一种具有风力发电功能的电动三轮车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有风力发电功能的电动三轮车，其技术方案要点是：包括电动三轮车本体，所述电动三轮车本体中的车厢上固定有支撑板所述支撑板上设置有发电部和导流部；所述发电部包括滚筒式风扇、匚字形板、发电机、蓄电池和变压器，所述匚字形板由驱动部驱动其沿竖直方向在支撑板上滑移，所述滚筒式风扇转动连接在匚字形板的开口之间，所述发电机的输入端与滚筒式风扇的转轴连接，所述发电机的输出端与变压器的输入端电性连接，所述变压器的输出端与蓄电池的输入端电性连接，所述变压器和蓄电池均固定在支撑板上；电动三轮车行驶时可以进行风力发电，并能够存储风力发电产生的电，提高了电动三轮车的续航性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有风力发电功能的电动三轮车
本专利技术涉及电动三轮车领域，更具体地说，它涉及一种具有风力发电功能的电动三轮车。
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。电瓶车在行驶过程中会消耗较多的电能，随着社会的发展，人们对资源的利用也有了更加清晰的认知，太阳能、风能这种资源也被广泛利用和普及。基于这个大背景下，专利技术者认为将电动三轮车上加上风力发电设备将会提高资源的利用率，且绿色无污染，能提高电动三轮车的续航功能，利用风力发电装置将电动三轮车行驶过程中的风能转换为电能并存储，存储的电能将是电动三轮车的备用能源。我们常见的风力发电装置中用到的扇叶高度均无法灵活调整，但是风向和风力的大小和高度也有密不可分的关系，通常位置越高风越大，扇叶的转动越快，因此若是能够自由调整扇叶的高度，在采用风力发电时将会有更高的适应性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种具有风力发电功能的电动三轮车，在电动三轮车行驶时可以进行风力发电，并能够存储风力发电产生的电，提高了电动三轮车的续航性能。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种具有风力发电功能的电动三轮车，包括电动三轮车本体，所述电动三轮车本体中的车厢上固定有支撑板，所述支撑板上设置有发电部和导流部；所述发电部包括滚筒式风扇、匚字形板、发电机、蓄电池和变压器，所述匚字形板由驱动部驱动其沿竖直方向在支撑板上滑移，所述滚筒式风扇转动连接在匚字形板的开口之间，所述发电机的输入端与滚筒式风扇的转轴连接，所述发电机的输出端与变压器的输入端电性连接，所述变压器的输出端与蓄电池的输入端电性连接，所述变压器和蓄电池均固定在支撑板上；所述导流部包括一块第一导流板、两块第二导流板和一块第三导流板以及集风罩，所述第一导流板和第二导流板分别固定在匚字形板上并分别位于滚筒式风扇输风端的上方和下方，两块所述第三导流板对称固定在匚字形板的两个侧面，所述第二导流板和第三导流板在远离匚字形板的一端均为弧形，所述集风罩设置在所述第三导流板上，所述集风罩呈一端开口状，开口远离所述匚字形板，所述集风罩远离所述第三导流板一端为弧形。通过采用上述技术方案，当电动三轮车在行驶时，电动三轮车本体上的支撑板上的发电部能够完成风力发电过程，并能够将发电机发出的电经过变压器整合变换之后存储到蓄电池之中；导流部中的第一导流板、第二导流板、第三导流板和集风罩能扩大风速和风量，提高发电效率；因此，具有风力发电功能的电动三轮车，在电动三轮车行驶时可以进行风力发电，并能够存储风力发电产生的电，提高了电动三轮车的续航性能。进一步地，所述驱动部包括第一固定块、第二固定块、第三固定块、第四固定块、导向杆和螺杆，所述第一固定块和第二固定块固定在匚字形板上，所述第三固定块和第四固定块固定在支撑板上，所述螺杆与第三固定块之间螺纹连接，所述螺杆的端部转动连接在第一固定块内，所述第二固定块上固定有导向杆，所述第四固定块上开设有与导向杆相配合的导向孔。通过采用上述技术方案，当需要调节匚字形板的高度即调整发电用到的滚筒式风扇的高度时，通过转动驱动部中的螺杆，螺杆将驱动匚字形板在支撑板上竖直滑移，就能调节滚筒式风扇的高度。进一步地，所述第一导流板内滑移连接有第四导流板，所述第四导流板上固定有固定杆，所述第一导流板上开设有供固定杆穿过的腰型槽，所述固定杆上还螺纹连接有锁紧螺母，所述第四导流板在远离第一导流板的一端为弧形。通过采用上述技术方案，第一导流板内插接的第四引流板能够利用固定杆和锁紧螺母调节插接的长度，第四导流板的导流效果可以进行调节，有更强的灵活性。进一步地，所述支撑板上通过第一锁紧部和第二锁紧部拆卸连接有保护罩，所述保护罩位于变压器和蓄电池的外部，所述保护罩上的侧面上开设有若干散热孔。通过采用上述技术方案，变压器和蓄电池外部的保护罩能保护变压器和蓄电池的安全，保护罩上的散热孔能够供变压器和蓄电池散热。进一步地，所述第一锁紧部包括第五固定块和锁紧螺栓，所述第五固定块固定在保护罩的外部，所述第五固定块和支撑板之间通过锁紧螺栓连接。通过采用上述技术方案，利用第一锁紧部可以将保护罩固定在支撑板上。进一步地，所述第二锁紧部包括第六固定块、第七固定块、插块、弹簧和拨杆，所述第六固定块固定在保护罩的外部，所述第七固定块固定在支撑板上，所述插块滑移连接在第七固定块内，所述第七固定块内开设有供插块滑移的滑槽，所述第六固定块内开设有供插块插入的插槽，所述插块和滑槽槽底连接有弹簧，所述插块上固定有拨杆，所述第七固定块上开设有供拨杆穿过的槽口。通过采用上述技术方案，利用第二锁紧部能够将保护罩牢靠的锁在支撑板上，在第二锁紧部中弹簧的弹力下，第七固定块内滑槽中滑移的插块能插入到第六固定块上的插槽之中，实现第六固定块和第七固定块的锁定。进一步地，所述滚筒式风扇包括刀杆和固定在所述刀杆上的若干个长条形的扇叶，所述刀杆的两端转动连接在匚字形板上。通过采用上述技术方案，长条形的扇叶受风面积大，能够带动较大功率的发电机运转，能够实现较大功率的风电能转换。进一步地，所述扇叶的表面还涂覆有一层防污涂层，所述防污涂层由以下方法制备：取以下以重量计各组分原料备用：聚碳酸酯30-40份、聚对苯二甲酸乙二醇酯20-26份、磷酸三甲酚酯2-4份、环己酮10-16份、乙酸乙酯6-10、氧化铁红粉末5-8份、二氧化钛粉末4-6份、去离子水适量；S1、预制有机溶剂：将聚碳酸酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、磷酸三甲酚酯、磷酸三甲酚酯和乙酸乙酯混合均匀后加热至64-70℃，搅拌均匀后，保温2-3h；S2、制备防污涂料；将氧化铁红粉末、二氧化钛粉末依次加入到S2中的有机溶剂中，搅拌均匀后，将温度加热至72-74℃后保温1-2h；S3、清洗：用去离子水对扇叶进行清洗，清洗之后将扇叶在通风无尘的环境中晾干；S4、喷涂：利用自动喷涂机对S3得到的干燥洁净的扇叶进行喷涂；S5、干燥：将S4得到的扇叶放在50-55℃的烘箱内烘干2-3h。进一步的，所述S4中自动喷涂机的喷头压力在6-7kpa。进一步的，所述S5中将S4得到的扇叶放在53℃的烘箱内烘干2.4h。综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：具有风力发电功能的电动三轮车，在电动三轮车行驶时可以进行风力发电，并能够存储风力发电产生的电，提高了电动三轮车的续航性能；且在风力发电时可以灵活调节扇叶的高度，提高适应性；同时在进行发电时导流部能够加快风速，提高发电的效率。附图说明图1为本专利技术提供的一种实施方式的结构示意图之一；图2为图1中C部的放大结构示意图；图3为本专利技术提供的一种实施方式的固定杆处的局部示意图；图4为本专利技术提供的一种实施方式的结构示意图之二；图5为图4中E部的放大结构示意图；图6为图4中F部的放大结构示意图；图7为本专利技术提供的一种实施方式的结构剖视图之一；图8为图7中G部的放大结构示意图；图9为本专利技术提供的一种实施方式在隐藏保护罩后的结构示意图；图10为本专利技术提供的一种实施方式的结构剖视图之二；图11为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有风力发电功能的电动三轮车，包括电动三轮车本体(1)，所述电动三轮车本体(1)中的车厢上固定有支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)上设置有发电部(3)和导流部(4)；所述发电部(3)包括滚筒式风扇(31)、匚字形板(32)、发电机(33)、蓄电池(34)和变压器(35)，所述匚字形板(32)由驱动部(5)驱动其沿竖直方向在支撑板(2)上滑移，所述滚筒式风扇(31)转动连接在匚字形板(32)的开口之间，所述发电机(33)的输入端与滚筒式风扇(31)的转轴连接，所述发电机(33)的输出端与变压器(35)的输入端电性连接，所述变压器(35)的输出端与蓄电池(34)的输入端电性连接，所述变压器(35)和蓄电池(34)均固定在支撑板(2)上；所述导流部(4)包括一块第一导流板(41)、两块第二导流板(42)、一块第三导流板(43)以及集风罩(44)，所述第一导流板(41)和第二导流板(42)分别固定在匚字形板(32)上并分别位于滚筒式风扇(31)输风端的上方和下方，两块所述第三导流板(43)对称固定在匚字形板(32)的两个侧面，所述第二导流板(42)和第三导流板(43)在远离匚字形板(32)的一端均为弧形，所述集风罩(44)设置在所述第三导流板上，所述集风罩(44)呈一端开口状，开口远离所述匚字形板(32)，所述集风罩(44)远离所述第三导流板(43)一端为弧形。...

【技术特征摘要】
1.一种具有风力发电功能的电动三轮车，包括电动三轮车本体(1)，所述电动三轮车本体(1)中的车厢上固定有支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)上设置有发电部(3)和导流部(4)；所述发电部(3)包括滚筒式风扇(31)、匚字形板(32)、发电机(33)、蓄电池(34)和变压器(35)，所述匚字形板(32)由驱动部(5)驱动其沿竖直方向在支撑板(2)上滑移，所述滚筒式风扇(31)转动连接在匚字形板(32)的开口之间，所述发电机(33)的输入端与滚筒式风扇(31)的转轴连接，所述发电机(33)的输出端与变压器(35)的输入端电性连接，所述变压器(35)的输出端与蓄电池(34)的输入端电性连接，所述变压器(35)和蓄电池(34)均固定在支撑板(2)上；所述导流部(4)包括一块第一导流板(41)、两块第二导流板(42)、一块第三导流板(43)以及集风罩(44)，所述第一导流板(41)和第二导流板(42)分别固定在匚字形板(32)上并分别位于滚筒式风扇(31)输风端的上方和下方，两块所述第三导流板(43)对称固定在匚字形板(32)的两个侧面，所述第二导流板(42)和第三导流板(43)在远离匚字形板(32)的一端均为弧形，所述集风罩(44)设置在所述第三导流板上，所述集风罩(44)呈一端开口状，开口远离所述匚字形板(32)，所述集风罩(44)远离所述第三导流板(43)一端为弧形。2.根据权利要求1所述的一种具有风力发电功能的电动三轮车，其特征在于：所述驱动部(5)包括第一固定块(51)、第二固定块(52)、第三固定块(53)、第四固定块(54)、导向杆(55)和螺杆(56)，所述第一固定块(51)和第二固定块(52)固定在匚字形板(32)上，所述第三固定块(53)和第四固定块(54)固定在支撑板(2)上，所述螺杆(56)与第三固定块(53)之间螺纹连接，所述螺杆(56)的端部转动连接在第一固定块(51)内，所述第二固定块(52)上固定有导向杆(55)，所述第四固定块(54)上开设有与导向杆(55)相配合的导向孔(57)。3.根据权利要求1所述的一种具有风力发电功能的电动三轮车，其特征在于：所述第一导流板(41)内滑移连接有第四导流板(411)，所述第四导流板(411)上固定有固定杆(412)，所述第一导流板(41)上开设有供固定杆(412)穿过的腰型槽(413)，所述固定杆(412)上还螺纹连接有锁紧螺母(4120)，所述第四导流板(411)在远离第一导流板(41)的一端为弧形。4.根据权利要求1所述的一种具有风力发电功能的电动三轮车，其特征在于：所述支撑板(2)上通过第一锁紧部(6)和第二锁紧部(7)拆卸连接有保护罩(20)，所述保护罩(20)位于变压器(35)...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾平林，丁亚利，陈茜，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32