一种发动机外壳打标设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机外壳打标设备，包括箱体和固定装置，所述箱体的下部为柜子，柜子的上部在箱体的内部设有抽屉，所述箱体的上部前端位置放置有底座，底座的上表面开设有多条固定槽，固定槽内设有固定装置，所述固定装置包括压板、螺纹杆二和滑块二，滑块二置于固定槽内，所述滑块二的上端焊接有螺纹杆二，螺纹杆二上套接有压板，底座的后端焊接有固定板，所述固定板的前部为空心结构，固定板的前端一侧焊接有固定杆，固定杆竖直放置，所述固定板的前端另一侧上下两端位置均设有滚动轴承，两个滚动轴承的内孔固定连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的上端穿过固定板的顶部并在端部位置固定有转动手柄。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机外壳打标设备
本技术涉及一种发动机外壳加工
，具体是一种发动机外壳打标设备。
技术介绍
随着经济的发展，人们生活水平的提高，每一种流通的商品都需要注明生产日期保质期等相关信息，包装是信息的载体，对商品贴标是实现的途径，打标机就是在包装件或产品上加上标签的机器，不仅有美观的作用，更重要的是可以实现对产品销售的追踪与管理，特别在医药、食品等行业，如出现异常可准确及时的启动产品召回机制，在对发动机壳进行打标时，由于结构发动机壳结构的特殊性，使得发动机外壳在打标时不利于固定，所以研究一种发动机外壳打标设备是很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机外壳打标设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机外壳打标设备，包括箱体、底座、固定板、安装板、气压缸、滑槽、滑块一、转动手柄、打标头、螺纹杆一、固定杆、抽屉、柜子、固定槽和固定装置，所述箱体的下部为柜子，柜子的上部在箱体的内部设有抽屉，所述箱体的上部前端位置放置有底座，底座的上表面开设有多条固定槽，固定槽内设有固定装置，所述固定装置包括压板、螺纹杆二和滑块二，滑块二置于固定槽内，所述滑块二的上端焊接有螺纹杆二，螺纹杆二上套接有压板，底座的后端焊接有固定板，所述固定板的前部为空心结构，固定板的前端一侧焊接有固定杆，固定杆竖直放置，所述固定板的前端另一侧上下两端位置均设有滚动轴承，两个滚动轴承的内孔固定连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的上端穿过固定板的顶部并在端部位置固定有转动手柄，螺纹杆一上通过螺纹配合有安装板，所述安装板的前端靠近固定杆的一侧开设有滑槽，滑槽远离螺纹杆一的一侧设有气压缸，所述气压缸的头部焊接固定有滑块一，滑块一置于滑槽内，所述滑块一的下部固定有打标头。作为本技术进一步的方案：所述柜子的底部设有干燥剂，避免固定装置受潮生锈。作为本技术进一步的方案：所述安装板还套接在固定杆上，使得安装板移动时更加稳定。作为本技术进一步的方案：所述压板的一端头部的固定有橡胶垫，防止压板压坏发动机外壳。作为本技术进一步的方案：所述气压缸的控制开关通过导线与电脑连接，从而便于控制气压缸与打标软件配合使用。作为本技术再进一步的方案：所述固定槽的两侧位置为圆弧形结构，使得滑块二能够顺利的在固定槽内滑动。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用结构简单，设计合理，通过固定槽和固定装置的配合使用，能够很好的将发动机外壳进行固定，使得打标的位置更加准确，在使用时，首先将发动机外壳放置在底座的合适位置，使得发动机打标处位于打标头的正下方位置，然后通过固定装置将发动机外壳固定，转动转动手柄，调节打标头与发动机外壳的距离，启动打标按钮，此时气压缸打动打标头移动，进而完成打标工作。附图说明图1为一种发动机外壳打标设备的主视图。图2为一种发动机外壳打标设备的侧视图。图3为一种发动机外壳打标设备中底座的平面图。图4为一种发动机外壳打标设备中固定装置的结构示意图。图中：箱体1、底座2、固定板3、安装板4、气压缸5、滑槽6、滑块一7、转动手柄8、打标头9、螺纹杆一10、固定杆11、抽屉12、柜子13、固定槽14、固定装置15、压板16、螺纹杆二17、滑块二18。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种发动机外壳打标设备，包括箱体1、底座2、固定板3、安装板4、气压缸5、滑槽6、滑块一7、转动手柄8、打标头9、螺纹杆一10、固定杆11、抽屉12、柜子13、固定槽14和固定装置15，所述箱体1的下部为柜子13，柜子13的底部设有干燥剂，避免固定装置15受潮生锈，影响固定装置15的使用寿命，柜子13的上部在箱体1的内部设有抽屉12，用于存放资料等所需物品，所述箱体1的上部前端位置放置有底座2，底座2的上表面开设有多条固定槽14，固定槽14内设有固定装置15，所述固定装置15包括压板16、螺纹杆二17和滑块二18，滑块二17置于固定槽14内，所述滑块二17的上端焊接有螺纹杆二17，螺纹杆二17上套接有压板16，所述压板16的一端头部的固定有橡胶垫，防止压板16压坏发动机外壳，底座2的后端焊接有固定板3，所述固定板3的前部为空心结构，固定板3的前端一侧焊接有固定杆11，固定杆11竖直放置，所述固定板3的前端另一侧上下两端位置均设有滚动轴承，两个滚动轴承的内孔固定连接有螺纹杆一10，所述螺纹杆一10的上端穿过固定板3的顶部并在端部位置固定有转动手柄8，螺纹杆一10上通过螺纹配合有安装板4，所述安装板4还套接在固定杆11上，使得安装板4移动时更加稳定，所述安装板4的前端靠近固定杆11的一侧开设有滑槽6，滑槽6远离螺纹杆一10的一侧设有气压缸5，所述气压缸5的头部焊接固定有滑块一7，滑块一7置于滑槽6内，所述滑块一7的下部固定有打标头9。所述气压缸5的控制开关通过导线与电脑连接，从而便于控制气压缸5与打标软件配合使用。所述固定槽14的两侧位置为圆弧形结构，使得滑块二18能够顺利的在固定槽14内滑动。本技术的工作原理是：首先将发动机外壳放置在底座2的合适位置，使得发动机打标处位于打标头9的正下方位置，然后将滑块二18放置在固定槽内，将压板16套入螺纹杆二17，使得压板16与发动机外壳的贴合，通过螺母将压板16固定，转动转动手柄8，调节打标头9与发动机外壳的距离，启动打标按钮，此时气压缸5打动打标头9移动，进而完成打标工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机外壳打标设备，包括箱体、底座、固定板、安装板、气压缸、滑槽、滑块一、转动手柄、打标头、螺纹杆一、固定杆、抽屉、柜子、固定槽和固定装置，其特征在于，所述箱体的下部为柜子，柜子的上部在箱体的内部设有抽屉，所述箱体的上部前端位置放置有底座，底座的上表面开设有多条固定槽，固定槽内设有固定装置，所述固定装置包括压板、螺纹杆二和滑块二，滑块二置于固定槽内，所述滑块二的上端焊接有螺纹杆二，螺纹杆二上套接有压板，底座的后端焊接有固定板，所述固定板的前部为空心结构，固定板的前端一侧焊接有固定杆，固定杆竖直放置，所述固定板的前端另一侧上下两端位置均设有滚动轴承，两个滚动轴承的内孔固定连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的上端穿过固定板的顶部并在端部位置固定有转动手柄，螺纹杆一上通过螺纹配合有安装板，所述安装板的前端靠近固定杆的一侧开设有滑槽，滑槽远离螺纹杆一的一侧设有气压缸，所述气压缸的头部焊接固定有滑块一，滑块一置于滑槽内，所述滑块一的下部固定有打标头。

【技术特征摘要】
1.一种发动机外壳打标设备，包括箱体、底座、固定板、安装板、气压缸、滑槽、滑块一、转动手柄、打标头、螺纹杆一、固定杆、抽屉、柜子、固定槽和固定装置，其特征在于，所述箱体的下部为柜子，柜子的上部在箱体的内部设有抽屉，所述箱体的上部前端位置放置有底座，底座的上表面开设有多条固定槽，固定槽内设有固定装置，所述固定装置包括压板、螺纹杆二和滑块二，滑块二置于固定槽内，所述滑块二的上端焊接有螺纹杆二，螺纹杆二上套接有压板，底座的后端焊接有固定板，所述固定板的前部为空心结构，固定板的前端一侧焊接有固定杆，固定杆竖直放置，所述固定板的前端另一侧上下两端位置均设有滚动轴承，两个滚动轴承的内孔固定连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的上端穿过固定板的顶部并在端部位置固定有转动手...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光璟，
申请(专利权)人：重庆中应科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50