发动机机油冷却过滤及油压自动控制模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机机油冷却过滤及油压自动控制模块，属于发动机技术领域。所述模块包括壳体、油冷器、机油滤清器和压差传感器，整体模块通过壳体与发动机相连，以使壳体的主油道与发动机的主油道相通，壳体的主油道中安装有旁通阀分部件和泄压阀分部件；油冷器通过螺栓安装在发动机机体上，油冷器的进油口和出油口与壳体的主油道连通，油冷器的出油口通过油道与机油滤清器连通，机油滤清器通过油道与发动机的主油道连通；壳体的上部与发动机机体之间形成一水腔，水腔的进水口和出水口与发动机机体相连。本实用新型专利技术不仅能够提高发动机的安装维修效率，节约发动机成本，而且能够减少发动机的漏点，提高发动机的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
发动机机油冷却过滤及油压自动控制模块
本技术涉及一种发动机机油冷却过滤及油压自动控制模块，属于发动机

技术介绍
现有技术中，发动机油冷器与油滤器是分开的，独立安装，再通过各自管路与发动机冷却水道或主油道相连，两者安装时占用发动机的空间大，安装管路较多，增加了发动机的漏点同时又加大了流体延程阻力，安装维修效率低，且需要分别购置机油滤座与油冷器壳体，增加了发动机的成本。
技术实现思路
本技术提供一种发动机机油冷却过滤及油压自动控制模块，其不仅能够提高发动机的安装维修效率，节约发动机成本，而且能够减少发动机的漏点，提高发动机的可靠性。为解决上述技术问题，本技术提供技术方案如下：本技术提供一种发动机机油冷却过滤及油压自动控制模块，包括壳体、设置在所述壳体上部的油冷器、设置在所述壳体下部的机油滤清器和用于测量油压的压差传感器，其中：整体模块通过所述壳体与发动机相连，以使所述壳体的主油道与发动机的主油道相通，所述壳体的主油道的进油道中安装有旁通阀分部件，所述壳体的主油道的回油道中安装有泄压阀分部件；所述油冷器通过螺栓安装在发动机机体上，所述油冷器的进油口和出油口与所述壳体的主油道连通，所述油冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机机油冷却过滤及油压自动控制模块，其特征在于，包括壳体、设置在所述壳体上部的油冷器、设置在所述壳体下部的机油滤清器和用于测量油压的压差传感器，其中：整体模块通过所述壳体与发动机相连，以使所述壳体的主油道与发动机的主油道相通，所述壳体的主油道的进油道中安装有旁通阀分部件，所述壳体的主油道的回油道中安装有泄压阀分部件；所述油冷器通过螺栓安装在发动机机体上，所述油冷器的进油口和出油口与所述壳体的主油道连通，所述油冷器的出油口通过油道与所述机油滤清器连通，所述机油滤清器通过油道与发动机的主油道连通；所述壳体的上部与发动机机体之间形成一水腔，所述水腔的进水口和出水口与发动机机体相连。

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油冷却过滤及油压自动控制模块，其特征在于，包括壳体、设置在所述壳体上部的油冷器、设置在所述壳体下部的机油滤清器和用于测量油压的压差传感器，其中：整体模块通过所述壳体与发动机相连，以使所述壳体的主油道与发动机的主油道相通，所述壳体的主油道的进油道中安装有旁通阀分部件，所述壳体的主油道的回油道中安装有泄压阀分部件；所述油冷器通过螺栓安装在发动机机体上，所述油冷器的进油口和出油口与所述壳体的主油道连通，所述油冷器的出油口通过油道与所述机油滤清器连通，所述机油滤清器通过油道与发动机的主油道连通；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳旭，宋建锋，李阳，赵允昊，张俊梅，韩丽丽，王文武，白莹，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团有限公司，中国石油集团济柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11