汽车打滑陷车脱困的夹具及脱困装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车打滑陷车脱困的夹具及脱困装置；所述夹具包括胎冠面夹板、胎侧面夹板、绑带和拉紧器；所述汽车打滑陷车脱困装置包括一根连杆以及一个或两个夹具。本实用新型专利技术的装置体积小，占用空间小，操作简单，拆装方便，便于汽车不间断的脱困行驶；并且本实用新型专利技术的装置相对于现有的脱困装置，两个夹具之间的距离可根据轮胎变形而自动调整，夹具更加不容易摆动或倾斜，可靠性、稳定性、脱困能力更强。

【技术实现步骤摘要】
汽车打滑陷车脱困的夹具及脱困装置
本技术属于车用辅助工具
，特别是涉及一种汽车打滑陷车脱困的夹具及脱困装置。
技术介绍
轮胎脱困器的产生是解决汽车轮胎在恶劣环境下的打滑或陷车的前提下设计开发的。市面上的脱困产品大致分为以下几种：第一种是防滑链，其主要用途是冰雪路面的防滑，当轮胎在泥泞路段或者越陷越深时并不能脱困。第二种是千斤顶(俗称猴爬竿)，主要用途是当汽车某一个轮胎陷进去后无法脱困时借助千斤顶将陷入困境一侧的车辆轮胎顶起来，借助脱困板或者就地取材的沙石填满坑然后在脱困。其缺点在于，尺寸大、重量重；而且只是短暂的解决脱困，无法让车辆不间断的脱困行驶。第三种是脱困板(俗称越野板)，当车轮打滑或者陷车时，将脱困板垫在下面，增加车轮的接触面积，达到脱困的效果；其缺点是体积大，携带不便。第四种是牵引器绞盘、拖绳，主要是需要有提供牵引的车辆或者是固定的树木等，脱困的前提是要有一辆牵引车或者一个固定的树木、桩、锚点等，然后利用电动绞盘进行脱困，适合非常苛刻的越野脱困。但其成本昂贵，而且对使用环境要求高，不适合普通的脱困需求。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种汽车打滑陷车脱困的夹具，该夹具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述夹具包括胎冠面夹板、胎侧面夹板、绑带和拉紧器，所述胎冠面夹板与胎侧面夹板相互垂直连接呈L型，所述拉紧器设置在胎侧面夹板上，所述绑带一端连接在胎冠面夹板上，绑带另一端绕过胎侧面后穿过轮毂内侧的空隙并通过拉紧器拉紧固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述夹具包括胎冠面夹板、胎侧面夹板、绑带和拉紧器，所述胎冠面夹板与胎侧面夹板相互垂直连接呈L型，所述拉紧器设置在胎侧面夹板上，所述绑带一端连接在胎冠面夹板上，绑带另一端绕过胎侧面后穿过轮毂内侧的空隙并通过拉紧器拉紧固定。2.根据权利要求1所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述夹具还包括加长板，所述加长板固定连接在胎冠面夹板与胎侧面夹板相互垂直的端部，所述加长板沿胎冠面夹板方向往外延伸。3.根据权利要求2所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述加长板与胎侧面夹板之间连接有加强肋板。4.根据权利要求2所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述加长板与胎冠面夹板和胎侧面夹板之间可拆卸式固定连接。5.根据权利要求2所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述加长板外表面设有防滑齿。6.根据权利要求1所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述胎冠面夹板内外表面均设有防滑齿。7.根据权利要求1所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述胎侧面夹板上位于拉紧器两侧设有用于保护拉紧器的保护板。8.根据权利要求1所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程淑群，
申请(专利权)人：程淑群，
类型：新型
国别省市：广东,44