一种轨道交通站台门的底部支撑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通站台门的底部支撑结构，属于轨道交通辅助设备技术领域，包括上下相互扣合的上支撑板(1)和下支撑板(2)，上支撑板(1)的下表面设置有卡板(9)，下支撑板(2)的上表面设置有U型卡槽(8)，卡板(9)设置于U型卡槽(8)内，卡板(9)与所述U型卡槽(8)内壁之间设置有间隙，U型卡槽(8)的内侧壁上横向固定连接有若干压缩弹簧(3)，U型卡槽(8)的内部底面上纵向固定连接有若干支撑弹簧(4)；本发明专利技术具有缓冲上支撑板(1)受到的横向力，卡板(9)不易折断，延长支撑结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通站台门的底部支撑结构
本专利技术属于轨道交通辅助设备
，具体涉及一种轨道交通站台门的底部支撑结构。
技术介绍
现有的轨道交通站台门的底部支撑结构均是采用螺栓连接或是相互扣合的上支撑板和下支撑板，由于上支撑板的卡板是卡设于下支撑板内的，当上支撑板受到横向的力时，卡板容易被折断；在振动的情况下，螺栓容易松动，从而改变上支撑板和下支撑板之间的距离失去支撑的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述问题，本专利技术提供一种轨道交通站台门的底部支撑结构。本专利技术采用的技术方案如下：一种轨道交通站台门的底部支撑结构，包括上下相互扣合的上支撑板和下支撑板，上支撑板的下表面设置有卡板，下支撑板的上表面设置有U型卡槽，卡板设置于U型卡槽内，卡板与所述U型卡槽内壁之间设置有间隙，U型卡槽的内侧壁上横向固定连接有若干压缩弹簧，U型卡槽的内部底面上纵向固定连接有若干支撑弹簧。进一步限定，所述U型卡槽的内侧壁上固定连接有耐磨弹性橡胶，耐磨弹性橡胶与所述U型卡槽的内壁形成中空结构，耐磨弹性橡胶包覆于所述压缩弹簧和所述支撑弹簧外，所述压缩弹簧和所述支撑弹簧均与耐磨弹性橡胶固定连接。进一步限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通站台门的底部支撑结构，其特征在于，包括上下相互扣合的上支撑板(1)和下支撑板(2)，上支撑板(1)的下表面设置有卡板(9)，下支撑板(2)的上表面设置有U型卡槽(8)，卡板(9)设置于U型卡槽(8)内，卡板(9)与所述U型卡槽(8)内壁之间设置有间隙，U型卡槽(8)的内侧壁上横向固定连接有若干压缩弹簧(3)，U型卡槽(8)的内部底面上纵向固定连接有若干支撑弹簧(4)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通站台门的底部支撑结构，其特征在于，包括上下相互扣合的上支撑板(1)和下支撑板(2)，上支撑板(1)的下表面设置有卡板(9)，下支撑板(2)的上表面设置有U型卡槽(8)，卡板(9)设置于U型卡槽(8)内，卡板(9)与所述U型卡槽(8)内壁之间设置有间隙，U型卡槽(8)的内侧壁上横向固定连接有若干压缩弹簧(3)，U型卡槽(8)的内部底面上纵向固定连接有若干支撑弹簧(4)。2.根据权利要求1所述的轨道交通站台门的底部支撑结构，其特征在于，所述U型卡槽(8)的内侧壁上固定连接有耐磨弹性橡胶(5)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑蓉，
申请(专利权)人：成都捷科菲友信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51