具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用制造技术

本发明专利技术公开了具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，包括：a)抗冲聚丙烯，具有10.0‑30.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；b)丙烯均聚物，具有12.0‑100.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；c)高密度聚乙烯，具有5.0‑20.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；d)超高分子量聚乙烯，具有粘均分子量为30‑130万；e)有机硅；和f)无机填料。

【技术实现步骤摘要】
具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用
本专利技术涉及聚丙烯组合物，具体涉及具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用。
技术介绍
聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯(isotacticpolypropylene)、无规聚丙烯(atacticpolypropylene)和间规聚丙烯(syndiotacticpolypropylene)三种。一般工业生产的聚丙烯树脂中，等规结构含量约为95％，其余为无规或间规聚丙烯。工业产品以等规物为主要成分。聚丙烯也包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内。通常为半透明无色固体，无臭无毒。由于结构规整而高度结晶化，故熔点可高达167℃。耐热、耐腐蚀，制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度小，是最轻的通用塑料。缺点是耐低温冲击性差，较易老化，但可分别通过改性予以克服。汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程，目前我国工程塑料的自给率不足16％。据中国工程塑料协会预测，2005年我国工程塑料需求增长率为15％，2010年约为10％，需求量将从2000年的44万t增长到2010年的140万t。我国本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，其特征在于，包括：抗冲聚丙烯，具有10.0‑30.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；丙烯均聚物，具有12.0‑100.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；高密度聚乙烯，具有5.0‑20.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；超高分子量聚乙烯，具有粘均分子量为30‑130万；有机硅；和无机填料。

【技术特征摘要】
1.具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，其特征在于，包括：抗冲聚丙烯，具有10.0-30.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；丙烯均聚物，具有12.0-100.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；高密度聚乙烯，具有5.0-20.0g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载下测定的熔体流动速率MFR2；超高分子量聚乙烯，具有粘均分子量为30-130万；有机硅；和无机填料。2.如权利要求1所述的具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，其特征在于，还包括：抗氧剂；和光稳定剂。3.如权利要求1或2所述的具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，其特征在于，基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，50.0-65.0wt％的抗冲聚丙烯；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，5.0-15.0wt％的丙烯均聚物；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，5.0-10.0wt％的高密度聚乙烯；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，0-5.0wt％的超高分子量聚乙烯；基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，1.5-3.0wt％的有机硅；和基于所述聚丙烯复合材料组合物的总重量，14.0-18.0wt％无机填料。4.如权利要求3所述的具有低成本和耐刮擦的性能的车用内饰聚丙烯复合材料组合物和应用，其特征在于，所述抗冲聚丙烯具有10.5g/10min的根据ISO1133在230℃、2.16kg负载...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文龙，王艳丽，
申请(专利权)人：朴蓝聚烯烃科技发展上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31