新能源汽车转向轴的自动装箱装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车零件包装领域，特别涉及新能源汽车转向轴的自动装箱装置，包括送料组件和给进码垛组件，送料组件包括机架、直线传送带和进料斜道，进料斜道与直线传送带之间设置有一个推板，给进码垛组件包括底板、底座、垂直给进机构、水平给进机构和用于放置箱体的顶板，顶板上设置有夹紧机构，水平给进机构包括第一步进电机和水平螺纹杆，垂直给进机构包括第二步进电机和第一蜗杆，第二步进电机的输出轴与第一蜗杆固定连接，底板的顶部能够转动的设置有两个竖直螺纹杆，顶板的底部设置有两个杆套，本发明专利技术的新能源汽车转向轴的自动装箱装置，能够自动对转向轴等轴类零件进行装箱操作，大大降低了人工成本的同时提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车转向轴的自动装箱装置
本专利技术涉及汽车零件包装领域，特别涉及新能源汽车转向轴的自动装箱装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连，转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上，有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。在新能源汽车的生产组装过程中，对轴类零件尤其是转向轴的需求量很大，合作的配件厂在对转向轴零件进项装箱时往往通过工人手动进行装箱，费时费力，效率低下，而采用先进的高集成度的机械手进行装箱，不仅成本高昂，而且大材小用，因此有必要设计一种低成本的转向轴自动装箱设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供新能源汽车转向轴的自动装箱装置。为解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：新能源汽车转向轴的自动装箱装置，包括送料组件和给进码垛组件，给进码垛组件设置在送料组件的旁侧，送料组件包括机架、直线传送带和装载有转向轴的进料斜道，进料斜道固定设置在机架的顶部，直线传送带固定设置在机架的侧壁上，进料斜道与直线传送带之间设置有一个能够升降并且用于将转向轴送入直线传送带的推板，给进码垛组件包括底板、底座、垂直给进机构、水平给进机构和用于放置箱体的顶板，顶板上设置有用于夹紧箱体的夹紧机构，底板能够水平移动的设置在底座的顶部，顶板能够竖直移动的设置在底板的正上方；所述夹紧机构包括两个夹紧板、一个夹紧齿轮和一个驱动电机，驱动电机与夹紧齿轮传动连接，夹紧齿轮与两个夹紧板的底部传动连接，两个夹紧板能够滑动的卡设在顶板上，并且两个夹紧板关于顶板的中心点对称，夹紧板由第一条形板和第二条形板组成，第一条形板和第二条形板均水平设置，并且第一条形板位于第二条形板的正上方，第一条形板的长度方向与顶板的宽度方向平行，第二条形板的的长度方向与顶板的长度方向平行，第一条形板和第二条形板在竖直方向上的投影形状为L型，并且第一条形板的一端与的第二条形板靠近的一端通过一根竖直设置的连接柱连接，顶板上设置有两个分别供两个连接柱滑动的条形缺口。优选的，两个所述第二条形板相对的一侧均设置有与夹紧齿轮啮合的齿条，夹紧齿轮位于两个第二条形板之间并且与两个齿条均啮合，每个第二条形板上均设置有与其长度方向平行的条形滑孔，条形滑孔内设置有用于防止第二条形板下沉的定位螺栓，顶板的底部设置有一个U型支架，驱动电机固定设置在U型支架的一端外侧并且其输出轴连接有第二蜗杆，第二蜗杆呈水平设置并且其两端能够转动的与U型支架的内侧壁连接，驱动电机的输出轴穿过U型支架的侧壁与第二蜗杆的一端固定连接，U型支架的内侧底部竖直设置有一个能够转动的旋转轴，旋转轴外侧固定套设有一个与第二蜗杆啮合的第二齿轮，旋转轴的顶部固定插设于夹紧齿轮的中心处。优选的，两个所述第一条形板相对的一侧均水平设置有两个与箱体抵触的缓冲橡胶压盘，缓冲橡胶压盘通过缓冲弹簧与第一条形板连接。有益效果：本专利技术的新能源汽车转向轴的自动装箱装置，能够自动对转向轴等轴类零件进行装箱操作，大大降低了人工成本的同时提高了生产效率。附图说明图1所示为本专利技术的俯视图；图2所示为本专利技术的侧视图；图3所示为送料组件的立体结构示意图；图4所示为送料组件的立体结构分解示意图；图5所示为送料机构的局部立体结构分解示意图；图6所示为给进码垛组件的立体结构示意图；图7所示为给进码垛组件的立体结构分解示意图；附图标记说明：机架1，直线传送带2，进料斜道3，推板4，底板5，底座6，顶板7，第一步进电机8，水平螺纹杆9，第二步进电机10，第一蜗杆11，竖直螺纹杆12，杆套13，挡板14，连接棍15，条型支撑板16，升降气缸17，导杆18，缓冲器19，支撑座20，第一倾斜条21，第二倾斜条22，滑轨23，滑块24，第一轴座25，光轴26，轴套27，第二轴座28，第一齿轮29，夹紧板30，夹紧齿轮31，驱动电机32，第一条形板33，第二条形板34，连接柱35，条形缺口36，齿条37，条形滑孔38，定位螺栓39，U型支架40，旋转轴41，第二齿轮42，缓冲橡胶压盘43，缓冲弹簧44，抵触板45，第二蜗杆46。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本专利技术的具体实施例做进一步详细描述：参照图1至图7所示的新能源汽车转向轴的自动装箱装置，包括送料组件和给进码垛组件，给进码垛组件设置在送料组件的旁侧，送料组件包括机架1、直线传送带2和装载有转向轴的进料斜道3，进料斜道3固定设置在机架1的顶部，直线传送带2固定设置在机架1的侧壁上，进料斜道3与直线传送带2之间设置有一个能够升降并且用于将转向轴送入直线传送带2的推板4，给进码垛组件包括底板5、底座6、垂直给进机构、水平给进机构和用于放置箱体的顶板7，顶板7上设置有用于夹紧箱体的夹紧机构，底板5能够水平移动的设置在底座6的顶部，顶板7能够竖直移动的设置在底板5的正上方，水平给进机构包括第一步进电机8和水平螺纹杆9，第一步进电机8的输出轴与水平螺纹杆9固定连接，第一步进电机8固定设置在底座6的顶部一端，底板5的底部与水平螺纹杆9螺纹配合，垂直给进机构包括第二步进电机10和第一蜗杆11，第二步进电机10的输出轴与第一蜗杆11固定连接，第二电机设置在底板5的顶部一端，底板5的顶部能够转动的设置有两个竖直螺纹杆12，顶板7的底部设置有两个一一对应的与两个竖直螺纹杆12螺纹配合的杆套13，第一蜗杆11分别与两个竖直螺纹杆12的底部传动连接。所述机架1的侧壁固定设置有一个挡板14，挡板14呈竖直设置并且与机架1之间留有间隔，挡板14的两端分别通过两个连接棍15与机架1的侧壁固定连接，挡板14底部靠近机架1的一侧固定设置有一个条型支撑板16，推板4位于条型支撑板16的正上方，条型支撑板16呈水平设置，条型支撑板16的底部中心处固定设置有一个升降气缸17，升降气缸17的输出端竖直向上穿过条型支撑板16与推板4的底部固定连接，条型支撑板16的两端插设有能够上下移动的导杆18，两个导杆18均呈竖直设置并且二者顶部分别与推板4的底部两端固定连接，条型支撑板16的顶部还设置有两个供推板4底部接触的缓冲器19，升降气缸17的输出端伸出带动推板4向上移动，升降气缸17的输出端收回带动推板4向下移动，两个导杆18保证了推板4只能够在竖直方向上进行移动，缓冲器19为推板4的下降提供了缓冲支撑。所述挡板14远离机架1的一侧固定设置有两个供直线传送带2安装的支撑座20，两个支撑座20处于同一水平高度，直线传送带2呈水平设置在两个支撑座20的顶部，推板4的顶部一体成型设置有倾斜指向直线传送带2的第一倾斜条21，挡板14靠近直线传送带2的一侧顶部固定连接有第二倾斜条22，第一倾斜条21和第二倾斜条22均水平设置，第二倾斜条22的下端位于直线传送带2的正上方，第一倾斜条21的下端与挡板14贴合设置，进料斜道3的下端出口与推板4远离直线传送带2的一侧贴合设置，推板4未上升时与进料斜道3的下端齐平，进料斜道3内的转向轴在重力作用下滑落至推板4的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车转向轴的自动装箱装置，其特征在于：包括送料组件和给进码垛组件，给进码垛组件设置在送料组件的旁侧，送料组件包括机架（1）、直线传送带（2）和装载有转向轴的进料斜道（3），进料斜道（3）固定设置在机架（1）的顶部，直线传送带（2）固定设置在机架（1）的侧壁上，进料斜道（3）与直线传送带（2）之间设置有一个能够升降并且用于将转向轴送入直线传送带（2）的推板（4），给进码垛组件包括底板（5）、底座（6）、垂直给进机构、水平给进机构和用于放置箱体的顶板（7），顶板（7）上设置有用于夹紧箱体的夹紧机构，底板（5）能够水平移动的设置在底座（6）的顶部，顶板（7）能够竖直移动的设置在底板（5）的正上方；所述夹紧机构包括两个夹紧板（30）、一个夹紧齿轮（31）和一个驱动电机（32），驱动电机（32）与夹紧齿轮（31）传动连接，夹紧齿轮（31）与两个夹紧板（30）的底部传动连接，两个夹紧板（30）能够滑动的卡设在顶板（7）上，并且两个夹紧板（30）关于顶板（7）的中心点对称，夹紧板（30）由第一条形板（33）和第二条形板（34）组成，第一条形板（33）和第二条形板（34）均水平设置，并且第一条形板（33）位于第二条形板（34）的正上方，第一条形板（33）的长度方向与顶板（7）的宽度方向平行，第二条形板（34）的的长度方向与顶板（7）的长度方向平行，第一条形板（33）和第二条形板（34）在竖直方向上的投影形状为L型，并且第一条形板（33）的一端与的第二条形板（34）靠近的一端通过一根竖直设置的连接柱（35）连接，顶板（7）上设置有两个分别供两个连接柱（35）滑动的条形缺口（36）。...

【技术特征摘要】
1.新能源汽车转向轴的自动装箱装置，其特征在于：包括送料组件和给进码垛组件，给进码垛组件设置在送料组件的旁侧，送料组件包括机架（1）、直线传送带（2）和装载有转向轴的进料斜道（3），进料斜道（3）固定设置在机架（1）的顶部，直线传送带（2）固定设置在机架（1）的侧壁上，进料斜道（3）与直线传送带（2）之间设置有一个能够升降并且用于将转向轴送入直线传送带（2）的推板（4），给进码垛组件包括底板（5）、底座（6）、垂直给进机构、水平给进机构和用于放置箱体的顶板（7），顶板（7）上设置有用于夹紧箱体的夹紧机构，底板（5）能够水平移动的设置在底座（6）的顶部，顶板（7）能够竖直移动的设置在底板（5）的正上方；所述夹紧机构包括两个夹紧板（30）、一个夹紧齿轮（31）和一个驱动电机（32），驱动电机（32）与夹紧齿轮（31）传动连接，夹紧齿轮（31）与两个夹紧板（30）的底部传动连接，两个夹紧板（30）能够滑动的卡设在顶板（7）上，并且两个夹紧板（30）关于顶板（7）的中心点对称，夹紧板（30）由第一条形板（33）和第二条形板（34）组成，第一条形板（33）和第二条形板（34）均水平设置，并且第一条形板（33）位于第二条形板（34）的正上方，第一条形板（33）的长度方向与顶板（7）的宽度方向平行，第二条形板（34）的的长度方向与顶板（7）的长度方向平行，第一条形板（33）和第二条形板（34）在竖直方向上的投影形状为L型，并且第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧娟，
申请(专利权)人：刘慧娟，
类型：发明
国别省市：安徽,34