【技术实现步骤摘要】
一种码头下方护岸块体的悬浮安装结构
本技术涉及修复码头护岸坡面用护岸块
，尤其涉及一种码头下方护岸块体的悬浮安装结构。
技术介绍
护岸块是起到护岸作用的块体，包括扭王字块、扭工字块等。由于安装在护岸坡面上的扭王字块、扭工字块等护岸块体在波浪、自重等因素的作用下，护岸块体会发生自然沉降现象。而码头下方的护岸坡面普遍较长，需要安装多排块体，连续多排块体自然沉降的叠加可能导致局部出现块体间隙过大的现象。对于已经建成的码头下方，也可能由于自然沉降累积等出现块体间隙过大的现象，因此，需要对护岸坡面进行修复。如果采用传统的吊车安块工艺则需先将码头面板拆除，然后再安装护岸块体，最后再修复码头面层。当前的工艺不仅成本高昂，而且修复所需的时间长，严重影响码头的运营，因此需要对传统的补块工艺进行优化。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，减少修复时间，减少对码头运营的影响，而提供一种码头下方护岸块体的悬浮安装结构。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种码头下方护岸块体的悬浮安装结构，包括护岸块本体、限位绳索、气囊、吊带及卡环，气囊为圆环状且内部设有骨架，气囊中充满气体，若干卡环滑动套在气囊上，限位绳索至少有两条，限位绳索一端与卡环连接，另一端可上下滑动地套在水中的钢桩上，吊带至少有四条，吊带一端与气囊连接，另一端与护岸块本体可拆卸连接，护岸块本体、限位绳索、气囊、吊带及卡环在水中的浮力之和等于重力之和。更优地，限位绳索的抗拉强度为护岸块本体的重力的3倍以上。更优地，限位绳索滑动套钢桩上后由束线带绑扎。本技术的有益效果是：本技术补块过程中不需要拆除码头面层，节约...
【技术保护点】
1.一种码头下方护岸块体的悬浮安装结构，其特征在于，包括护岸块本体(5)、限位绳索(1)、气囊(3)、吊带(4)及卡环(2)，气囊(3)为圆环状且内部设有骨架，气囊(3)中充满气体，若干卡环(2)滑动套在气囊(3)上，限位绳索(1)至少有两条，限位绳索(1)一端与卡环(2)连接，另一端可上下滑动地套在水中的钢桩(7)上，吊带(4)至少有四条，吊带(4)一端与气囊(3)连接，另一端与护岸块本体(5)可拆卸连接，护岸块本体(5)、限位绳索(1)、气囊(3)、吊带(4)及卡环(2)在水中的浮力之和等于重力之和。
【技术特征摘要】
1.一种码头下方护岸块体的悬浮安装结构，其特征在于，包括护岸块本体(5)、限位绳索(1)、气囊(3)、吊带(4)及卡环(2)，气囊(3)为圆环状且内部设有骨架，气囊(3)中充满气体，若干卡环(2)滑动套在气囊(3)上，限位绳索(1)至少有两条，限位绳索(1)一端与卡环(2)连接，另一端可上下滑动地套在水中的钢桩(7)上，吊带(4)至少有四条，吊带(4)一端与气囊(3)连接，另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：安秀山，殷少军，陈云，刘胜，刘亮亮，马祖强，付培培，
申请(专利权)人：中交一航局第一工程有限公司，中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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