候车站台用升降装置及使用该升降装置的候车站台结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种升降装置，具体涉及一种候车站台用升降装置及使用该升降装置的候车站台结构。候车站台结构包括高于巷道面设定距离的候车站台，候车站台的前方设有低于巷道面的基坑，基坑内设有至少一个升降装置，升降装置包括升降机，升降机的上方设有用于供人员行至候车站台的行走平台，升降机在其上升行程中具有供人员从行走平台行至候车站台的搭乘位，行走平台上活动连接有行走平台处于搭乘位时展开以使人员从巷道面登上行走平台的登高梯。候车站台结构结合地下巷道的特殊地势使工人通过登高梯及升降机的行走平台到达候车站台，改变了传统的搭乘方式，可同时运送多名工人，大大提高了工人的安全性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
候车站台用升降装置及使用该升降装置的候车站台结构
本技术涉及一种升降装置，具体涉及一种候车站台用升降装置及使用该升降装置的候车站台结构。
技术介绍
对埋藏较深或露天开采到一定深度的矿藏，需要采用地下开采的方式。地下采矿时，往往根据地形及采矿需要布置不同类型的巷道，通过巷道实现人力、设备以及采矿物的输送，巷道地势复杂。为了缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工的体能消耗，通常在巷道内设置距离地面一定高度的架空乘人索道，即候车，矿工乘坐候车实现上下井。由于地下巷道地势及候车设备的特殊性，有时候车站台距离巷道面具有一定的高度，且在候车站台与巷道之间存在一定面积的基坑，基坑面往往具有一定的坡度，矿工搭乘候车时需要借助相应的升降工具，如依靠拉绳实现升降的提升筐，来上下候车站台，耗时耗力，且存在安全隐患。而现有技术中的升降机一般需要人提前站在升降台上，之后再通过驱动机构，如气压或液压驱动，或电驱动使升降台上升至设定高度。在利用该种升降机运送矿工到达候车站台时，需要矿工提前站在升降机的升降台上，随升降台一起升降，驱动机构负荷大，提升速度慢，存在安全隐患，并且当矿工乘车结束时，行走平台回落后无法与相应地面无缝对接，影响后续工作的顺利进行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种候车站台用升降装置，以解决现有技术中升降机一次运送人员有限、上下候车不便的技术问题。本技术还提供一种候车站台结构。为实现上述目的，本技术的候车站台用升降装置采用的技术方案1：候车站台用升降装置，包括升降机，所述升降机的上方设有用于供人员行至候车站台的行走平台，升降机在其上升行程中具有供人员从行走平台行至候车站台的搭乘位，所述行走平台上活动连接有行走平台处于搭乘位时展开以使人员从巷道面登上行走平台的登高梯。本技术的有益效果是：本技术的候车站台用升降装置结合地下巷道的特殊地势使工人通过登高梯及升降机的行走平台到达候车站台，改变了传统的搭乘方式，可同时运送多名工人，大大提高了工人的安全性和舒适性。在候车站台用升降装置的技术方案1的基础上改进得到技术方案2：所述登高梯通过连接销轴连接在行走平台上。采用销轴连接拆装方便。在候车站台用升降装置的技术方案2的基础上改进得到技术方案3：所述行走平台上还设有用于将登高梯收回固定的固定部。便于在行走平台的上升和下降。在候车站台用升降装置的技术方案3的基础上改进得到技术方案4：所述固定部包括设在行走平台下方用于与登高梯两侧滑动支撑装配的两侧卡槽。在候车站台用升降装置的技术方案4的基础上改进得到技术方案5：所述登高梯及两侧卡槽上设有对应贯穿且用于插装固定销轴的固定安装孔。保证非乘车时段登高梯固定牢靠，不容易滑动。在候车站台用升降装置的技术方案1至5中任一个的基础上改进得到技术方案6：所述升降机在其下降行程中具有使行走平台与巷道面平齐的降落位。行走平台与巷道面“无缝”对接，保证一致坡度，不影响后续地面其他设备的正常运转。在候车站台用升降装置的技术方案1至5中任一个的基础上改进得到技术方案7：所述升降机包括剪叉式液压升降机，剪叉式液压升降机包括底部基座，底部基座与行走平台之间设有液压驱动的升降支架，升降支架包括两组对称布置的剪叉式支撑架体，各剪叉式支撑架体包括通过销轴连接的第一支撑架和第二支撑架，所述行走平台下方和/或底部基座的上方设有用于导向滑动装配相应支撑架端部的导轨，导轨上沿相应支撑架的滑动方向设有多个用于在设定位置时插装卡销的定位孔。利用卡销插装保证支撑架不会因载重过大出现滑动，避免安全隐患。本技术的候车站台结构采用的技术方案1：候车站台结构，包括高于巷道面设定距离的候车站台，候车站台的前方设有低于巷道面的基坑，基坑内设有至少一个升降装置，升降装置包括升降机，所述升降机的上方设有用于供人员行至候车站台的行走平台，升降机在其上升行程中具有供人员从行走平台行至候车站台的搭乘位，所述行走平台上活动连接有行走平台处于搭乘位时展开以使人员从巷道面登上行走平台的登高梯。在候车站台结构的技术方案1的基础上改进得到技术方案2：所述登高梯通过连接销轴连接在行走平台上。在候车站台结构的技术方案2的基础上改进得到技术方案3：所述行走平台上还设有用于将登高梯收回固定的固定部。在候车站台结构的技术方案3的基础上改进得到技术方案4：所述固定部包括设在行走平台下方用于与登高梯两侧滑动支撑装配的两侧卡槽。在候车站台结构的技术方案4的基础上改进得到技术方案5：所述登高梯及两侧卡槽上设有对应贯穿且用于插装固定销轴的固定安装孔。在候车站台结构的技术方案1至5中任一个的基础上改进得到技术方案6：所述升降机在其下降行程中具有使行走平台与巷道面平齐的降落位。在候车站台结构的技术方案1至5中任一个的基础上改进得到技术方案7：所述升降机包括剪叉式液压升降机，剪叉式液压升降机包括底部基座，底部基座与行走平台之间设有液压驱动的升降支架，升降支架包括两组对称布置的剪叉式支撑架体，各剪叉式支撑架体包括通过销轴连接的第一支撑架和第二支撑架，所述行走平台下方和/或底部基座的上方设有用于导向滑动装配相应支撑架端部的导轨，导轨上沿相应支撑架的滑动方向设有多个用于在设定位置时插装卡销的定位孔。附图说明图1为本技术所提供的候车站台用升降装置的结构示意图；图2为图1所示的候车站台用升降装置的主视图；图3为图2所示的候车站台用升降装置的俯视图；图4为本技术所提供的候车站台结构处于搭乘位时的结构示意图；图5为图4所示的候车站台结构的俯视图；图6为本技术所提供的候车站台结构处于降落位时的结构示意图；图7为图6所示的候车站台结构的主视图；图8为图6所示的候车站台结构的俯视图；图9为图4所示的候车站台结构中巷道面、候车站台及基坑的结构示意图；图10为图9所示的候车站台结构中基坑的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的候车站台结构的具体实施例，如图1至图10所示，一种候车站台结构，包括高于巷道面300设定距离的候车站台200，候车站台200的前方设有低于巷道面300的基坑400，基坑400内设有至少一个升降装置，升降装置包括升降机100，升降机100的上方设有用于供人员行至候车站台200的行走平台1，升降机100在其上升行程中具有供人员从行走平台1行至候车站台200的搭乘位，行走平台1上活动连接有行走平台1处于搭乘位时展开以使人员从巷道面300登上行走平台1的登高梯2。如图1至4所示，升降机100为剪叉式液压升降机，升降机100的底部具有用于放置在基坑400内的底部基座3，底部基座3与行走平台1之间装配有由液压驱动带动行走平台1沿上下方向移动的升降支架4，升降支架4包括两组对称布置于行走平台1前后两侧的剪叉式支撑架体40，剪叉式支撑架体40包括下端通过螺栓与底部基座3铰接、上端滑动装配于行走平台1下方导轨内的第一支撑架41，和下端滑动装配于底部基座3上方导轨内、上端通过螺栓与行走平台1铰接的第二支撑架42，行走平台1下方导轨的侧壁上设有多个定位孔11，定位孔11用于在行走平台1处于搭乘位时插装卡销12以固定第一支撑架41的上端，避免剪叉式支撑架体40因载重过大出现滑动。第一支撑架41和第二支撑架42的中部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.候车站台用升降装置，包括升降机，其特征在于：所述升降机的上方设有用于供人员行至候车站台的行走平台，升降机在其上升行程中具有供人员从行走平台行至候车站台的搭乘位，所述行走平台上活动连接有行走平台处于搭乘位时展开以使人员从巷道面登上行走平台的登高梯。

【技术特征摘要】
1.候车站台用升降装置，包括升降机，其特征在于：所述升降机的上方设有用于供人员行至候车站台的行走平台，升降机在其上升行程中具有供人员从行走平台行至候车站台的搭乘位，所述行走平台上活动连接有行走平台处于搭乘位时展开以使人员从巷道面登上行走平台的登高梯。2.根据权利要求1所述的候车站台用升降装置，其特征在于：所述登高梯通过连接销轴连接在行走平台上。3.根据权利要求2所述的候车站台用升降装置，其特征在于：所述行走平台上还设有用于将登高梯收回固定的固定部。4.根据权利要求3所述的候车站台用升降装置，其特征在于：所述固定部包括设在行走平台下方用于与登高梯两侧滑动支撑装配的两侧卡槽。5.根据权利要求4所述的候车站台用升降装置，其特征在于：所述登高梯及两侧卡槽上设有对应贯穿且用于插装固定销轴的固定安装孔。6.根据权利要求1至5中任一项所述的候车站台用升降装置，其特征在于：所述升降机在其下降行程中具有使行走平台与巷道面平齐的降落位。7.根据权利要求1至5中任一项所述的候车站台用升降装置，其特征在于：所述升降机包括剪叉式液压升降机，剪叉式液压升降机包括底部基座，底部基座与行走平台之间设有液压驱动的升降支架，升降支架包括两组对称布置的剪叉式支撑架体，各剪叉式支撑架体包括通过销轴连接的第一支撑架和第二支撑架，所述行走平台下方和/或底部基座的上方设有用于导向滑动装配相应支撑架端部的导轨，导轨上沿相应支撑架的滑动方向设有多个用于在设定位置时插装卡销的定位孔。8.候车站台结构，包括高于巷道面设定距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜伟娟，周杰，刘广明，董瀚文，
申请(专利权)人：郑州煤机综机设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41