提供的连接线束100包括：头部、连接部以及尾部，所述头部包括第一端子10、第二端子20以及壳体30，所述壳体30部分包裹所述第一端子10和所述第二端子20，所述壳体30由耐高温材料制成；所述连接部包括线束80，所述线束80与所述第一端子10和所述第二端子20连接，所述线束80由硅胶包裹；所述尾部包括接插件90，所述接插件90与所述线束80连接，所述接插件90为防水接插件。其中，由硅胶包裹的线束80的柔韧性好，在连接操作时更容易操作，而且由硅胶包裹的线束80的耐高温可达到230℃，即使在高温的工作环境下，也能保证正常工作；所述耐高温材料是指耐受温度达125℃以上的材料，在本实施例中选用聚邻苯二酰胺(以下简称PPA)作为所述耐高温材料制成所述壳体30，PPA是一种超高温材料，耐温等级可达到235℃以上，进一步地保证了所述连接线束100在高温工作环境下正常工作的可靠性；所述接插件90选用防水接插件90是为了保证所述连接线束100的整体防水性。通过以上设计，所述连接线束100即使在恶劣的工作环境下依然能够正常工作。在一实施例中，例如本实施例中，所述壳体30与所述线束20间设有卡扣结构50，所述线束80通过所述卡扣结构50进行限位以增加所述线束80可承受的拉力，具体地，所述卡扣结构50包括设于所述线束80上的卡扣51以及设于壳体30上的倒扣52，所述卡扣51伸入到所述壳体80内与所述倒扣52卡接从而对所述线束80进行限位，所述线束80上设有金属片扎带60，所述金属片扎带60用于扎紧所述卡扣51以防止所述线束80在操作过程中拉脱，由于所述卡扣51设于所述线束80上，可以保护所述线束80不会被所述金属片扎带60扎破，所述卡扣结构50的材料与所述壳体30的材料一样，均由聚邻苯二酰胺即PPA制成，以保证所述连接线束100的整体耐温性。在一实施例中，例如本实施例中，所述壳体30内设有用于灌入胶水的空腔40，所述第一端子10、所述第二端子20以及所述线束80均伸入到所述空腔40内，通过设于所述空腔40内的胶水与所述壳体30固定在一起，由于所述胶水同时要保证与所述第一端子10和所述第二端子20能够很好的粘接、保证能够与所述壳体30的PPA塑胶料粘接，还有保证能够与所述线束80粘接，以及保证耐温需求在180℃以上，因此选用硅胶作为所述胶水是最优的选择，当然可以理解的是，还可以是其他能够达到此效果的胶水。在一实施例中，例如本实施例中，所述第一端子10和所述第二端子20未被所述壳体30所包裹的部分用于与PCB板进行连接，所述第一端子10和所述第二端子20的表面均电镀有锡层且所述锡层内包裹有镍层以保证与所述PCB板焊接的可靠性，还可以防止氧化。所述第二端子20上开有圆形的通孔21，在电镀处理的时候能够保证电镀的一致性，具体地，共有两个所述第二端子20，而且在所述壳体30上设有定位柱31，具体地有两个所述定位柱31，当然可以理解的是，还可以是其它数量的所述定位柱31，所述定位柱31在所述第一端子10和所述第二端子20与PCB板进行连接时用来定位以保证连接的精度，在良好本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接线束，其特征在于，包括：头部，所述头部包括第一端子、第二端子以及壳体，所述壳体部分包裹所述第一端子和所述第二端子，所述壳体由耐高温材料制成；连接部，所述连接部包括线束，所述线束与所述第一端子和所述第二端子连接，所述线束由硅胶包裹；以及尾部，所述尾部包括接插件，所述接插件与所述线束连接，所述接插件为防水接插件。

【技术特征摘要】
1.一种连接线束，其特征在于，包括：头部，所述头部包括第一端子、第二端子以及壳体，所述壳体部分包裹所述第一端子和所述第二端子，所述壳体由耐高温材料制成；连接部，所述连接部包括线束，所述线束与所述第一端子和所述第二端子连接，所述线束由硅胶包裹；以及尾部，所述尾部包括接插件，所述接插件与所述线束连接，所述接插件为防水接插件。2.根据权利要求1所述的连接线束，其特征在于，所述壳体与所述线束间设有卡扣结构，所述线束通过所述卡扣结构进行限位以增加所述线束可承受的拉力。3.根据权利要求2所述的连接线束，其特征在于，所述卡扣结构包括设于所述线束上的卡扣以及设于壳体上的倒扣，所述卡扣伸入到所述壳体内与所述倒扣卡接从而对所述线束进行限位。4.根据权利要求3所述的连接线束，其特征在于，所述线束上设有金属片扎带，所述金属片扎带用于扎紧所述卡扣以防止所述线束在操作过程中拉脱。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光耀，周继强，刘小兵，李圣兵，蒋德鑫，
申请(专利权)人：深圳南方德尔汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44