一种便于装卸的折叠路灯杆制造技术

本发明专利技术属于路灯杆技术领域，尤其涉及一种便于装卸的折叠路灯杆，它包括底杆、驱动套、中间杆、顶杆、路灯、第一驱动机构、第二驱动机构，在需要对灯杆上的路灯更换时，此时通过外部驱动机构驱动位于最下侧的驱动轴转动；该驱动轴会通过对应的万向节带动剩余的五个驱动轴转动；驱动轴转动就会使得六个驱动套沿着灯杆向下移动；驱动套向下移动就会带动对应的齿条向下移动；齿条向下移动就会使得与其啮合的第一齿轮转动；第一齿轮转动带动转动轴转动；转动轴转动就会使得对应的板簧上力；在驱动套移动到最下侧时，在板簧的作用下，灯杆就会进行折叠；使得路灯移动到下侧，便于人们进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸的折叠路灯杆
本专利技术属于路灯杆
，尤其涉及一种便于装卸的折叠路灯杆。
技术介绍
路灯杆主要适用于道路，小区，景区和住宅区。路灯杆，顾名思义，就是安装路灯的杆件，称为灯杆，可分为：铁质路灯杆，不锈钢路灯杆，铝合金路灯杆。目前绝大部分灯杆为一体式，在灯杆安装或者更换时，经常需要通过长卡车将其运输到指定地点或者通过长卡车将其拉走，且在运输过程中，由于灯杆过长，在长卡车的运输箱内不好安放，这样就会对运输带来不便；所以设计一种可以折叠便于运输的灯杆是非常有必要的。本专利技术设计一种便于装卸的折叠路灯杆解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种便于装卸的折叠路灯杆，它是采用以下技术方案来实现的。一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：它包括底杆、驱动套、中间杆、万向节、驱动轴、顶杆、路灯、第一驱动机构、第二驱动机构、固定支撑、驱动齿轮、第一方形缺口、连接支耳、第二方形缺口、圆形轴孔、第一安装槽、固定支耳、第三方形缺口、第二安装槽、圆形孔、第四方形缺口、驱动转轴，环形槽、轴孔、第一限位槽、第二限位槽；，其中底杆的上端具有两个对称的固定支耳，两个固定支耳上对称地具有一个圆形孔；底杆的上端面上开有第二安装槽，底杆的上端面上开有与外圆面相通的第四方形缺口，且第四方形缺口的上端与第二安装槽相通；底杆的上端面上具有第二限位槽，第二限位槽位于第四方形缺口的一侧；底杆上端的外圆面上具有外螺纹；中间杆的上端具有两个对称的固定支耳，两个固定支耳上对称地具有一个圆形轴孔；中间杆的上端面上开有第一安装槽，中间杆的上端面上开有与外圆面相通的第二方形缺口，且第二方形缺口的上端与第二安装槽相通；中间杆的上端面上具有第二限位槽和轴孔，第二限位槽和轴孔分别位于第二方形缺口的两侧；轴孔贯穿中间杆；中间杆的下端面上开有与外圆面相通的第三方形缺口，且第三方形缺口与第二方形缺口在中间杆的周向方向上位于同一方位上；中间杆的下端对称地安装有两个连接支耳，两个连接支耳分别位于第三方形缺口的两侧；中间杆上下两端的外圆面上具有外螺纹；顶杆的下端面上开有与外圆面相通的第一方形缺口；顶杆的下端对称地安装有两个连接支耳，两个连接支耳分别位于第一方形缺口的两侧；顶杆下端的外圆面上具有外螺纹；底杆的上端依次安装有五个中间杆，与底杆连接的中间杆的下端与底杆的上端通过对应固定支耳和连接支耳配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；相邻两个中间杆之间通过其下端的连接支耳和位于其下侧的中间杆的固定支耳配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；顶杆安装在五个中间杆的上侧；顶杆的下端通过其上的连接支耳与位于最上侧的中间支耳上的固定支耳的配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；路灯安装在顶杆的上端；五个中间杆中位于中间的三个中间杆中相邻的两个中间杆在其连接处分别安装有一个第一驱动机构；五个中间杆中位于下侧的两个中间杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于最下侧的一个中间杆与底杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于上侧的两个中间杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于最上侧的一个中间杆与顶杆的连接处安装有一个第二驱动机构；驱动套的内圆面上上下对称地开有两个环形槽；驱动套的内圆面上具有内螺纹；驱动套的外圆面上周向均匀地具有多个齿牙，且齿牙的上下两端分别与驱动套的上下两端齐平；六个驱动套分别安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆的外圆面上；六个驱动套中位于最下侧的驱动套通过其上的内螺纹与底杆上的外螺纹和与底杆相邻的中间杆上的外螺纹配合；六个驱动套中位于最上侧的驱动套通过其上的内螺纹与顶杆上的外螺纹和与顶杆相邻的中间杆上的外螺纹配合；六个驱动套中位于中间的四个驱动套通过其上的内螺纹与五个中间杆中位于中间的三个中间杆上的外螺纹对应配合；六个驱动轴依次通过万向节连接；六个驱动轴分别通过一个固定支撑安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆上，且位于灯杆的一侧；六个驱动轴上所安装的六个万向节分别与安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆上的六个驱动转轴一一对应配合，六个万向节的中心分别位于对应驱动转轴的轴线的延长线上；六个驱动齿轮分别安装在六个驱动轴上；六个驱动齿轮分别于六个驱动套上的齿牙啮合。上述第二驱动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、板簧、转动轴、第四齿轮、齿轮轴、齿条、环形导块、连接板、触发块、限位杆、拨板，其中第三齿轮安装在对应的驱动转轴上；齿轮轴的一端安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；第四齿轮安装在齿轮轴上；第四齿轮与第三齿轮啮合；转动轴的两端分别安装在对应中间杆上所开的第一安装槽的两侧；第一齿轮通过轴承安装在转动轴的一端；第二齿轮安装在转动轴的另一端；第二齿轮与第四齿轮啮合；第二齿轮与第一齿轮之间安装有板簧，板簧的一端安装在第一齿轮上，板簧的另一端安装在第二齿轮上；两个环形导块分别安装在对应驱动套上所开的两个环形槽内；齿条的两端分别通过一个连接板安装在对应的两个环形导块上；齿条与对应的第一齿轮啮合；拨板安装在驱动转轴上；限位杆的一端安装有触发块；触发块上具有斜面；限位杆通过与对应中间杆上的轴孔的配合安装在中间杆上，触发块上的斜面与对应的拨板配合；触发块与中间杆之间安装有弹簧。上述第一驱动机构和第二驱动机构相似，只是在第一驱动机构中，未具有第四齿轮和齿轮轴；第三齿轮与第二齿轮直接啮合；安装在五个中间杆中位于最下侧的两个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；安装在底杆与五个中间杆中位于最下侧的一个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在底杆上所开的第二安装槽内；安装在五个中间杆中位于最上侧的两个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；安装在顶杆与五个中间杆中位于最上侧的一个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内。上述安装在底杆和与其连接的中间杆之间的驱动转轴的两端分别安装在底杆上所开的圆形孔内；安装在顶杆和与其连接的中间杆之间的驱动转轴的两端分别安装在该中间杆上所开的圆形轴孔内；安装在相邻两个中间杆之间的驱动转轴的两端分别安装在对应中间杆上所开的圆形轴孔内。上述安装在底杆和与其连接的中间杆之间的安装齿条的两个连接板中位于上侧的连接板与对应中间杆上所开的第三方形缺口配合，位于下侧的连接板与底杆上所开的第四方形缺口配合；安装在顶杆和与其连接的中间杆之间的安装齿条的两个连接板中位于上侧的连接板与顶杆上所开的第一方形缺口配合，位于下侧的连接板与对应中间杆上所开的第二方形缺口配合；安装在相邻两个中间杆之间的安装齿条的两个连接板中位于上侧的连接板与相邻两个中间杆中位于上侧的中间杆上所开的第三方形缺口配合，位于下侧的连接板与相邻两个中间杆中位于下侧的中间杆上所开的第二方形缺口配合。在灯杆处于竖直状态时，板簧具有一定弹力。上述五个中间杆中有三个为短杆；其中与底杆连接的中间杆为短杆；与顶杆连接的中间杆为短杆；五个中间杆中剩余两个中间杆之间的中间杆为短杆。上述限位杆的最下端在摆动过程中不会与对应的中间杆或底杆上所开的第一安装槽和第二安装槽之间发生干涉。上述底杆和与其连接的中间杆的摆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：它包括底杆、驱动套、中间杆、万向节、驱动轴、顶杆、路灯、第一驱动机构、第二驱动机构、固定支撑、驱动齿轮、第一方形缺口、连接支耳、第二方形缺口、圆形轴孔、第一安装槽、固定支耳、第三方形缺口、第二安装槽、圆形孔、第四方形缺口、驱动转轴，环形槽、轴孔、第一限位槽、第二限位槽，其中底杆的上端具有两个对称的固定支耳，两个固定支耳上对称地具有一个圆形孔；底杆的上端面上开有第二安装槽，底杆的上端面上开有与外圆面相通的第四方形缺口，且第四方形缺口的上端与第二安装槽相通；底杆的上端面上具有第二限位槽，第二限位槽位于第四方形缺口的一侧；底杆上端的外圆面上具有外螺纹；中间杆的上端具有两个对称的固定支耳，两个固定支耳上对称地具有一个圆形轴孔；中间杆的上端面上开有第一安装槽，中间杆的上端面上开有与外圆面相通的第二方形缺口，且第二方形缺口的上端与第二安装槽相通；中间杆的上端面上具有第二限位槽和轴孔，第二限位槽和轴孔分别位于第二方形缺口的两侧；轴孔贯穿中间杆；中间杆的下端面上开有与外圆面相通的第三方形缺口，且第三方形缺口与第二方形缺口在中间杆的周向方向上位于同一方位上；中间杆的下端对称地安装有两个连接支耳，两个连接支耳分别位于第三方形缺口的两侧；中间杆上下两端的外圆面上具有外螺纹；顶杆的下端面上开有与外圆面相通的第一方形缺口；顶杆的下端对称地安装有两个连接支耳，两个连接支耳分别位于第一方形缺口的两侧；顶杆下端的外圆面上具有外螺纹；底杆的上端依次安装有五个中间杆，与底杆连接的中间杆的下端与底杆的上端通过对应固定支耳和连接支耳配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；相邻两个中间杆之间通过其下端的连接支耳和位于其下侧的中间杆的固定支耳配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；顶杆安装在五个中间杆的上侧；顶杆的下端通过其上的连接支耳与位于最上侧的中间支耳上的固定支耳的配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；路灯安装在顶杆的上端；五个中间杆中位于中间的三个中间杆中相邻的两个中间杆在其连接处分别安装有一个第一驱动机构；五个中间杆中位于下侧的两个中间杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于最下侧的一个中间杆与底杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于上侧的两个中间杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于最上侧的一个中间杆与顶杆的连接处安装有一个第二驱动机构；驱动套的内圆面上上下对称地开有两个环形槽；驱动套的内圆面上具有内螺纹；驱动套的外圆面上周向均匀地具有多个齿牙，且齿牙的上下两端分别与驱动套的上下两端齐平；六个驱动套分别安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆的外圆面上；六个驱动套中位于最下侧的驱动套通过其上的内螺纹与底杆上的外螺纹和与底杆相邻的中间杆上的外螺纹配合；六个驱动套中位于最上侧的驱动套通过其上的内螺纹与顶杆上的外螺纹和与顶杆相邻的中间杆上的外螺纹配合；六个驱动套中位于中间的四个驱动套通过其上的内螺纹与五个中间杆中位于中间的三个中间杆上的外螺纹对应配合；六个驱动轴依次通过万向节连接；六个驱动轴分别通过一个固定支撑安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆上，且位于灯杆的一侧；六个驱动轴上所安装的六个万向节分别与安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆上的六个驱动转轴一一对应配合，六个万向节的中心分别位于对应驱动转轴的轴线的延长线上；六个驱动齿轮分别安装在六个驱动轴上；六个驱动齿轮分别于六个驱动套上的齿牙啮合；上述第二驱动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、板簧、转动轴、第四齿轮、齿轮轴、齿条、环形导块、连接板、触发块、限位杆、拨板，其中第三齿轮安装在对应的驱动转轴上；齿轮轴的一端安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；第四齿轮安装在齿轮轴上；第四齿轮与第三齿轮啮合；转动轴的两端分别安装在对应中间杆上所开的第一安装槽的两侧；第一齿轮通过轴承安装在转动轴的一端；第二齿轮安装在转动轴的另一端；第二齿轮与第四齿轮啮合；第二齿轮与第一齿轮之间安装有板簧，板簧的一端安装在第一齿轮上，板簧的另一端安装在第二齿轮上；两个环形导块分别安装在对应驱动套上所开的两个环形槽内；齿条的两端分别通过一个连接板安装在对应的两个环形导块上；齿条与对应的第一齿轮啮合；拨板安装在驱动转轴上；限位杆的一端安装有触发块；触发块上具有斜面；限位杆通过与对应中间杆上的轴孔的配合安装在中间杆上，触发块上的斜面与对应的拨板配合；触发块与中间杆之间安装有弹簧；上述第一驱动机构和第二驱动机构相似，只是在第一驱动机构中，未具有第四齿轮和齿轮轴；第三齿轮与第二齿轮直接啮合；安装在五个中间杆中位于最下侧的两个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；安装在底杆与五个中间杆...

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：它包括底杆、驱动套、中间杆、万向节、驱动轴、顶杆、路灯、第一驱动机构、第二驱动机构、固定支撑、驱动齿轮、第一方形缺口、连接支耳、第二方形缺口、圆形轴孔、第一安装槽、固定支耳、第三方形缺口、第二安装槽、圆形孔、第四方形缺口、驱动转轴，环形槽、轴孔、第一限位槽、第二限位槽，其中底杆的上端具有两个对称的固定支耳，两个固定支耳上对称地具有一个圆形孔；底杆的上端面上开有第二安装槽，底杆的上端面上开有与外圆面相通的第四方形缺口，且第四方形缺口的上端与第二安装槽相通；底杆的上端面上具有第二限位槽，第二限位槽位于第四方形缺口的一侧；底杆上端的外圆面上具有外螺纹；中间杆的上端具有两个对称的固定支耳，两个固定支耳上对称地具有一个圆形轴孔；中间杆的上端面上开有第一安装槽，中间杆的上端面上开有与外圆面相通的第二方形缺口，且第二方形缺口的上端与第二安装槽相通；中间杆的上端面上具有第二限位槽和轴孔，第二限位槽和轴孔分别位于第二方形缺口的两侧；轴孔贯穿中间杆；中间杆的下端面上开有与外圆面相通的第三方形缺口，且第三方形缺口与第二方形缺口在中间杆的周向方向上位于同一方位上；中间杆的下端对称地安装有两个连接支耳，两个连接支耳分别位于第三方形缺口的两侧；中间杆上下两端的外圆面上具有外螺纹；顶杆的下端面上开有与外圆面相通的第一方形缺口；顶杆的下端对称地安装有两个连接支耳，两个连接支耳分别位于第一方形缺口的两侧；顶杆下端的外圆面上具有外螺纹；底杆的上端依次安装有五个中间杆，与底杆连接的中间杆的下端与底杆的上端通过对应固定支耳和连接支耳配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；相邻两个中间杆之间通过其下端的连接支耳和位于其下侧的中间杆的固定支耳配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；顶杆安装在五个中间杆的上侧；顶杆的下端通过其上的连接支耳与位于最上侧的中间支耳上的固定支耳的配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；路灯安装在顶杆的上端；五个中间杆中位于中间的三个中间杆中相邻的两个中间杆在其连接处分别安装有一个第一驱动机构；五个中间杆中位于下侧的两个中间杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于最下侧的一个中间杆与底杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于上侧的两个中间杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于最上侧的一个中间杆与顶杆的连接处安装有一个第二驱动机构；驱动套的内圆面上上下对称地开有两个环形槽；驱动套的内圆面上具有内螺纹；驱动套的外圆面上周向均匀地具有多个齿牙，且齿牙的上下两端分别与驱动套的上下两端齐平；六个驱动套分别安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆的外圆面上；六个驱动套中位于最下侧的驱动套通过其上的内螺纹与底杆上的外螺纹和与底杆相邻的中间杆上的外螺纹配合；六个驱动套中位于最上侧的驱动套通过其上的内螺纹与顶杆上的外螺纹和与顶杆相邻的中间杆上的外螺纹配合；六个驱动套中位于中间的四个驱动套通过其上的内螺纹与五个中间杆中位于中间的三个中间杆上的外螺纹对应配合；六个驱动轴依次通过万向节连接；六个驱动轴分别通过一个固定支撑安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆上，且位于灯杆的一侧；六个驱动轴上所安装的六个万向节分别与安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆上的六个驱动转轴一一对应配合，六个万向节的中心分别位于对应驱动转轴的轴线的延长线上；六个驱动齿轮分别安装在六个驱动轴上；六个驱动齿轮分别于六个驱动套上的齿牙啮合；上述第二驱动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、板簧、转动轴、第四齿轮、齿轮轴、齿条、环形导块、连接板、触发块、限位杆、拨板，其中第三齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：盛世瑶兰深圳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44