【技术实现步骤摘要】
电动压缩机变频器冷却装置及设有其的变频器组装体本申请是申请日为2015年3月20日、国家申请号为201580002160.2、名称为“电动压缩机变频器冷却装置及设有其的变频器组装体”的中国专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种电动压缩机变频器冷却装置，上述电动压缩机变频器冷却装置用于使车辆用电动压缩机中的接收由电池供给的电源而控制马达的转速的变频器的电容器散热。
技术介绍
汽车具有用于对车室进行制冷、制热的空调系统(AirConditioningSystem)。这种空调系统包括压缩机，上述压缩机作为制冷系统中的结构，用于使从蒸发器流入的低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂并传送至冷凝器。如上所述的压缩机分为机械式和电动式，上述机械式压缩机以引擎作为驱动源旋转并执行对制冷剂的压缩，上述电动式压缩机以马达作为驱动源。如图1所示，电动压缩机包括：压缩部100，用于执行对制冷剂的压缩；马达部200，用于驱动压缩部100；以及变频部300，用于接收由汽车的电池供给的电源而控制马达部200的转速，从而调节制冷剂的压缩量。如图2和图3所示，变频部300包括：变频器外...
【技术保护点】
1.一种电动压缩机变频器冷却装置，其中，变频器用于通过接收由汽车电池供给的电源来控制马达的转速，上述电动压缩机变频器冷却装置的特征在于，包括：变频器外罩(20)，用于支撑变频器；以及散热部(21)，设于上述变频器外罩(20)的一侧，上述散热部(21)以能够向上述变频器外罩(20)传递电容器(11)的热量的方式与上述电容器(11)的外周面相接触，电容器固定件(12)接纳电容器(11)并且形成在上述变频器的印刷电路板(10)上。
【技术特征摘要】
1.一种电动压缩机变频器冷却装置，其中，变频器用于通过接收由汽车电池供给的电源来控制马达的转速，上述电动压缩机变频器冷却装置的特征在于，包括：变频器外罩(20)，用于支撑变频器；以及散热部(21)，设于上述变频器外罩(20)的一侧，上述散热部(21)以能够向上述变频器外罩(20)传递电容器(11)的热量的方式与上述电容器(11)的外周面相接触，电容器固定件(12)接纳电容器(11)并且形成在上述变频器的印刷电路板(10)上。2.根据权利要求1所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，上述散热部(21)沿着电容器(11)的长度方向延伸。3.根据权利要求1所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，与电容器(11)的外周面相接触的上述散热部(21)的接触面(21a)的剖面呈圆弧形状。4.根据权利要求1所述的电动压缩机变频器冷却装置，其特征在于，上述散热部(21)的接触面(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴成俊，李映勋，辛承桓，朴熙权，吴世源，郑敬勋，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。