本实用新型专利技术公开了一种用于燃气轮机排烟气测试的连接装置，属于燃气轮机烟气测试技术领域。所述用于燃气轮机排烟气测试的连接装置利用转换接头和连接管，通过将转换接头的第一端与燃气轮机上的烟气传感器PDIT 564A相连，转换接头的第二端与连接管相连，连接管与烟气效率分析仪的烟枪相连，利用转换接头解决了烟气效率分析仪与烟气传感器PDIT 564A的接口口径不一致的问题，可以实现烟气传感器PDIT 564A与烟气效率分析仪的连接，且连接便利，便于重复安装使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于燃气轮机排烟气测试的连接装置
本技术涉及燃气轮机烟气测试
，特别涉及一种用于燃气轮机排烟气测试的连接装置。
技术介绍
随着国家对于资源环境的保护越来越重视，企事业单位和其他生产经营者在排放的污染物时，都需要经过检测或测试，在确定排出的污染物速率和浓度达到标准后，通过办理排污许可证，便可以进行合法排放。而用于天然气管道站场的燃气轮机常年运行，需要不间断地燃烧天然气，产生大量烟气。通过对燃气机轮进行排烟气测试，不仅可以测取烟气中污染物的排放速率和浓度，为申请办理排污许可证提供基础数据支持，而且可以分析燃气机轮燃烧效果，为下一步调整机组燃烧，提高机组的运行效率提供依据。现有技术中在对用于天然气管道站场的燃气轮机进行排烟气测试时，主要是使用用于加热锅炉的烟气效率分析仪，通过测试人员身着防护服、手持烟气效率分析仪，站在厂房顶部烟囱处进行测试。在实现本技术的过程中，本专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题：由于燃气机轮烟囱位于厂房顶部，直径为2-3米，敞口直排，排烟温度在480-550℃，测试人员在测试时不仅存在高空作业风险，而且容易烫伤，根据现场情况，测试人员找到了一个烟气传感器PDIT564A，烟气经过该烟气传感器PDIT564A的温度在40-50℃，其距离地面的高度为3.9米，其中观察平台距地面0.9米，测试人员可以站在平台上打开烟气传感器PDIT564A取样进行测试，但是，现有技术中的烟气效率分析仪与烟气传感器PDIT564A的接口口径不一致，不能直接连接，导致无法通过烟气传感器PDIT564A进行烟气测试。
技术实现思路
鉴于此，本技术提供一种可以连接传感器PDIT564A与烟气效率分析仪的用于燃气轮机排烟气测试的连接装置，连接便利，便于重复安装使用。具体而言，包括以下的技术方案：一种用于燃气轮机排烟气测试的连接装置，所述连接装置包括：转换接头和连接管，其中，所述转换接头的第一端与烟气传感器PDIT564A相连，所述转换接头的第二端与所述连接管相连，所述连接管与烟气效率分析仪的烟枪相连。可选择地，所述转换接头包括：管体和螺母，所述管体的管壁上设置有凸圈，所述螺母套设在所述管体上，并与所述凸圈相连。可选择地，所述螺母的内壁上设置有内螺纹，所述烟气传感器PDIT564A的接口处设置有外螺纹，所述外螺纹适于与所述内螺纹配合。可选择地，所述转换接头还包括：垫圈，所述垫圈套设在所述管体上，用于密封所述烟气传感器PDIT564A的接口。可选择地，所述连接管的长度大于等于3m。可选择地，所述连接管的内径为9-11mm。可选择地，所述连接管为软管。可选择地，所述连接装置还包括：第一卡箍，所述第一卡箍设置在所述转换接头的第二端与所述连接管的连接处。可选择地，所述连接装置还包括：第二卡箍，所述第二卡箍设置在所述连接管与所述烟气效率分析仪的烟枪的连接处。可选择地，所述第一卡箍和所述第二卡箍的尺寸为8～12mm。本技术实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：本技术实施例提供的用于燃气轮机排烟气测试的连接装置通过将转换接头的第一端与燃气轮机上的烟气传感器PDIT564A相连，转换接头的第二端与连接管相连，连接管与烟气效率分析仪的烟枪相连，利用转换接头解决了烟气效率分析仪与烟气传感器PDIT564A的接口口径不一致的问题，可以实现烟气传感器PDIT564A与烟气效率分析仪的连接，且连接便利，便于重复安装使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种用于燃气轮机排烟气测试的连接装置的结构示意图；图2为图1中A处的局部结构放大图。图中的附图标记分别表示为：1、转换接头；101、管体；102、螺母；103、凸圈；104、垫圈；2、连接管；3、烟气传感器PDIT564A；4、烟气效率分析仪；401、烟枪；5、第一卡箍；6、第二卡箍。具体实施方式为使本技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术实施例提供了一种用于燃气轮机排烟气测试的连接装置，主要适用在GE(通用电气公司)燃气轮机排烟气测试中。在本技术实施例中，以GE-SAC机型、GE-DLE机型为例，其结构示意图如图1所示，连接装置包括：转换接头1和连接管2。其中，转换接头1的第一端与烟气传感器PDIT564A3相连，转换接头1的第二端与连接管2相连，连接管2与烟气效率分析仪4的烟枪401相连。因此，本技术实施例的用于燃气轮机排烟气测试的连接装置利用转换接头1和连接管2，通过将转换接头1的第一端与燃气轮机上的烟气传感器PDIT564A3相连，转换接头1的第二端与连接管2相连，连接管2与烟气效率分析仪4的烟枪401相连，利用转换接头1解决了烟气效率分析仪4与烟气传感器PDIT564A3的接口口径不一致的问题，可以实现烟气传感器PDIT564A3与烟气效率分析仪4的连接，且连接便利，便于重复安装使用。下面对本技术实施例的用于燃气轮机排烟气测试的连接装置中的各个组件进行进一步地描述说明：对于转换接头1而言，转换接头1起到变径的作用，属于本技术实施例的关键性部件。具体地，转换接头1包括：管体101和螺母102，管体101的管壁上设置有凸圈103，螺母102套设在管体101上，并与凸圈103相连，如图2所示。如此设置，使得管体101可以插入到烟气传感器PDIT564A3的接口中，烟气可以沿着管体101的管腔流出；螺母102可以与烟气传感器PDIT564A3的接口配合，将管体101固定在烟气传感器PDIT564A3上，实现转换接头1与烟气传感器PDIT564A3的相连。对于螺母102与凸圈103的连接方式上，在一种可能的实施方式中，螺母102的一端与凸圈103可以通过焊接连接。如此设置，不仅可以使得螺母102与凸圈103相连形成一个整体结构，而且可以确保螺母102与凸圈103之间的密封，使得烟气不能通过螺母102与凸圈103之间的缝隙流出或部分空气不能从螺母102与凸圈103之间的缝隙流入，影响测试数据的准确性。在另一种可能的实施方式中，螺母102与凸圈103一体成型。如此设置，可以确保螺母102与凸圈103之间的密封，使得烟气不能通过螺母102与凸圈103之间的缝隙流出或部分空气不能从螺母102与凸圈103之间的缝隙流入，影响测试数据的准确性。进一步地，螺母102的内壁上设置有内螺纹，如图2所示，烟气传感器PDIT564A3的接口处设置有外螺纹，外螺纹适于与内螺纹配合，使得螺母102可以与烟气传感器PDIT564A3的接口可以通过螺纹连接，确保连接的牢固性。为了更好地实现管体101与烟气传感器PDIT564A3之间的密封，转换接头1还包括：垫圈104，垫圈104套设在管体101上，用于密封烟气传感器PDIT564A3的接口，如图2所示。具体地，垫圈104可以为中空的圆台型，如图1所示，套设在管体101上，并位于转换接头1的第一端。当需要对燃气轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于燃气轮机排烟气测试的连接装置，其特征在于，所述连接装置包括：转换接头(1)和连接管(2)，其中，所述转换接头(1)的第一端与烟气传感器PDIT564A(3)相连，所述转换接头(1)的第二端与所述连接管(2)相连，所述连接管(2)与烟气效率分析仪(4)的烟枪(401)相连。
【技术特征摘要】
1.一种用于燃气轮机排烟气测试的连接装置，其特征在于，所述连接装置包括：转换接头(1)和连接管(2)，其中，所述转换接头(1)的第一端与烟气传感器PDIT564A(3)相连，所述转换接头(1)的第二端与所述连接管(2)相连，所述连接管(2)与烟气效率分析仪(4)的烟枪(401)相连。2.根据权利要求1所述的用于燃气轮机排烟气测试的连接装置，其特征在于，所述转换接头(1)包括：管体(101)和螺母(102)，所述管体(101)的管壁上设置有凸圈(103)，所述螺母(102)套设在所述管体(101)上，并与所述凸圈(103)相连。3.根据权利要求2所述的用于燃气轮机排烟气测试的连接装置，其特征在于，所述螺母(102)的内壁上设置有内螺纹，所述烟气传感器PDIT564A(3)的接口处设置有外螺纹，所述外螺纹适于与所述内螺纹配合。4.根据权利要求2所述的用于燃气轮机排烟气测试的连接装置，其特征在于，所述转换接头(1)还包括：垫圈(104)，所述垫圈(104)套设在所述管体(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国豪，王华青，姜进田，向奕帆，蒲镇东，张红星，侯世宇，谭森耀，孙波浪，林禄斌，蔡婷，李洋，穆承广，侯金山，唐煌，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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