一种特种车辆卷帘门制造技术

本实用新型专利技术公开的一种特种车辆卷帘门，包括动力卷轴、换向卷轴、卷帘以及导轨，动力卷轴和换向卷轴的端部轴设在一安装板上，导轨安装在特种车辆的箱壁上，卷帘的一端卷绕在动力卷轴上，卷帘的另一端绕过所述换向卷轴向下延伸，所述安装板安装在所述特种车辆的箱壁上，动力卷轴内设置有驱动电机，卷帘的两侧边插入对应导轨的导轨槽内；其特征在于，所述动力卷轴的位置高度高于所述换向卷轴。本实用新型专利技术中的卷帘不会在换向卷轴的两侧形成拉力，使得卷帘与换向卷轴之间的摩擦力减小，延长了卷帘、动力卷轴、换向卷轴的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆卷帘门
本技术涉及车辆配件
，特别涉及一种特种车辆用卷帘门。
技术介绍
目前一些特种车辆例如抢险车、消防车一般都设置有较大型的车箱，用以存在救援工具、消防工具，如果车门采用为双扇平开式，在使用中均有一定缺陷。开启时占空间位置大，且笨重，在有些情况下还受到场地限制。因此目前特种车辆的工具箱一般都是采用卷帘门。参见图1，现有特种车辆工具箱上的卷帘门一般包括动力卷轴1、换向卷轴2、卷帘3以及导轨4，动力卷轴1内设置有驱动电机5以驱动动力卷轴1转动，回收和释放卷帘3，卷帘3绕过换向卷轴2向下方延伸，卷帘3的两侧插入导轨4的导轨槽内。这种卷帘门的动力卷轴1的位置一般低于换向卷轴2，卷帘3在换向卷轴2的两侧形成拉力作用在换向卷轴2上，使得卷帘与换向卷轴2之间的摩擦力较大。由于车辆的颠簸，时间一长，卷帘3、换向卷轴2、动力卷轴1非常容易损坏，经常需要更换,给车辆用户带来损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对现有车辆卷帘门所存在的上述不足之处而提供一种不容易损坏的特种车辆用卷帘门。本技术所要解决的技术问题可以通过技术方案来实现：一种特种车辆用卷帘门，包括动力卷轴、换向卷轴、卷帘以及导轨，动力卷轴和换向卷轴的端部轴设在一安装板上，导轨安装在特种车辆车箱的箱壁上，卷帘的一端卷绕在动力卷轴上，卷帘的另一端绕过所述换向卷轴向下延伸，所述安装板安装在所述特种车辆车箱的箱壁上，动力卷轴内设置有驱动电机，卷帘的两侧边插入对应导轨的导轨槽内；其特征在于，所述动力卷轴的位置高度高于所述换向卷轴。在本技术的一个优选实施例中，所述动力卷轴的中心与所述换向卷轴的中心之间的连线与铅锤线之间的夹角为15°～45°。由于采用了如上的技术方案，本技术中的卷帘不会在换向卷轴的两侧形成拉力，使得卷帘与换向卷轴之间的摩擦力减小，延长了卷帘、动力卷轴、换向卷轴的使用寿命。附图说明图1为现有特种车辆用卷帘门的原理示意图。图2为本技术特种车辆用卷帘门的原理示意图。具体实施方式参见图2，图中所示的一种特种车辆卷帘门，包括动力卷轴10、换向卷轴20、卷帘30以及导轨40，动力卷轴10和换向卷轴20的端部轴设在一安装板50上，导轨40安装在特种车辆工具箱的箱壁上，卷帘30的一端卷绕在动力卷轴10上，卷帘30的另一端绕过换向卷轴20向下延伸，安装板50安装在特种车辆工具箱的箱壁上，动力卷轴10内设置有驱动电机60，卷帘30的两侧边插入对应导轨40的导轨槽内；其特点在于，动力卷轴10的位置高度高于换向卷轴20。动力卷轴10的中心与换向卷轴20的中心之间的连线与铅锤线之间的夹角为15°～45°。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特种车辆卷帘门，包括动力卷轴、换向卷轴、卷帘以及导轨，动力卷轴和换向卷轴的端部轴设在一安装板上，导轨安装在特种车辆车箱的箱壁上，卷帘的一端卷绕在动力卷轴上，卷帘的另一端绕过所述换向卷轴向下延伸，所述安装板安装在所述特种车辆车箱的箱壁上，动力卷轴内设置有驱动电机，卷帘的两侧边插入对应导轨的导轨槽内；其特征在于，所述动力卷轴的位置高度高于所述换向卷轴。

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆卷帘门，包括动力卷轴、换向卷轴、卷帘以及导轨，动力卷轴和换向卷轴的端部轴设在一安装板上，导轨安装在特种车辆车箱的箱壁上，卷帘的一端卷绕在动力卷轴上，卷帘的另一端绕过所述换向卷轴向下延伸，所述安装板安装在所述特种车辆车箱的箱壁上，动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明官，
申请(专利权)人：上海莘鲁实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31