汽车减振器多孔注油装置制造方法及图纸

一种汽车减振器多孔注油装置，是由注油接头和注油嘴组成，其中，注油接头上部设有与注油设备的出油孔配合连接的外螺纹接头，注油接头内设有油液通孔，其下部通过内螺纹连接有注油嘴，注油嘴为倒T型结构，其内设有与油液通孔连通的注油孔，并在注油嘴T型头的端面上均布设有与注油孔连通的6个注油斜孔，注油嘴的T型头与注油接头的结合部位装有O型密封圈。该装置不仅能够有效防止油液飞溅溢出，不仅提高了作业效率，还能起到防止油液起沫的实用效果，能够使多孔注油装置实现无油液滴漏。

【技术实现步骤摘要】
汽车减振器多孔注油装置
本技术属于减振器
，特别是一种汽车减振器多孔注油装置。
技术介绍
汽车减振器在装配过程中需采用注油设备对减振器进行注油。作业时，一般在注油设备下方的旋转上料工位上放置多个减振器工件，注油设备的注油孔定位于减振器工件内筒中心，先将内筒注满后再溢出至内外筒之间的空腔，但由于内筒的容量较小，注油孔的注入流速较大，油液极易起沫，且注油孔射出的油液与内筒溢出的油液相互撞击产生飞溅溢出，造成工件外表清洁度较差，额外增加清洁难度、耗费工时。虽然也可以采取减小注入流速的方式来降低这一问题的发生，但大大减慢了注油工序的工作效率，影响到整个生产线的作业节拍。另外，注油停止后，注油孔存在油液残留现象，滴漏的油液造成注油量不准确，并且对作业环境产生污染。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能够避免飞溅溢出、避免残留油液滴漏的汽车减振器多孔注油装置。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：该装置由注油接头和注油嘴组成，其中，注油接头上部设有与注油设备的出油孔配合连接的外螺纹，注油接头内设有油液通孔，其下部通过内螺纹连接有注油嘴，注油嘴为倒T型结构，其内设有与油液通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减振器多孔注油装置，其特征在于：该装置由注油接头和注油嘴组成，其中，注油接头上部设有与注油设备的出油孔配合连接的外螺纹接头，注油接头内设有油液通孔，其下部通过内螺纹连接有注油嘴，注油嘴为倒T型结构，其内设有与油液通孔连通的注油孔，并在注油嘴T型头的端面上均布设有与注油孔连通的6个注油斜孔，注油嘴的T型头与注油接头的结合部位装有O型密封圈。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器多孔注油装置，其特征在于：该装置由注油接头和注油嘴组成，其中，注油接头上部设有与注油设备的出油孔配合连接的外螺纹接头，注油接头内设有油液通孔，其下部通过内螺纹连接有注油嘴，注油嘴为倒T型结构，其内设有与油液通孔连通的注油孔，并在注油嘴T型头的端面上均布设有与注油孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓江鹏，赵国超，邢建国，张亚锴，艾永，张德瑞，李锋，
申请(专利权)人：南阳威奥斯图车辆减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41