一种插入式快换地面磁感应器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种插入式快换地面磁感应器，包括开设在轨枕上的定位凹槽、设置在定位凹槽内的支撑机构以及连接在支撑机构上的磁钢体；所述支撑机构包括插设在定位凹槽内的固定件、连接在固定件上的底板以及分别连接在底板两侧上的侧板，所述两侧板上均开设置有矩形凹；所述底板沿轨枕宽度方向上的一端设置有挡板，另一端设置有螺栓预埋件；所述磁钢体包括基板、设置在基板上的磁钢以及连接在基板上的罩盖；所述基板的两端设置有磁翼，且两端的磁翼分别与矩形凹槽和螺栓预埋件配合连接。其安装可靠便捷，更换简单迅速，安全可靠，维护方便，耐久性更强，极大的降低了更换成本，且可利用行车间隙快速更换，不影响列车运行。

【技术实现步骤摘要】
一种插入式快换地面磁感应器
本技术涉及列车运行辅助设备
，具体涉及一种插入式快换地面磁感应器。
技术介绍
电力机车自动过分相地面磁感应器的主要做作用是使列车的断电过分相过程实现自动控制同时达到免维护的效果。电力机车通过时，地面预埋的自动过分相地面磁感应器，发出相应的信号给机车，再通过车载感应接收器和过分相控制装置，自动完成电力机车断电过分相，以保证自动过分相的安全和可靠。目前，安装在有砟轨道上使用的电磁枕，即在III型混凝土轨枕的一端开梯形槽，在槽内安装固定磁钢，将电磁枕摆放在铁路线路规定的位置，上面铺设上钢轨，电力机车通过电磁枕发出相应的信号达到断电过分相的功能。有砟轨道使用的电磁枕，更换较麻烦，第一种方法是更换整根电磁枕，其工作量大，需要多个部门协同作业，费时费力，且更换后的轨枕虽性能参数还能再使用，但是由于磁钢的技术参数达不到要求而没有二次利用的价值，最后轨枕和磁钢浪费弃之。另一种方法是通过更换磁钢，该种方法在更换磁钢时需要使用撬棒，撬棒的刚性撬动容易造成磁钢的破坏，使得换下的磁钢无利用价值。总体来说，现有的更换地面磁感应器的方法均存在耗时费力、操作不便，且对磁钢会产生破坏，影响磁钢二次利用性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种省时省力、安全高效且更换方便的插入式快换地面磁钢感应器。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种插入式快换地面磁感应器，包括开设在轨枕上的定位凹槽、设置在定位凹槽内的支撑机构以及连接在支撑机构上的磁钢体；所述支撑机构包括插设在定位凹槽内的固定件、连接在固定件上的底板以及分别连接在底板两侧上的侧板，所述两侧板上均开设置有矩形凹槽；所述底板沿轨枕宽度方向上的一端设置有挡板，另一端设置有螺栓预埋件；所述磁钢体包括基板、设置在基板上的磁钢以及连接在基板上的罩盖；所述基板的两端设置有磁翼，且磁翼分别与矩形凹槽和螺栓预埋件配合连接。进一步，所述固定件包括连接在底板底面上的连接钢筋以及与连接钢筋固连的弯钩。进一步，所述罩盖的形状大小与磁钢的形状大小相适配。进一步，所述支撑机构的形状大小与定位凹槽的形状大小相适配。进一步，所述罩盖及磁翼均为不锈钢材料制成。本技术具有以下有益效果：本技术所提供的一种插入式快换地面磁感应器，其其在保证轨枕强度的前提下，实现了安装可靠便捷，更换简单迅速，安全可靠，维护方便，耐久性更强，拆卸后的磁感应器可回收利用，极大的降低了更换成本，避免了磁钢位移现象，确保了磁钢的安全性和稳定性；且可利用行车间隙快速更换，不影响列车运行。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术中支撑机构结构示意图；图4为本技术中磁钢体结构示意图；图5为本技术中固定件结构示意图；图1至图5中所示附图标记分别表示为：1-轨枕，2-支撑机构，4-磁钢体，5-固定件，6-底板，7-侧板，8-矩形凹槽，9-挡板，10-螺栓预埋件，11-基板，12-磁钢，13-罩盖，14-磁翼，501-连接钢筋，502-弯钩。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，一种插入式快换地面磁感应器，包括开设在轨枕1上的定位凹槽2、设置在定位凹槽2内的支撑机构2以及连接在支撑机构2上的磁钢体4。定位凹槽2的形状为梯形结构，其与支撑机构2形状结构相似，且大小适配，支撑机构2为磁钢体4的安装提供支撑基础，在进行对地面磁感应器更换时，只需将地面磁感应器进行取出更换即可，不需对整体进行更换，方便快捷。支撑机构2包括插设在凹槽内的固定件5、连接在固定件5上的底板6以及分别连接在底板6两侧上的侧板7，两侧板7上均开设置有矩形凹槽8；底板6沿轨枕宽度方向上的一端设置有挡板9，另一端设置有螺栓预埋件10；固定件5用于将支撑机构2整体固定在定位凹槽2内，防止发生移动。底板6与两侧板7构成支撑机构2的主体结构；内部具有空腔结构，磁钢体4配合放置在空腔内，通过螺栓螺栓预埋件10和挡板9，可有效的限制磁钢体4在水平方向上的移动，通过矩形凹槽8与磁翼14的配合实现对磁钢体4在竖直方向上的位移，使得磁钢体4能安全可靠的固定。磁钢体4包括基板11、设置在基板11上的磁钢12以及连接在基板11两端的罩盖13；基板11的两端设置有磁翼14，且磁翼14分别与矩形凹槽8和螺栓预埋件10配合连接。磁钢12通过磁性专用胶粘接在基板11上，提高两者连接的可靠性。基板11两侧具有磁翼14，通过磁翼14，有利于磁场的分布，增强了磁感应强度，提高了机车自动过分相接收装置的灵敏性。两端的磁翼14分别通过矩形凹槽8和螺栓实现对磁钢12的固定，固定可靠，安装方便。基板11上连接有罩盖13，实现对磁钢体4部分的完全罩合，防止外界环境对磁钢体4的破坏或人为的拆卸和盗窃。为了使得支撑机构2与定位凹槽2之间的配合连接更为稳固，本技术中，固定件5包括连接在底板6底面上的连接钢筋501以及与连接钢筋501固连的弯钩502。连接钢筋501的一端连接有弯钩502，另一端设置在轨枕1内；将轨枕1与支撑机构2形成一体式结构；弯钩502为具有一定弧度的钩形结构，可对固定件5进行锁死，防止在向上拉升时出现连接脱落的状况，加强了连接的可靠性。为了防止外界环境对设备的损坏，本技术中，罩盖13及磁翼14均为不锈钢材料制成。不锈钢具有耐空气、蒸汽、水等介质的腐蚀且具有不锈性能，可有效地提高使用性能和延长使用寿命。以上为本技术的具体实施方式，从实施过程可以看出，本技术所提供的一种插入式快换地面磁感应器，其安装可靠便捷，更换简单迅速，安全可靠，维护方便，耐久性更强，极大的降低了更换成本，且可利用行车间隙快速更换，不影响列车运行。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插入式快换地面磁感应器，其特征在于，包括开设在轨枕(1)上的定位凹槽、设置在定位凹槽内的支撑机构(2)以及连接在支撑机构(2)上的磁钢体(4)；所述支撑机构(2)包括插设在定位凹槽内的固定件(5)、连接在固定件(5)上的底板(6)以及分别连接在底板(6)两侧上的侧板(7)，所述两侧板(7)上均开设置有矩形凹槽(8)；所述底板(6)沿轨枕宽度方向上的一端设置有挡板(9)，另一端设置有螺栓预埋件(10)；所述磁钢体(4)包括基板(11)、设置在基板(11)上的磁钢(12)以及连接在基板(11)上的罩盖(13)；所述基板(11)的两端设置有磁翼(14)，且所述磁翼(14)分别与矩形凹槽(8)和螺栓预埋件(10)配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种插入式快换地面磁感应器，其特征在于，包括开设在轨枕(1)上的定位凹槽、设置在定位凹槽内的支撑机构(2)以及连接在支撑机构(2)上的磁钢体(4)；所述支撑机构(2)包括插设在定位凹槽内的固定件(5)、连接在固定件(5)上的底板(6)以及分别连接在底板(6)两侧上的侧板(7)，所述两侧板(7)上均开设置有矩形凹槽(8)；所述底板(6)沿轨枕宽度方向上的一端设置有挡板(9)，另一端设置有螺栓预埋件(10)；所述磁钢体(4)包括基板(11)、设置在基板(11)上的磁钢(12)以及连接在基板(11)上的罩盖(13)；所述基板(11)的两端设置有磁翼(14)，且所述磁翼(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨奉源，李彬，张浩，魏黎洪，唐生武，
申请(专利权)人：四川省川铁枕梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51