一种深层动力触探能量测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种深层动力触探能量测试装置，包括重锤、导杆、锤座、第一探杆、冲击力测试单元、加速度测试单元、第二探杆和动探头，所述重锤的中心设有圆形通孔，重锤套在所述导杆上并能自由下落；所述锤座位于导杆下部，所述导杆与所述第一探杆连接，所述搭载机构的上端与第四接头连接，下端通过第五接头与第二探杆连接；所述加速度传感器通过第二导线与采集仪及主机连接；所述第二探杆与动探头连接。该装置结构简单、安装方便牢固，能避免孔内岩屑、水流等恶劣环境对传感器的干扰，能够适用于超过传感器量程瞬时能量的冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种深层动力触探能量测试装置
本技术涉及工程勘察领域，具体涉及一种深层动力触探能量测试装置。
技术介绍
动力触探是工程勘察领域广泛应用的一种原位测试方法，主要用于确定砂土、碎石类土的承载力、变形模量等岩土参数。动力触探采用孔口自由落锤冲击方式，冲击锤的能量通过探杆传递到探头。探杆为细长杆，当勘探地层较深时，探杆的变形及探杆与孔壁间的摩擦对冲击能量的损耗较大，现行规范规定埋深20m以内的可通过查表确定杆长修正系数，对动力触探击数进行修正，进而确定岩土参数、埋深大于20m的动力触探杆长修正缺乏可参照的标准。通过测试动力触探杆不同位置的有效冲击能量，能够确定杆长修正系数，进而对动力触探击数进行修正并获取岩土参数，进而实现深层动力触探。目前的能量测试装置主要是在动力触探杆间安装一连接件，在连接件的外壁安装传感器，这种装置仅能应用于地面以上动力触探能量测试。在地面以下钻孔内，受钻孔孔壁碰撞、孔内岩屑、水流等恶劣环境的影响，传感器容易从连接件上脱落或损坏，无法进行地面以下钻孔内的动力触探能量测试，同时该类装置无冲击能量缓冲模块，当冲击瞬时能量超过传感器的量程时，即使在地面以上测量，传感器也容易受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种深层动力触探能量测试装置，其特征在于：包括重锤(2)、导杆(3)、锤座(4)、第一探杆(7)、冲击力测试单元、加速度测试单元、第二探杆(24)和动探头(26)，所述重锤(2)的中心设有圆形通孔，重锤(2)套在所述导杆(3)上并能自由下落；所述锤座(4)位于导杆(3)下部，所述导杆(3)与所述第一探杆(7)连接；所述冲击力测试单元包括第三接头(10)、缓冲垫(13)、冲击力传感器(14)、第四接头(16)和固定螺栓(18)，所述固定螺栓(18)从下到上依次穿过所述第四接头(16)的中孔(17)、冲击力传感器(14)的中孔(15)、缓冲垫(13)的中孔(11)，并与第三接头(10)连接；所...

【技术特征摘要】
1.一种深层动力触探能量测试装置，其特征在于：包括重锤(2)、导杆(3)、锤座(4)、第一探杆(7)、冲击力测试单元、加速度测试单元、第二探杆(24)和动探头(26)，所述重锤(2)的中心设有圆形通孔，重锤(2)套在所述导杆(3)上并能自由下落；所述锤座(4)位于导杆(3)下部，所述导杆(3)与所述第一探杆(7)连接；所述冲击力测试单元包括第三接头(10)、缓冲垫(13)、冲击力传感器(14)、第四接头(16)和固定螺栓(18)，所述固定螺栓(18)从下到上依次穿过所述第四接头(16)的中孔(17)、冲击力传感器(14)的中孔(15)、缓冲垫(13)的中孔(11)，并与第三接头(10)连接；所述冲击力传感器(14)通过第一导线(12)与采集仪(6)及主机(8)连接；所述第一探杆(7)与第三接头(10)连接；所述加速度测试单元包括加速度传感器的搭载机构(19)和加速度传感器(22)，所述加速度传感器(22)安装在所述搭载机构(19)内的安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国和，牛永效，陈新军，秦海旭，赵广茂，浦晓利，王少林，胡文林，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12