胎压传感器组件及包括其的车轮制造技术

一种胎压传感器组件及包括其的车轮，胎压传感器组件(100，100')具有分体式结构，包括：一个胎压传感器，具有一个胎压传感器主体(1，1')；一个气门嘴(3，3')，具有一个杆部(7，7')、一个主体部(8，8')和一个气门帽(12)；以及，一个连接机构，所述胎压传感器和所述气门嘴经由所述连接机构连接在一起；其中所述气门嘴的主体部由橡胶材料制成。所述胎压传感器组件具有分体式结构，气门嘴可以方便地单独拆装，若损坏不需要更换整个组件，而且气门嘴的主体部采用橡胶材料制成，有效地解决了外界环境适应性的问题，同时也能够具有良好的环境气密性。

【技术实现步骤摘要】
胎压传感器组件及包括其的车轮本申请为申请日为2014年5月15日，申请号为201480077961.0，专利技术名称为“胎压传感器组件及包括其的车轮”的申请的分案申请。
本专利技术涉及一种胎压传感器组件，以及一种包括该胎压传感器组件的车轮。
技术介绍
已知的，轮胎压力的大小会直接影响机动车(例如，汽车或摩托车等)的行驶安全，因此机动车的轮胎中一般都安装有胎压传感器组件。这种胎压传感器组件主要包括胎压传感器和气门嘴，且其安装方式一般分为内置式安装或外置式安装。在机动车行驶时，胎压传感器组件对轮胎气压进行实时自动监测，并将监测数据(一般包括温度和胎压)发送至机动车内部的接收器，驾驶者可通过观察显示平台数据或接收器发出的报警声来判断行驶中的机动车轮胎的安全状况。图1示出现有技术中的一种内置式的胎压传感器组件。在该胎压传感器组件中，胎压传感器的塑胶主体1”与五金气门嘴3”是通过模具预融合成形的一体件，该一体件通过五金气门嘴螺母5”与车轮的轮毂20”固定在一起，其中胎压传感器组件通过一个进气孔11”与轮胎21”的内部压力相通，由此实现胎压实时监测。然而，这种胎压传感器组件存在以下问题：1.由于胎压传感器的塑胶壳体与五金气门嘴是一体件，即，在安装至轮胎之前已通过模具融合在一起，则一旦在使用过程中外露的气门嘴损坏，整个一体件需全部更换，这导致成本增加；以及2.由于机动车的使用环境复杂，而五金气门嘴的材质一般为铝合金，因此在温度低的情况下容易出现脆性，存在安全隐患。另外，在安装拧紧的过程中，若五金(一般为铝合金)气门嘴螺母的氧化膜保护层局部被破坏，则其在极端酸性环境中很容易被腐蚀，这会影响五金气门嘴螺母的强度，同时影响拆装和美观。因此，需要一种新型的胎压传感器组件来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种新型的内置式胎压传感器组件，其所包含的胎压传感器和气门嘴经由一个连接机构连接在一起，总体上具有分体式结构，气门嘴可以方便地单独拆装，若损坏不需要更换整个组件，而且气门嘴的主体部采用橡胶材料(例如，特种EPDM)制成，有效地解决了外界环境适应性的问题，同时也能够具有良好的环境气密性。具体地，本专利技术提供一种胎压传感器组件，该胎压传感器组件具有分体式结构，其包括：一个胎压传感器，具有一个胎压传感器主体；一个气门嘴，具有一个杆部、一个主体部和一个气门帽；以及一个连接机构，所述胎压传感器和所述气门嘴经由所述连接机构连接在一起；所述气门嘴的主体部由橡胶材料制成。在根据本专利技术的胎压传感器组件的一个优选实施方案中，所述连接机构包括：至少一个弹性伸缩件，设置在所述气门嘴的杆部中，具有一个伸出状态和一个缩回状态，在处于所述伸出状态时，所述弹性伸缩件从所述杆部的表面向外伸出且具有的最大伸出高度为H，在处于所述缩回状态时，所述弹性伸缩件缩回至所述杆部中并与所述杆部的表面齐平；一个侧孔连接部，设置在所述胎压传感器主体的侧部，用于容纳所述气门嘴的杆部，所述侧孔连接部包括：至少一个导气槽，设置在所述侧孔连接部的一端并处在所述侧孔连接部的外侧，能够接收处于所述伸出状态的所述弹性伸缩件；设置在所述侧孔连接部的另一端的固位孔，处于所述伸出状态下的所述弹性伸缩件能够接合至所述固位孔中，从而将所述气门嘴和所述胎压传感器主体锁紧在一起；以及一个侧孔主体部，其内径D与所述杆部的外径d的尺寸设置为满足：d≤D＜d+H。在根据本专利技术的胎压传感器组件的一个优选实施方案中，所述侧孔连接部还包括至少一个弹性固位片，所述固位孔设置在该弹性固位片上。在根据本专利技术的胎压传感器组件的一个优选实施方案中，所述弹性伸缩件接合至所述固位孔中时从所述杆部伸出的高度大于其在被插入通过所述侧孔主体部时从所述杆部伸出的高度。在根据本专利技术的胎压传感器组件的一个优选实施方案中，所述杆部中设有弹簧，用以向所述弹性伸缩件提供弹性力。在根据本专利技术的胎压传感器组件的一个优选实施方案中，所述导气槽具有向内倾斜的侧壁，以向所述弹性伸缩件施加渐增的压缩力。在根据本专利技术的胎压传感器组件的一个优选实施方案中，所述连接机构还包括一个按键子组件，其装配在所述杆部上方，所述按键子组件具有：一个子弹簧或弹片，内嵌在所述按键子组件中；以及至少一个导向凸起，竖向地压靠至处于所述伸出状态下的、接合在所述固位孔中的所述弹性伸缩件。在根据本专利技术的胎压传感器组件的一个优选实施方案中，所述弹性伸缩件是碰珠、弹片或镶件。在根据本专利技术的胎压传感器组件的一个优选实施方案中，所述弹性伸缩件的形状是球体、圆柱体、圆锥体、长方体或正方体。在根据本专利技术的胎压传感器组件的一个优选实施方案中，所述胎压传感器主体上还设置有胎压通气孔，并且所述杆部上设有出气孔。在根据本专利技术的胎压传感器组件的另一个优选实施方案中，所述连接机构包括：一个侧孔连接部，设置在所述胎压传感器主体的侧部，用于容纳所述气门嘴的杆部；至少一个定位槽，设置于所述杆部上；一个弹性紧固片，其一端设有一个定位孔，另一端固定至所述胎压传感器主体的一个附接槽，并且所述弹性紧固片具有垂直于其侧部向外延伸的至少一个定位突起，所述定位突起能够插入所述定位槽中并与之相接合；一个凹入孔，设置于所述胎压传感器主体上，并与所述弹性紧固片上的定位孔同心地布置；以及一个螺钉，穿过所述定位孔和所述凹入孔以将所述弹性紧固片与所述胎压传感器主体固定；其中所述螺钉具有一个拧紧状态和一个松开状态，在所述拧紧状态，所述弹性紧固片与所述胎压传感器主体紧密贴合；在所述松开状态，所述弹性紧固片的带有所述定位孔的一端与所述胎压传感器主体的带有凹入孔的表面间隔一距离；以及其中所述定位突起的突出高度被设置为小于所述距离。在根据本专利技术的胎压传感器组件的另一个优选实施方案中，所述弹性紧固片的另一端通过粘接或模内注塑的方式固定至所述胎压传感器主体。在根据本专利技术的胎压传感器组件的另一个优选实施方案中，所述胎压传感器主体上还设置有导气槽和胎压通气孔，并且所述杆部上设有出气孔。在根据本专利技术的胎压传感器组件中，所述气门嘴的杆部是铜制杆。本专利技术还提供一种车轮，其包括以上所述的胎压传感器组件，其中所述胎压传感器组件中的气门嘴的主体部与车轮的轮毂之间采用过盈配合连接在一起。附图说明参考以下附图，结合下文非限制性的示例性实施方案能够更好地理解本专利技术。应理解，这些附图是非限制性的，未必按比例绘制，且基于附图绘制的限制，有些特征可能未示出或未作标记。在附图中：图1是现有技术中的一种一体式的胎压传感器组件的示意图；图2是根据本专利技术的一个实施方案的具有分体式结构的胎压传感器组件的立体示意图；图3是图2中的胎压传感器组件中的胎压传感器的立体示意图；图4是图2中的胎压传感器组件中的气门嘴的示意图；图5是图2中的胎压传感器组件的一个剖视图；图6是本专利技术的胎压传感器组件的连接机构中的弹性伸缩件的不同实施例；图7是图2中的胎压传感器组件装配至车轮的示意图；图8是根据本专利技术的另一实施方案的具有分体式结构的胎压传感器组件的分解立体图；图9是图8中的胎压传感器组件处于组装状态、但连接机构中的螺钉未拧紧时的一个剖视图；图10是图8的胎压传感器组件的胎压传感器与气门嘴连接在一起时的组装示意图；图11是图8的胎压传感器组件装配至车轮的轮毂的示意图；以及图12是图8的胎压传感器组件装配至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胎压传感器组件，其特征在于，该胎压传感器组件具有分体式结构，包括：一个胎压传感器，具有一个胎压传感器主体；一个气门嘴，具有一个杆部、一个主体部和一个气门帽；以及一个连接机构，所述胎压传感器和所述气门嘴经由所述连接机构连接在一起；所述气门嘴的主体部由橡胶材料制成；其中，所述连接机构包括：一个侧孔连接部，设置在所述胎压传感器主体的侧部，用于容纳所述气门嘴的杆部；至少一个定位槽，设置于所述杆部上；一个弹性紧固片，其一端设有一个定位孔，另一端固定至所述胎压传感器主体的一个附接槽，并且所述弹性紧固片具有垂直于其侧部向外延伸的至少一个定位突起，所述定位突起能够插入所述定位槽中并与之相接合；一个凹入孔，设置于所述胎压传感器主体上，并与所述弹性紧固片上的定位孔同心地布置；以及一个螺钉，穿过所述定位孔和所述凹入孔以将所述弹性紧固片与所述胎压传感器主体固定；其中所述螺钉具有一个拧紧状态和一个松开状态，在所述拧紧状态，所述弹性紧固片与所述胎压传感器主体紧密贴合；在所述松开状态，所述弹性紧固片的带有所述定位孔的一端与所述胎压传感器主体的带有凹入孔的表面间隔一距离；以及其中所述定位突起的突起高度被设置为小于所述距离。...

【技术特征摘要】
1.一种胎压传感器组件，其特征在于，该胎压传感器组件具有分体式结构，包括：一个胎压传感器，具有一个胎压传感器主体；一个气门嘴，具有一个杆部、一个主体部和一个气门帽；以及一个连接机构，所述胎压传感器和所述气门嘴经由所述连接机构连接在一起；所述气门嘴的主体部由橡胶材料制成；其中，所述连接机构包括：一个侧孔连接部，设置在所述胎压传感器主体的侧部，用于容纳所述气门嘴的杆部；至少一个定位槽，设置于所述杆部上；一个弹性紧固片，其一端设有一个定位孔，另一端固定至所述胎压传感器主体的一个附接槽，并且所述弹性紧固片具有垂直于其侧部向外延伸的至少一个定位突起，所述定位突起能够插入所述定位槽中并与之相接合；一个凹入孔，设置于所述胎压传感器主体上，并与所述弹性紧固片上的定位孔同心地布置；以及一个螺钉，穿过所述定位孔和所述凹入孔以将所述弹性紧固片与所述胎压传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红京，魏立顺，
申请(专利权)人：深圳市道通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44