更具稳固性的马达与传动杆的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及马达与传动杆连接结构的技术领域，公开了更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，包括具有动力输出端的马达以及传动杆，马达设有传动件，传动件的一端连接马达的动力输出端；传动件固定有连接件，连接件处于马达的外部，传动件的另一端延伸至马达外且贯穿连接件，传动杆与连接件间隙配合连接。这样，有效的抵消传动杆与马达的连接产生的偏差，增强门锁使用的精确性；另外，在连接件以及传动件的协同作用下，避免传动杆与连接件刚性连接，同时，增大传动杆与连接件的连接范围，极大增长马达与传动杆连接结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
更具稳固性的马达与传动杆的连接结构
本技术涉及马达与传动杆的连接结构的
，特别涉及更具稳固性的马达与传动杆的连接结构。
技术介绍
门锁，用来把门锁住，防止他人打开这个门的设备，门锁的分类很多，在各个场合中，对门锁的要求也不一样，常见的有防盗门锁、指纹门锁、指纹门锁等。目前，门锁通过内部的各个零件实现门锁的紧锁以及解锁，门锁的零件包括马达以及接收马达传输动力的传动杆，实现门锁整体的动力传输。现有技术中，传动杆的尾端呈尖状，马达与传动杆的尾端为压紧配合连接，这样连接方式为刚性连接；这种连接方式，传动杆的尾端与马达的连接往往会产生偏差，并且，该偏差难以管控在0.15mm以内，极大影响门锁的使用；另外，由于传动杆尾端呈尖状，使用过程中，易造成断裂，导致门锁的使用寿命不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，旨在解决现有技术中马达与传动杆连接结构的使用寿命短的问题。本技术是这样实现的，更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，包括具有动力输出端的马达以及传动杆，所述马达设有传动件，所述传动件的一端连接马达的动力输出端；所述传动件固定有连接件，所述连接件处于马达的外部，所述传动件的另一端延伸至马达外且贯穿所述连接件，所述传动杆与所述连接件间隙配合连接。进一步的，所述连接件包括多个连接槽，所述传动杆包括多个连接段，各个所述连接段分别对应间隙配合连接各个所述连接槽；多个所述连接段围合夹持多个所述连接槽。进一步的，所述连接件包括两个所述连接槽，两个所述连接槽呈平行间隔且沿中心呈对称分布。进一步的，所述连接件呈中空状，朝内凹陷形成所述连接槽，通过所述连接槽，所述连接件的内部连通所述连接件的外部。进一步的，所述；连接槽包括两个与所述传动件呈平行布置的横向壁以及与所述横向壁呈竖直分布的纵向壁，两个所述横向壁平行间隔分布；所述横向壁具有靠近所述马达的内端部，所述纵向壁连接所述横向壁的内端部；当所述传动杆连接所述连接件时，所述连接段分别抵触两个所述横向壁以及所述纵向壁。进一步的，所述连接段包括两个水平壁以及垂直壁，当所述传动杆连接所述连接件时，所述水平壁与所述横向壁呈平行布置且呈叠合状，所述垂直壁与所述纵向壁呈平行布置且呈叠合状。进一步的，所述连接段包括弧形部，所述弧形部朝向外部且朝所述传动杆的中心的方向呈倾斜布置。进一步的，所述连接段设有加固槽，沿所述连接段的长度方向，所述加固槽贯穿所述连接段。进一步的，沿所述连接段的宽度方向，所述加固槽置于所述连接段的中部。进一步的，所述传动杆呈中空状，当所述传动杆连接所述连接件时，所述传动件穿过所述连接段且延伸至所述传动杆的内部。与现有技术相比，本技术提供的更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，马达的动力传输由传动件通过连接件传递至传动杆，实现马达与传动杆的动力传输，并且，传动杆与连接件通过间隙配合连接，这样，有效的抵消传动杆与马达的连接产生的偏差，增强门锁使用的精确性；另外，在连接件以及传动件的协同作用下，避免传动杆与连接件刚性连接，同时，增大传动杆与连接件的连接范围，极大增长马达与传动杆连接结构的使用寿命。附图说明图1是本技术实施例提供的更具稳固性的马达与传动杆的连接结构的立体示意图；图2是本技术实施例提供的更具稳固性的马达与传动杆的连接结构的立体示意图；图3是本技术实施例提供的更具稳固性的马达与传动杆的连接结构的连接件的立体示意图；图4是本技术实施例提供的更具稳固性的马达与传动杆的连接结构的传动杆的立体示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。参照图1-4所示，为本技术提供较佳实施例。本技术提供的更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，用于解决马达100与传动200杆连接结构的使用寿命短的问题。更具稳固性的马达100与传动杆200连接结构，马达100以及传动杆200，马达100包括具有动力输出端，马达100用于提供动力，马达100设有传动件400，传动件400的一端连接马达100的动力输出端；传动件400固定有连接件300，连接件300处于马达100的外部，所述传动件400的另一端延伸至马达100外且贯穿所述连接件300，传动杆200与连接件300间隙配合连接。上述的更具稳固性的马达100与传动杆200连接结构，马达100的动力传输由传动件400通过连接件300传递至传动杆200，实现马达100与传动杆200的动力传输，并且，传动杆200与连接件300通过间隙配合连接，这样，有效的抵消传动杆200与马达100的连接产生的偏差，增强门锁使用的精确性；另外，在连接件300以及传动件400的协同作用下，避免传动杆200与连接件300刚性连接，同时，增大传动杆200与连接件300的连接范围，极大增长马达100与传动杆200连接结构的使用寿命。本实施例中，传动件400呈长条状，有效增长传动的传动距离，同时保证连接件300的安设稳固性。再者，传动件400呈圆柱状，连接件300通过铆钉件固定在传动件400上，沿传动件400的圆周方向，连接件300环绕包围传动件400；传动件400的长度大于连接件300的长度，沿传动件400的长度方向，传动件400贯穿连接件300；这样，当连接件300与传动杆200连接时，传动件400嵌入传动杆200的内部，增强连接件300与传动杆200的连接稳固性。连接件300包括多个连接槽310，传动杆200包括多个连接段210，各个连接段210分别对应间隙配合连接各个连接槽310；多个连接段210围合夹持多个连接槽310；通过各个连接段210与各个连接槽310的配合连接，有效增强连接件300与传动杆200的连接稳固性。再者，连接件300包括两个连接槽310，两个连接槽310呈平行间隔且沿中心呈对称分布；这样设置的好处在于，便于两个连接段210对两个连接槽310形成夹持的间隙配合连接，增强连接件300与传动杆200的连接稳固性。连接件300呈中空状，朝内凹陷形成连接槽310，通过连接槽310，连接件300的内部连通连接件300的外部；这样，当连接段210连接连接槽310时，连接段210具有朝向传动件400的内端面，连接段210的内端面能抵触传动件400，增强动力输送效果，同时，提高连接件300与传动杆200的连接稳固性；并且，提高连接件300与传动杆200的锲合度，增强连接件300与传动杆200连接结构的使用寿命。连接槽310包括两个与传动件400呈平行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，其特征在于，包括具有动力输出端的马达以及传动杆，所述马达设有传动件，所述传动件的一端连接马达的动力输出端；所述传动件固定有连接件，所述连接件处于马达的外部，所述传动件的另一端延伸至马达外且贯穿所述连接件，所述传动杆与所述连接件间隙配合连接。

【技术特征摘要】
1.更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，其特征在于，包括具有动力输出端的马达以及传动杆，所述马达设有传动件，所述传动件的一端连接马达的动力输出端；所述传动件固定有连接件，所述连接件处于马达的外部，所述传动件的另一端延伸至马达外且贯穿所述连接件，所述传动杆与所述连接件间隙配合连接。2.如权利要求1所述的更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，其特征在于，所述连接件包括多个连接槽，所述传动杆包括多个连接段，各个所述连接段分别对应间隙配合连接各个所述连接槽；多个所述连接段围合夹持多个所述连接槽。3.如权利要求2所述的更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，其特征在于，所述连接件包括两个所述连接槽，两个所述连接槽呈平行间隔且沿中心呈对称分布。4.如权利要求2所述的更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，其特征在于，所述连接件呈中空状，朝内凹陷形成所述连接槽，通过所述连接槽，所述连接件的内部连通所述连接件的外部。5.如权利要求2-4任意一项所述的更具稳固性的马达与传动杆的连接结构，其特征在于，所述；连接槽包括两个与所述传动件呈平行布置的横向壁以及与所述横向壁呈竖直分布的纵向壁，两个所述横向壁平行间隔分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：官政玄，李長民，
申请(专利权)人：日荣五金制品深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44