一种车顶灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车顶灯，包括底座、车灯以及连接架，所述底座内部设有强力磁铁，所述车灯包括车灯座以及车灯罩，所述车灯罩与车灯座之间螺纹连接，所述车灯罩背面设有若干散热片，所述散热片分布均匀，所述车灯座上设有若干LED灯，所述连接架包括第一连接板、第二连接板、第三连接板、第四连接板以及第五连接板，所述底座上设有螺杆，所述车灯座背面设有第一连接框以及第二连接框；本实用新型专利技术底座内部的强力磁铁可将车灯紧紧吸附在车上，无需实用胶垫，可轻松放置和取下，车灯座背面的散热片能给车灯及时散热，车灯与底座之间的可调节连接机构，能调节车灯的高度和角度；本实用新型专利技术结构简单，设计合理，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶灯
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种车顶灯。
技术介绍
随着科学技术的发展和社会的进步，汽车现在已经很普遍地进入到了人们的生活中，汽车作为一种交通运输工具，需要具备在夜间或者黑暗环境中运行的能力，所以现在的汽车上都配备有车灯。而且，很多越野汽车主喜欢驾车去旅行，特别喜欢穿越一些人烟比较少的地区，车灯也是应对环境、气候的突然变化必不可少的装备。目前的车顶灯通常是在车顶灯座的背面设有胶垫，将车顶灯设置在车上，这样的固定连接已经不能满足用户的使用需求。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种车顶灯。本技术解决上述问题的技术方案为：一种车顶灯，包括底座、车灯以及连接架；所述底座内部设有强力磁铁；所述车灯包括车灯座以及车灯罩，所述车灯罩与车灯座之间螺纹连接，所述车灯罩背面设有若干散热片，所述散热片分布均匀，所述车灯座上设有若干LED灯；所述连接架包括第一连接板、第二连接板、第三连接板、第四连接板以及第五连接板，所述第一连接板的一端与第二连接板的一端相连，第二连接板的另一端与第三连接板的一端相连，所述第一连接板的另一端与第四连接板的一端相连，第四连接板的另一端与第五连接板的一端相连；所述底座上设有螺杆，所述第一连接板上设有通孔，所述底座上的螺杆穿过通孔，所述螺杆上设有第三螺母以及第四螺母，所述第三螺母设置在第一连接板下方，第四螺母设置在第一连接板上方，所述第一连接板与第三螺母之间设有第三垫片，所述垫片上设有供螺杆通过的通孔；所述车灯座背面设有第一连接框以及第二连接框，所述第三连接板与第一连接框之间通过第一连接件相连，所述第五连接板与第二连接框之间通过第二连接件相连，所述第一连接框与第三连接板之间设有第一垫片，所述第一垫片上设有供第一连接件通过的通孔，所述第二连接框与第五连接板之间设有第二垫片，所述第二垫片上设有供第二连接件通过的通孔；所述第一连接件为第一螺栓和第一螺母；所述第二连接件为第二螺栓和第二螺母。本技术具有有益效果：本技术底座内部的强力磁铁可将车灯紧紧吸附在车上，无需实用胶垫，可轻松放置和取下，车灯座背面的散热片能给车灯及时散热，车灯与底座之间的可调节连接机构，能调节车灯的高度和角度；本技术结构简单，设计合理，实用性强。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的后视图；图中：1-底座，2-连接架，3-强力磁铁，4-散热片，5-LED灯，6-第一连接板，7-第二连接板，8-第三连接板，9-第四连接板，10-第五连接板，11-螺杆，12-第三螺母，13-第四螺母，14-第三垫片，15-第一连接框，16-第二连接框，17-第一连接件，18-第二连接件，19-第一垫片，20-第二垫片，21-车灯罩，22-车灯座。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步的说明。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图所示，一种车顶灯，包括底座1、车灯以及连接架2；所述底座1内部设有强力磁铁3；所述车灯包括车灯座22以及车灯罩21，所述车灯罩21与车灯座22之间螺纹连接，所述车灯罩21背面设有若干散热片4，所述散热片4分布均匀，所述车灯座22上设有若干LED灯5；所述连接架2包括第一连接板6、第二连接板7、第三连接板8、第四连接板9以及第五连接板10，所述第一连接板6的一端与第二连接板7的一端相连，第二连接板7的另一端与第三连接板8的一端相连，所述第一连接板6的另一端与第四连接板9的一端相连，第四连接板9的另一端与第五连接板10的一端相连；所述底座1上设有螺杆11，所述第一连接板6上设有通孔，所述底座1上的螺杆11穿过通孔，所述螺杆11上设有第三螺母12以及第四螺母13，所述第三螺母12设置在第一连接板6下方，第四螺母13设置在第一连接板6上方，所述第一连接板6与第三螺母12之间设有第三垫片14，所述垫片上设有供螺杆11通过的通孔；所述车灯座22背面设有第一连接框15以及第二连接框16，所述第三连接板8与第一连接框15之间通过第一连接件17相连，所述第五连接板10与第二连接框16之间通过第二连接件18相连，所述第一连接框15与第三连接板8之间设有第一垫片19，所述第一垫片19上设有供第一连接件17通过的通孔，所述第二连接框16与第五连接板10之间设有第二垫片20，所述第二垫片20上设有供第二连接件18通过的通孔；所述第一连接件17为第一螺栓和第一螺母；所述第二连接件18为第二螺栓和第二螺母。在使用过程中，需要调节车灯的高度和水平方向的角度时，调节第三螺母12将车灯调整到合适的高度和角度时，调节第四螺母13使第一连接板6夹紧在第三螺母12和第四螺母13之间，第三垫片14在第三螺母12和第一连接板6之间提供缓冲，需要调整车灯在竖直方向的角度时，拧松第一连接件17和第二连接件18将车灯调整到合适的角度时拧紧。本技术底座内部的强力磁铁可将车灯紧紧吸附在车上，无需实用胶垫，可轻松放置和取下，车灯座背面的散热片能给车灯及时散热，车灯与底座之间的可调节连接机构，能调节车灯的高度和角度；本技术结构简单，设计合理，实用性强。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车顶灯，其特征在于，包括底座、车灯以及连接架；所述底座内部设有强力磁铁；所述车灯包括车灯座以及车灯罩，所述车灯罩与车灯座之间螺纹连接，所述车灯罩背面设有若干散热片，所述散热片分布均匀，所述车灯座上设有若干LED灯；所述连接架包括第一连接板、第二连接板、第三连接板、第四连接板以及第五连接板，所述第一连接板的一端与第二连接板的一端相连，第二连接板的另一端与第三连接板的一端相连，所述第一连接板的另一端与第四连接板的一端相连，第四连接板的另一端与第五连接板的一端相连；所述底座上设有螺杆，所述第一连接板上设有通孔，所述底座上的螺杆穿过通孔，所述螺杆上设有第三螺母以及第四螺母，所述第三螺母设置在第一连接板下方，第四螺母设置在第一连接板上方，所述第一连接板与第三螺母之间设有第三垫片，所述垫片上设有供螺杆通过的通孔；所述车灯座背面设有第一连接框以及第二连接框，所述第三连接板与第一连接框之间通过第一连接件相连，所述第五连接板与第二连接框之间通过第二连接件相连，所述第一连接框与第三连接板之间设有第一垫片，所述第一垫片上设有供第一连接件通过的通孔，所述第二连接框与第五连接板之间设有第二垫片，所述第二垫片上设有供第二连接件通过的通孔。...

【技术特征摘要】
1.一种车顶灯，其特征在于，包括底座、车灯以及连接架；所述底座内部设有强力磁铁；所述车灯包括车灯座以及车灯罩，所述车灯罩与车灯座之间螺纹连接，所述车灯罩背面设有若干散热片，所述散热片分布均匀，所述车灯座上设有若干LED灯；所述连接架包括第一连接板、第二连接板、第三连接板、第四连接板以及第五连接板，所述第一连接板的一端与第二连接板的一端相连，第二连接板的另一端与第三连接板的一端相连，所述第一连接板的另一端与第四连接板的一端相连，第四连接板的另一端与第五连接板的一端相连；所述底座上设有螺杆，所述第一连接板上设有通孔，所述底座上的螺杆穿过通孔，所述螺杆上设有第三螺母以及第四螺母，所述第三螺母设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛明祥，
申请(专利权)人：镇江市武阳电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32